La forme aérodynamique, qui a déjà été jugée bonne en soufflerie (voir TOUR 2/14 et 2/15), souligne l'aspect sportif. Compte tenu du poids du cadre, la stabilité de conduite est étonnamment inférieure à la moyenne. Cette valeur n'est pas critique, mais le vélo se classe en queue de peloton dans la comparaison des tests. La béquille aérodynamique intelligemment conçue avec une découpe à l'arrière pour un meilleur flex vertical est un signe distinctif. Une petite quantité de fibres de lin anti-vibrations dans le cadre doit renforcer cet effet. Il n'est pas possible de l'isoler clairement ; en selle, le Reacto compte parmi les modèles les plus durs, sans être inconfortable. Les freins Direct-Mount efficaces, dont le frein arrière se trouve derrière le pédalier, constituent un détail individuel.
FAZIT Un look rapide, de nombreux détails individuels, un bon aérodynamisme. Stabilité de conduite légèrement inférieure à la moyenne
Référence/Info www.merida-bikes.com
Prix 2.799 euros
Poids 8,2 kilos
disponible sur dans le commerce spécialisé
DONNÉES DE MESURE
Poids cadre/fourche/palier de direction 1 334/452/74 grammes
Tailles de cadre 50, 52, 54, 56, 59 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 560/570/185 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 1.010/56 mm
Pile/Reach/STR 579/403 mm/1,44
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1,5 pouce
Freins/Circuit Shimano Ultegra 6800
Palier de pédalier Rotor 3D (52/36 dents, BB386evo)
Roues/pneus Fulcrum Racing Quattro/Continental Grand Sport Race 25C
Guidon/potence FSA Gossamer/FSA Team Issue
selle/béquille Prologo Zero 2/Merida S-Flex (profil aéro)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
