Guide d'achat

- Le vainqueur du test est Quad Lock (note : 1,2) : fixation très sûre, coque de grande qualité, polyvalent, mais cher et plus compliqué à installer.  
- SP Connect (note de 1,3) propose un concept similaire avec un bon étui et un montage simple, sans outils, mais il est un peu moins rigide, en contrepartie d'un prix nettement plus abordable.  
- Topeak est le meilleur rapport qualité-prix, Fidlock la solution la plus légère et la plus confortable ; Acid et SKS sont respectivement stables et abordables, mais relativement lourds et encombrants.

Test de supports pour smartphone destinés au vélo de course : comparaison de six modèles

- 35–40 mm : rapides et efficaces sur l'asphalte, les pistes cyclables et les chemins de gravier bien compactés, mais moins confortables en raison d'une pression de gonflage plus élevée.  
- 42–45 mm : plage polyvalente pour les chemins forestiers, les chemins de campagne et les chemins de gravier ainsi que l’asphalte ; bon compromis entre vitesse, confort et contrôle.  
- À partir d’environ 47 mm : axé sur le tout-terrain avec davantage d’amortissement, d’adhérence et de sécurité ; la résistance au roulement dépend fortement de la pression des pneus, de la bande de roulement et du revêtement.

Largeur des pneus pour un vélo de gravel : quelle largeur choisir ?

- Support universel pour smartphone compatible avec de nombreux modèles, sans étui spécial, doté d'un filet élastique en caoutchouc et permettant d'accéder aux boutons et à l'écran.  
- Solution légère et flexible : 55 g, montable à gauche/à droite ou sur la potence, sans outil grâce à une sangle Velcro sur les guidons/potences d'une circonférence maximale de 150 mm.  
- Maintien sûr même sur les routes cahoteuses grâce à un support rembourré et à des bandes en silicone ; sur les surfaces très lisses, la sangle Velcro peut glisser.

Topeak Omni RideCase II : le meilleur rapport qualité-prix parmi les supports pour smartphone

- CANYON//SRAM lance l'initiative « We Femmes », dont l'objectif est de faire découvrir le vélo à au moins 1 000 femmes chaque année pendant dix ans.  
- We Femmes propose des sorties ouvertes à toutes et gratuites, selon le principe de la chaîne : chaque participante amène une femme qui ne fait pas encore de vélo.  
- Le coup d’envoi sera donné en août 2026 lors du Tour de France Femmes avec Zwift, accompagné d’événements ; à partir de 2027, l’objectif sera de cibler spécifiquement les femmes qui n’ont jusqu’à présent pas pratiqué ce sport.

We Femmes : lancement d'une nouvelle initiative en faveur du cyclisme féminin

- Grâce à leur semelle rigide et à leurs crampons plus grands, les chaussures de vélo de route offrent des avantages minimes en termes de transmission de la puissance, ce qui est particulièrement important pour les coureurs de contre-la-montre.
- Les chaussures de gravel se distinguent par leur semelle profilée, leur meilleur confort de marche et leur adaptabilité au quotidien ; elles conviennent pour les pauses café, les passages où il faut pousser le vélo et les courses.
- Le prix dépend des caractéristiques techniques plutôt que de la catégorie ; les chaussures de gravel sont souvent polyvalentes, mais l'ajustement individuel reste toujours déterminant.

Guide d'achat des chaussures de vélo : chaussures de vélo de course ou chaussures de gravel : lesquelles choisir ?

- Q36.5 lance la collection Dottore Clima, entièrement repensée pour les conditions de chaleur extrême, comprenant des maillots et des cuissards à bretelles pour femmes et pour hommes.  
- Cette gamme mise sur de nouveaux matériaux et de nouvelles constructions pour une meilleure gestion de la température, tout en conservant le même niveau de maintien et la même coupe.  
- Ces vêtements ont été testés par Cameron Wurf en Andorre sur 300 km et 10 000 mètres de dénivelé ; maillot 220 euros, cuissard 300 euros, gants 65 euros, chaussettes 20 euros.

Pour les journées les plus chaudes de l'été : Q36.5 présente sa nouvelle collection Dottore Klima

Vêtements

- Shimano lance la gamme de roues WH-R9370 DURA-ACE, composée de cinq modèles en carbone optimisés pour la route, le contre-la-montre et le triathlon. Leur commercialisation débutera en septembre 2026.  
- De nouveaux rayons en carbone, des structures de jantes repensées et une largeur intérieure de 23 mm réduisent le poids et la résistance à l'air ; jusqu'à 2,7 watts de moins que le modèle précédent.  
- Selon les tests, le système de roulements « cup-and-cone » avec cuvettes remplaçables réduit le couple de rotation de 30 % par rapport aux roulements industriels et facilite l'entretien.

Shimano présente les roues DURA-ACE WH-R9370

- One-K présente les modèles RD-NXT ÆRA 35 et 50, des roues à disque extrêmement légères dotées de rayons composites Fiberspoke, dont certaines pèsent moins de 1 000 g par jeu.  
- Les rayons composites Fiberspoke brevetés sont jusqu’à 60 % plus légers que les rayons en acier, réduisent le poids de la paire de roues jusqu’à 20 % et allient rigidité et confort.  
- Aérodynamisme amélioré grâce à des écrous de rayons encastrés et à une jante de 50 mm, poids maximal du système de 120 kg, prix de 3 799 euros, roulements CeramicSpeed dans les moyeux NON+.

Roues en carbone One-K NXT ÆRA : moins de 1 000 grammes par jeu

- Ergon lance de nouveaux rubans de guidon, les BT OrthoCell et BT GreenLab, qui amortissent les vibrations en vélo de route et sur gravier tout en garantissant une bonne adhérence.  
- BT OrthoCell utilise une mousse orthopédique continue, disponible en version Allroad de 3 mm (100 g, 44,95 €) et Gravel de 4 mm (110 g, 49,95 €).  
- BT GreenLab Allroad contient jusqu’à 30 % de coquilles de noix broyées, mesure 3 mm d’épaisseur, pèse 105 g et coûte 49,95 €, tout en offrant les mêmes performances d’amortissement.

Nouveaux rubans de guidon Ergon : ergonomiques et durables

Composants

- Ce système, composé d'une coque de smartphone parfaitement adaptée au modèle et d'un support Micro Bike Mount, assure un maintien sûr sur le guidon et une protection supplémentaire au quotidien.
- Le support est compact, s'installe sans outil, peut être positionné de manière flexible, son utilisation est intuitive et toutes les commandes du smartphone restent accessibles.
- Environ 60 euros pour le support et la coque, soit environ un tiers moins cher que le Quad Lock, mais avec une résistance à la torsion légèrement inférieure.

Test pratique du support pour smartphone SP Connect : de nombreuses fonctionnalités pour environ 60 euros

- Support universel à 24,99 €, utilise des bras de fixation à ressort au lieu d'un étui spécial, s'adapte à des smartphones de différentes tailles et formats.
- Montage par collier de serrage pour guidons de 20,5 à 35 mm de diamètre, fixation solide, mais léger jeu sur terrain accidenté.
- Relativement volumineux et lourd (160 g), son utilisation nécessite les deux mains ; le serrage latéral peut masquer les boutons ; une coque de protection est recommandée.

Test du support pour smartphone de SKS : voici ce que propose le Smartgrab 360 à 25 euros

- Quad Lock remporte le test, mais, avec un prix compris entre 25 et 90 euros, c'est la solution la plus chère du panel, car elle nécessite un support et une coque de protection spécifique au modèle.
- La fixation à baïonnette maintient solidement le smartphone devant la potence, en position verticale ou horizontale ; elle nécessite un certain effort pour être tournée, mais semble très solide.
- La coque fine et robuste assure une protection au quotidien tout en préservant la facilité d'utilisation ; les accessoires comprennent des adaptateurs pour les cockpits aérodynamiques, la potence et une housse de pluie.

Une fixation ultra-solide : le Quad Lock Out Front Mount + Mag Case est le vainqueur du test

Électronique

- Les équipements de cyclisme, tels que les lunettes de soleil, les montres de sport, les sacs à dos, les gilets d'hydratation et les foulards multifonctions, conviennent à divers sports de plein air.
- Les accessoires complémentaires, tels que les manchettes, les gilets coupe-vent, les chaussettes, les lampes frontales et les sous-vêtements techniques, améliorent le confort, la sécurité et la protection contre les intempéries dans de nombreuses disciplines.
- Les produits polyvalents offrent un meilleur rapport qualité-prix, permettent de gagner de la place dans les bagages et s'adaptent avec souplesse à différentes activités.

Des équipements de cyclisme à valeur ajoutée : ces produits peuvent également être utilisés dans d'autres sports

- Le Canyon Predict est un prototype de vélo de course en carbone équipé de capteurs à 360°, d'une intelligence artificielle, d'un radar, de caméras et d'un écran intégré au guidon permettant la détection précoce des dangers.  
- L'IA Edge traite localement les données de conduite et d'environnement, émet des alertes via l'écran, le casque en réalité augmentée, les feux et des signaux haptiques, et abaisse automatiquement la tige de selle si nécessaire.  
- On ignore encore si ce concept sera commercialisé ; son coût, sa complexité et l’argument selon lequel les véhicules motorisés sont plus sûrs constituent autant de points susceptibles d’être critiqués.

Vélo de course Canyon Predict : l'IA nous protégera-t-elle bientôt des accidents ?

- Les mini-pompes à batterie sont plus pratiques et plus rapides que les pompes manuelles, mais elles sont plus chères et plus encombrantes que les cartouches de CO₂ et atteignent leurs limites avec les pneus tubeless.  
- La grande et lourde Silca remporte le test : elle offre de loin les meilleures performances, la meilleure autonomie de batterie et un faible échauffement, mais son encombrement est un inconvénient.  
- NG Sports est la moins performante, Muc-Off est puissante mais présente des défauts ergonomiques ; Dynamic chauffe beaucoup, Trek est lente, Topeak est équilibrée et offre une bonne maniabilité.

Test de pompes sans fil : 7 mini-compresseurs pour regonfler rapidement ses pneus

- Sac à dos léger et déperlant (environ 17 l au lieu de 20 l) en matière élastique, mais dont la poche extérieure n'est pas étanche.
- Organisation simple : espace de rangement peu structuré, compartiment pour ordinateur portable bien rembourré, peu de poches intérieures.
- Confort de port et aération moyens, système dorsal et finitions décevants ; non recommandé pour les grands navetteurs à ce prix.

Heimplanet Motion Arc 20 : le « Commuting-Pack » de la marque hambourgeoise dans notre test de sacs à dos pour les trajets quotidiens

- Par rapport aux grandes sacoches de selle, les porte-bagages modernes destinés au bikepacking offrent une meilleure répartition du poids, une plus grande stabilité et davantage d'options de chargement.  
- Trois types de fixation principaux dominent le marché : l'axe traversant pour une stabilité maximale, les œillets filetés pour une utilisation intensive, et la fixation sur les haubans pour les vélos sans œillets.  
- Le Tailfin Journey Rack est considéré comme le porte-bagages le plus polyvalent, le Restrap comme le porte-bagages de transport, l'Aeroe pour les vélos tout suspendus sans points de fixation, et l'Ortlieb Quick-Rack L pour les changements quotidiens.

Porte-bagages pour le bikepacking : test de 6 solutions de transport astucieuses

Accessoires

- Zentrales Element ist ein Smart-Trainer; empfohlen wird der Wahoo Kickr Core 2 mit Zwift Cog und Click als preiswerter Einstiegs-Trainer.
- Ergänzt wird das Setup durch vorhandenes oder altes Rad, Ventilator, Bodenmatte, Handtuch sowie Bildschirm und eine Trainings-App.
- Ein funktionales Indoor-Cycling-Setup ist für unter 700 Euro möglich, hinzu kommen optionale Abo-Kosten für Zwift oder Rouvy.

Le cyclisme en intérieur mais à bas prix : Indoor-Cycling Setup pour 670 euros

Bonnes affaires en vente d'hiver : vélos de course, vélos gravel et smarttrainers en promotion

Garmin, Elite, Van Rysel & Wahoo : Quatre smarttrainers en test

Cycles à roulettes

- Klausmann considère les vélos de gravel comme des vélos de course pour le gravier : pneus plus étroits (environ 38 mm), pression élevée, pas de débattement de suspension, pas de poids superflu lié au bikepacking.  
- Pour les terrains difficiles, il préfère les vélos semi-rigides ; il estime que les pneus larges, les fourches à suspension et les sacoches sur un vélo de gravel ne sont pas adaptés à l'usage prévu.  
- Il apprécie les vélos axés sur l'aérodynamisme et esthétiquement harmonieux, roule sur un cadre Airwolf fabriqué en Chine, d'un bon rapport qualité-prix, et rejette les cadres extrêmement coûteux comme le Pinarello Dogma.

Entretien avec l'expert Marcus Klausmann : « Une fourche à suspension sur un vélo de gravel, ça ne me dit rien. »

- La rédaction recueille des témoignages sur les vélos reconditionnés pour un dossier spécial du magazine et le site web de BIKE.
- Les lecteurs sont invités à décrire les raisons de leur achat, le déroulement de leur recherche et de leur achat, ainsi que leur expérience quotidienne avec leur vélo.
- Envoyez vos témoignages par e-mail avec pour objet « Mon vélo reconditionné » ; publication d'une sélection des meilleurs témoignages prévue après accord.

Acheter un vélo reconditionné : comment s'est passée ton expérience ? Raconte-nous ton achat

- Les vélos électriques haut de gamme et les vélos en carbone font grimper le montant des sinistres ; les serrures à combinaison classiques sont jugées insuffisantes face aux voleurs organisés.
- Les nouveaux antivols misent sur des capteurs d'empreintes digitales, un contrôle via une application et la technologie biométrique pour rendre superflus les clés et les codes numériques.
- Les modèles hautement sécurisés intègrent des blindages en graphène ou en céramique, voire des compartiments à gaz lacrymogène, afin de compliquer les attaques à la meuleuse d'angle et de dissuader les voleurs.

Antivols pour vélos : empreintes digitales et « attaque odorante » contre les voleurs

Guide pratique

Les cyclistes sur route trouveront ici des tests, des comparaisons, des présentations et des conseils sur les composants de vélo de route, du dérailleur à la selle, les accessoires de vélo de route, les vêtements et les pièces.

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