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Cet article a été publié pour la première fois en janvier 2023 et a été révisé en novembre 2025.
Test des clés dynamométriques - En bref
Comme de nombreux vissages sur le Renner sont filigranes et relient des composants importants pour la sécurité, il faut toujours utiliser une clé dynamométrique lors du vissage. Cet outil de précision évite d'une part que le vissage ou le composant ne soit endommagé par des forces trop élevées et d'autre part que la connexion ne soit pas sûre en raison d'une force de vissage trop faible.
Nous avons testé huit clés pour l'atelier, plus quatre pour la route. Ces dernières n'ont guère à envier aux outils d'atelier en termes de précision, mais elles sont adaptées à une plage de couple plus étroite et plus faible.
Potence, guidon, serrage de la selle : il n'y a plus guère de raccords vissés sur un vélo de course qui se passent d'une indication de couple en newton-mètres (Nm). "4 Nm", "6 Nm" ou "12 Nm" sont souvent imprimés en petits caractères ou gravés au laser sur les différents composants. Mais que signifient par exemple 4 newtons-mètres, comme c'est souvent le cas pour les bras de suspension en carbone ? À peu près à la main ? Pour un composant aussi sensible, dont dépend aussi la sécurité du cycliste, ce serait à peu près aussi précis que l'indication "une pincée de sel" dans une recette de pâtisserie.
Clés dynamométriques pour l'atelier en test
Clé dynamométrique de voyage testée
- Clé dynamométrique de poche Birzman 2-10 Nm
- Lezyne Pocket Torque Drive
- Kit Silca T-Ratchet + TI-Torque
- Topeak Ratchet Rocket Lite NTX+
Des outils solides à partir de 70 euros
Par définition, il faudrait charger un levier d'un mètre de long avec 0,4 kilo pour appliquer le couple correspondant à la vis de la potence. Mais comme cela n'est guère réalisable en vissant, il existe des clés dynamométriques qui craquent et basculent brièvement lorsque la valeur réglée est atteinte.
Les clés dotées de ce que l'on appelle le déclenchement à course courte couvrent environ 90 % du marché et sont idéales pour les ateliers de bricolage. Dans notre test, sept des huit modèles destinés à l'atelier sont équipés de ce mécanisme robuste.
À partir de 70 euros, on trouve déjà des outils solides qui permettent de serrer avec précision les vis des pièces sensibles comme les cintres en carbone ou les colliers de selle. Les fibres de carbone sont particulièrement sensibles aux forces de serrage. Un simple tour de vis et la pièce coûteuse est détruite ou, pire encore, elle se casse lors de la prochaine utilisation. Mais l'aluminium a lui aussi une forte mémoire des dommages et peut rapidement devenir un risque pour la sécurité s'il est surchargé.
La clé dynamométrique fait donc partie de l'équipement de base de tout atelier. Si vous ne voulez pas renoncer à des couples de serrage corrects même en déplacement, l'un des quatre outils pratiques du test vous sera utile. (voir ci-dessous)
Tolérance admissible pour les clés dynamométriques
Ils disposent en général d'une aiguille traînante qui indique le couple actuellement appliqué sur une petite échelle. L'outil de Lezyne constitue une exception : il empêche le serrage excessif des raccords grâce à ce que l'on appelle un accouplement à friction. Nous avons vérifié la précision des outils à l'aide d'un appareil de mesure étalonné. La plupart des candidats se situent dans la tolérance autorisée de plus ou moins quatre pour cent.
Le fait que les clés de marques connues comme Parktool et Pedro's produisent des écarts importants nous a quelque peu surpris, même si les valeurs se situent dans une fourchette de moins de 0,5 newton-mètre. La fiabilité des valeurs fournies par une clé dynamométrique dépend aussi fortement d'une utilisation correcte. Un déclenchement par à-coups conduit rapidement à un serrage excessif des vis.
C'est pourquoi il faut toujours travailler de manière régulière, lente et contrôlée avec la clé dynamométrique. Le fait d'appuyer encore sur la vis pour vérifier qu'elle a été correctement serrée est un péché capital dans l'utilisation du couple.
Le fait d'allonger ou de raccourcir le levier modifie également de manière significative le couple appliqué. C'est pourquoi vous devez toujours saisir la clé au centre de la poignée et répartir la pression de manière uniforme. Dans le meilleur des cas, vous trouverez sur la poignée un petit repère qui indique le point optimal pour l'application de la force et qui sert également de point d'attaque lors du calibrage de la clé.
La Topeak D-Torq est la seule clé d'atelier du test à disposer d'un affichage numérique. Même si cet outil filigrane présente de légères faiblesses au niveau de la manipulation, il a un avantage sur ses concurrents : au cas où l'on continuerait à tourner pendant le vissage alors que le signal acoustique nous a déjà averti de nous arrêter depuis longtemps, la clé indique toujours le couple appliqué à la fin.
Mais même sans cette protection supplémentaire, les clés dynamométriques testées sont bien meilleures que le doigté personnel et garantissent en fin de compte que le guidon est correctement fixé dans la potence et ne se casse pas littéralement la figure au prochain freinage d'urgence.
Interview de Dirk Zedler, ingénieur diplômé : "Visser au feeling peut écraser des pièces".
L'interview a été réalisée par Stefan Frey
TOUR : De nombreux mécaniciens amateurs serrent les vis de leur vélo au feeling. Est-ce que c'est dangereux ?
Dirk Zedler : Du point de vue de la construction mécanique, les vélos sont des constructions légères. Dans les faits, on économise du poids à chaque détail. Visser les vis au feeling peut non seulement endommager le filetage lui-même. Les pièces en carbone peuvent être littéralement écrasées. En conséquence, des pièces déjà endommagées peuvent céder en cours de fonctionnement.
TOUR : L'aluminium est-il aussi sensible à un couple trop élevé que le carbone ?
Zedler : L'écrasement n'est pas un problème majeur ici, et si une bosse apparaît dans le cadre en aluminium, il ne s'agit généralement pas non plus d'un germe de rupture. La situation peut devenir critique au niveau des points de serrage sur le guidon, si des rétrécissements apparaissent. Le spécialiste parle alors d'effet d'entaille, et une rupture par fatigue peut survenir à plus ou moins long terme.
TOUR : n'y a-t-il qu'un "trop ferme"Les couples de serrage sont-ils trop faibles ou peuvent-ils également poser des problèmes ?
Zedler : Les guidons peuvent se tordre brusquement dans la potence lors d'un choc ou les potences peuvent se retrouver dans des ornières sur les tiges de fourche. Mais les manivelles ou les pédales peuvent aussi se détacher complètement et tomber soudainement si elles ne sont pas correctement serrées. Les vis des tiges de selle sont également particulièrement critiques. D'où le conseil urgent de rester dans les limites de couple de serrage. Et important : les vissages devraient être contrôlés pour la première fois à l'aide d'une clé dynamométrique après environ dix à quinze heures d'utilisation, puis à tour de rôle et selon la dureté de l'utilisation, environ toutes les 50 heures. Le mode d'emploi contient des informations précises à ce sujet.
TOUR : Que puis-je faire si, malgré un couple de serrage correct, un composant n'est pas fixé ?
Zedler : Les tolérances lors de la fabrication sont difficilement évitables, c'est pourquoi il faut en premier lieu vérifier si les pièces s'adaptent les unes aux autres. Pour les fixations dont l'un des partenaires est en carbone composite, il faut absolument éviter la graisse. Une fine couche de pâte de carbone appliquée uniformément des deux côtés fait des merveilles et permet de respecter les couples de serrage prescrits.
TOUR : Que faire si une pièce a été trop serrée ?
Zedler : Ce n'est pas une question simple, et il n'y a pas de réponse toute faite. Si l'on serre trop et que l'on desserre aussitôt, ce n'est généralement pas grave. Dans le cas du carbone critique, des bruits de crépitement annoncent souvent, dès le serrage, que la pression était trop élevée. On peut également entendre ces bruits lors du desserrage. Si c'est le cas, il est définitivement temps de le remplacer. Ici aussi, je conseille de s'adresser à des experts.
Clés dynamométriques - Les principaux conseils
Qu'est-ce qui peut bien se passer quand on visse avec une clé dynamométrique ? Beaucoup de choses, comme le sait Rene Steuth, expert en formation chez le fabricant d'outils Gedore. Voici ses conseils pour visser correctement !
1. régler
Réglez toujours le couple requis en partant de la valeur la plus élevée, afin que le mécanisme interne se détende et ne se contracte pas. Saisissez la clé au centre de la poignée en exerçant une pression régulière. Les bons exemplaires ont un repère sur lequel le majeur doit reposer. Tirez de manière contrôlée avec une force croissante, jamais par à-coups. Arrêtez le serrage dès qu'il est déclenché afin de ne pas trop serrer. Pour les couples faibles, vous pouvez également appuyer uniquement avec le pli du pouce au milieu de la poignée ou sur le repère correspondant, afin d'obtenir des valeurs particulièrement précises.
2. travailler proprement
Insérez la clé dans la vis de manière précise et droite. Si la clé se coince, elle peut se déclencher avant que le couple souhaité ne soit appliqué. Veillez à ce que les filetages des raccords vissés et les vis elles-mêmes soient propres et secs. Si une vis est tombée par terre, nettoyez-la brièvement avant de l'installer. Même les plus petites particules de saleté modifient les valeurs de frottement dans le filetage et sur le support de la tête de vis. Au final, le frottement représente jusqu'à 80 à 90 pour cent du couple de serrage.
3. la bonne direction
N'utilisez pas la clé dynamométrique pour desserrer des vis, afin d'éviter d'endommager l'outil avec des vis trop serrées. Même si une clé se déclenche dans les deux sens, elle n'est généralement calibrée que dans un seul sens. Une flèche doit indiquer le sens de fonctionnement correspondant.
4. à la fin - se détendre
De nombreux visseurs amateurs oublient de détendre la clé dynamométrique après utilisation, en la ramenant à la valeur la plus basse de l'échelle. Cela permet de ménager le mécanisme à ressort. Ne tournez cependant pas plus loin que le point de départ de l'échelle.
5. une seule fois à la fois
Même les mécaniciens expérimentés appuient souvent une deuxième fois pour s'assurer que la vis a été correctement serrée. C'est inutile et cela augmente le risque de serrer trop fort la vis. Pour les vissages sensibles du vélo, quelques newtons-mètres de trop sont vite appliqués, ce qui peut déjà conduire à un défaut d'une pièce. Les déclenchements multiples ne sont nécessaires que pour les pièces qui sont fixées par plusieurs vis (assemblage par vis), comme le disque de frein ou la potence. Le serrage d'une vis diminue la force de précontrainte de l'autre.
6. contrôle de la qualité
Chaque clé dynamométrique doit être accompagnée d'un certificat d'étalonnage selon la norme DIN EN ISO 6789. Cinq opérations de mesure doivent être enregistrées sur trois points de mesure définis, avec une tolérance de plus ou moins 4 pour cent. Les certificats sans indication exacte de la norme DIN et avec seulement trois contrôles par valeur de consigne indiquent uniquement un contrôle de qualité chez le fabricant. Il est recommandé de contrôler la clé dynamométrique une fois par an ou après 5000 cycles de charge et de la faire recalibrer si nécessaire, car une utilisation fréquente ou incorrecte peut avoir une influence sur la précision de mesure.
Test clé dynamométrique - Comment TOUR teste
>> Manutention (50 %)
Les candidats ayant une échelle claire et un réglage précis ont obtenu de bonnes notes. Les clés dotées d'indicateurs sur lesquels il manquait des graduations, qui étaient sujettes à des erreurs de parallaxe ou dont les mécanismes de réglage présentaient du jeu, ont reçu de mauvaises notes en conséquence. Les points bonus ont été attribués aux poignées ergonomiques et à la facilité de changement d'outil sur l'entraînement.
>> Précision (20 %)
Normalement, chaque clé dynamométrique devrait être accompagnée d'un certificat d'étalonnage selon la norme DIN EN ISO 6789. Nous avons contrôlé la précision à l'aide d'un appareil de contrôle étalonné, mis à notre disposition par la société Gedore. Nous avons attribué la mention "très bien" aux meilleures clés et la mention "suffisant" au maximum aux multiples écarts par rapport à la norme.
>> Transformation (10 %)
Des défauts de finition de la surface ou un jeu important dans le mécanisme d'entraînement signifient ici la perte de points. La plupart des clés testées ne donnent pas lieu à beaucoup de critiques dans cette catégorie.
>> Accessoires (20 %)
Une boîte de rangement pratique protège la clé dynamométrique et permet de ranger les embouts ou les adaptateurs. Ce sont justement les modèles chers comme ceux de Parktool ou Pedro's qui sont avares en la matière. Même les marques bon marché comme 3min19sec ou BBB proposent davantage d'accessoires.
Test : Clés dynamométriques pour l'atelier
Clé dynamométrique 3min19sec Premium
- prix : 70 euros >> disponible ici
- Poids / longueur : 262 grammes / 220 millimètres
- Sceau de contrôle : Vérification du fabricant
- Domaine / Entraînement : 2-26 Newton-mètres / 1/4 pouce
- Accessoires : Mode d'emploi, cachet de contrôle, six pans creux 2,5-10, Torx 25 et 30, Softbox
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 2,3
Précision (20 %) Note 1,0
Accessoires (20 %) Note 1,8
Finition (10 %) Note 3,0
>> note globale (100 %) 2,0
ConclusionLa clé la moins chère du test convainc par ses résultats de mesure étonnamment précis et constitue un bon rapport qualité-prix pour les visseurs amateurs. L'échelle graduée au laser peut être réglée par pas de 0,2 et couvre une large plage de couple. L'élégante boîte souple contient les principaux embouts. Même si la poignée courte n'offre pas une prise en main optimale, la clé à la finition soignée permet de bien travailler. Lors du test, le mécanisme de la clé à cliquet un peu rugueuse s'est parfois bloqué. Si le dispositif d'arrêt n'est pas fermé proprement, la clé peut se dérégler.
BBB Torqueset BTL-73
- Prix : 95 euros >> disponible ici
- Poids / longueur : 277 grammes / 223 millimètres
- Sceau de contrôle : Vérification du fabricant
- Domaine / Entraînement : 2-14 newton-mètres / 1/4 pouce
- Accessoires : Mode d'emploi, cachet de contrôle, six pans creux 3-8, Torx 25 et 30, Softbox
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 2,3
Précision (20 %) Note 1,0
Accessoires (20 %) Note 2,9
Finition (10 %) Note 3,0
>> note globale (100 %) 2,2
Conclusion : Dans la plage de couple inférieure, le TorqueSet se situe légèrement en dehors des valeurs normalisées. Mais le plus gros défaut est l'échelle difficilement lisible, sujette à des erreurs de parallaxe et dont la traduction est peu intuitive. De plus, le mécanisme de réglage fonctionne de manière hésitante. En revanche, le cliquet est bien cranté, il est facile à changer de position et se déclenche de manière audible et perceptible. Même si la poignée en plastique n'est pas très agréable pour les mains, l'outil BBB est agréable à utiliser. Il manque une indication pour le sens de rotation correct ainsi qu'un certificat à part entière. La clé BBB est livrée dans une fine boîte souple.
Clé dynamométrique Birzman 3-15Nm
- prix : 139 euros >> disponible ici
- Poids / longueur : 295 grammes / 209 millimètres
- Sceau de contrôle : Vérification du fabricant
- Domaine / Entraînement : 3-14 newton-mètres / 1/4 pouce
- Accessoires : Instructions, cachet de contrôle, six pans creux 3-8, Torx 25, rallonge de 90 mm, Hardbox
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 2,3
Précision (20 %) Note 1,0
Accessoires (20 %) Note 2,9
Finition (10 %) Note 3,0
>> note globale (100 %) 2,2
ConclusionLe Birzman compact ne plaît pas seulement par son aspect métallique de qualité. Son échelle graduée au laser est bien lisible et réglable par pas de 0,1. Le sens de rotation est également indiqué. Le mécanisme de réglage fonctionne de manière très souple, mais la bague de blocage doit toujours être maintenue en bas, ce qui rend le réglage difficile. La poignée courte n'offre pas une prise en main très ergonomique, mais toutes les valeurs sont dans la norme. Utilisé correctement, c'est un outil précis avec six embouts utilisables et une rallonge pratique. En revanche, le boîtier en plastique n'est que standard.
Gedore Bike Set Couple
- prix : 159 euros >> disponible ici
- Poids / longueur : 407 grammes / 284 millimètres
- Sceau de contrôle : Déclaration de conformité, ISO 6789-1
- Domaine / Entraînement : 2,5-25 newtons-mètres / 1/4 pouce
- Accessoires : Instructions, cachet de contrôle, six pans creux 2-10, Torx 15-30, PH1, embout fendu 4, clé à molette, clé à douille 10, 15 ; rallonge
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 1,3
Précision (20 %) Note 1,0
Accessoires (20 %) Note 1,0
Finition (10 %) Note 1,0
>> note globale (100 %) 1,2
ConclusionUn ensemble complet à un prix attractif. Parfaitement équilibrée, elle s'utilise de manière intuitive et se règle par pas de 0,1 grâce à une échelle graduée parfaitement lisible. La clé fabriquée en Allemagne avec une tête champignon interchangeable permet en outre un serrage à gauche contrôlé et tient bien en main grâce à sa large poignée. Même si le crantage de la tête de la clé à cliquet est un peu grossier, elle se déclenche avec un claquement net. Le point de levier et la direction de travail sont marqués, un certificat de contrôle est disponible. Malgré des écarts minimes, toutes les valeurs de test se situent dans la zone verte. Actuellement disponible uniquement sur Amazon.
Park Tool TW-5.2
- prix : 176 euros >> disponible ici
- Poids / longueur : 278 grammes / 228 millimètres
- Sceau de contrôle : non disponible
- Domaine / Entraînement : 2-14 newtons-mètres / 3/8 pouces
- Accessoires : Manuel, boîte rigide
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 3,2
Précision (20 %) Note 4,0
Accessoires (20 %) Note 3,8
Finition (10 %) Note 5,0
>> note globale (100 %) 3,7
Conclusion : Parktool fournit la seule clé avec un logement de 3/8 pouces, ce qui semble un peu surdimensionné dans cette taille. Presque toutes les valeurs mesurées se situent légèrement en dehors de la tolérance - il manque en outre un certificat de contrôle. La graduation difficilement lisible et le mécanisme de réglage assez grinçant ne sont pas non plus vraiment convaincants. En revanche, la poignée en plastique de la clé fine tient bien dans la main. La clé à cliquet fonctionne proprement, mais ne donne que peu d'informations en retour lorsque le couple réglé est atteint. Pour le prix, l'équipement est limité - pas d'embouts, seulement une boîte en plastique.
Clé dynamométrique Pedro's Pro 2.0
- prix : 139 euros
- Poids / longueur : 719 grammes / 295 millimètres
- Sceau de contrôle : non disponible
- Domaine / Entraînement : 6-30 Newton-mètres / 1/4 pouce
- Accessoires : Manuel, boîte rigide
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 3,3
Précision (20 %) Note 3,0
Accessoires (20 %) Note 4,2
Finition (10 %) Note 5,0
>> note globale (100 %) 3,6
Conclusion : La clé de loin la plus imposante du test est assez largement dimensionnée pour la plupart des vis de la roue. Lors du vissage, le poids élevé et le mauvais équilibre de l'outil sont gênants ; de plus, la plage de mesure ne commence qu'à 6 Nm, dans la plage inférieure, les valeurs sont en dehors de la tolérance. La graduation estampée est difficile à lire et ne peut être réglée que par pas de 0,2. En revanche, la bague de sécurité pour le réglage est bien conçue et l'atteinte du couple est clairement signalée. Il manque également un certificat au Pedro's. Hormis une boîte de rangement, il n'y a aucun accessoire.
Topeak D-Torq
- prix : 230 euros >> disponible ici
- Poids / longueur : 170 grammes / 213 millimètres
- Sceau de contrôle : Déclaration de conformité, ISO 6789-1
- Domaine / Entraînement : 1-20 newton-mètres / 1/4 pouce
- Accessoires : Mode d'emploi, cachet de contrôle, six pans creux 2-6, Torx 25, PH2, rallonge magnétique, Softbox
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 2,2
Précision (20 %) Note 1,0
Accessoires (20 %) Note 1,3
Finition (10 %) Note 1,0
>> note globale (100 %) 1,7
Conclusion : En plus de ses valeurs très précises, le Topeak numérique a un autre avantage : il affiche toujours le couple de serrage actuel appliqué - une bonne chose si l'on a dépassé la limite. Le D-Torq en filigrane peut être réglé avec une grande précision, mais les minuscules touches sont très difficiles à manipuler, l'affichage est extrêmement petit. Il est presque impossible de déchiffrer l'unité de mesure réglée. On ose à peine saisir les grosses vis avec la petite poignée en plastique. Lorsque le signal indiquant le couple de serrage correct retentit, on a généralement déjà un peu trop serré. Une boîte élégante, des accessoires bien choisis et un certificat de contrôle complet !
Wera Bicycle Set Torque 1
- prix : à partir d'environ 190 euros >>. disponible ici
- Poids / longueur : 434 grammes / 300 millimètres
- Sceau de contrôle : Déclaration de conformité, ISO 6789-1
- Domaine / Entraînement : 2,5-25 newtons-mètres / 1/4 pouce
- Accessoires : mode d'emploi, cachet de contrôle, six pans creux 3-8, Torx 10-30, noix 10-15, rallonge six pans creux 5 et 6, boîte à lumière
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 1,0
Précision (20 %) Note 1,0
Accessoires (20 %) Note 1,2
Finition (10 %) Note 1,0
>> note globale (100 %) 1,0 et est donc vainqueur du test
Conclusion : La boîte Wera enthousiasme les visseurs : à côté de la clé à la finition impeccable, les principaux embouts ainsi que deux rallonges sont en espalier. Malgré sa taille, la clé tient parfaitement en main, même les petites vis sont faciles à manipuler. L'échelle graduée est parfaitement lisible, finement réglable, le mécanisme s'enclenche proprement. Le sens de serrage et le point de préhension sont également indiqués. Le Wera ne se déclenche que dans un sens. Ici aussi, un certificat de contrôle complet est disponible. En ce qui concerne le prix du set de 16 pièces, Wera renvoie au commerce, il est proposé dans les boutiques en ligne à partir d'environ 190 euros.
Test Clés dynamométriques - Pour les déplacements
Clé dynamométrique de poche Birzman 2-10 Nm
- prix : 50 euros >> disponible ici
- Poids à emporter91 grammes
- Poids de l'ensemble : 142 grammes
- longueur : 20 millimètres
- Sceau de contrôle : non disponible
- Domaine / Entraînement : 2-10 newton-mètres / 1/4 bit
- Accessoires : Instructions, six pans creux 3-6, Torx 25, PH2, rallonge, boîte rigide
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 3,0
Précision (20 %) Note 3,0
Accessoires (20 %) Note 2,7
Finition (10 %) Note 3,0
>> note globale (100 %) 2,9
Conclusion : Birzman fournit un outil pratique avec une aiguille traînante pour les déplacements. L'affichage latéral est un peu petit et il est difficile de le lire correctement. Lors du test, les valeurs étaient parfois nettement inférieures à la tolérance. L'utilisation avec le levier n'est pas non plus très simple. Si l'on s'appuie sur le boîtier, les valeurs sont vite faussées. La livraison comprend six embouts et une rallonge. La boîte en plastique n'est pas vraiment un beau boîtier, une boîte souple pour sac à dos ou poche de maillot serait ici souhaitable. Le mécanisme du cliquet fonctionne parfaitement.
Lezyne Pocket Torque Drive
- prix : 65 euros >> disponible ici
- Poids à emporter75 grammes
- Poids de l'ensemble : 156 grammes
- longueur : 75 millimètres
- Sceau de contrôle : non disponible
- Domaine / Entraînement : 2-6 newton-mètres / 1/4 bit
- Accessoires : instructions, six pans creux 2,5-5, Torx 20 et 25, boîte à lumière
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 2,3
Précision (20 %) Note 2,0
Accessoires (20 %) Note 1,7
Finition (10 %) Note 2,0
>> note globale (100 %) 2,1
Conclusion : Six embouts pour les vissages les plus importants sur le vélo se cachent dans le softcase chic. Le couple de serrage se règle à l'aide d'une clé séparée. L'échelle est en soi bien lisible, mais la valeur appropriée est difficile à régler. Si le réglage est correct, l'outil fournit des valeurs solides. Avec la poignée en T enfichable, l'outil tient bien en main. Sans rallonge, il est toutefois difficile d'atteindre les vis cachées avec cet outil en forme de torpille. L'accouplement à friction intégré rend un serrage excessif quasiment impossible. Ne convient pas pour ouvrir les vissages.
Kit Silca T-Ratchet + TI-Torque
- prix : 150 euros >> disponible ici
- Poids à emporter97 grammes
- Poids de l'ensemble : 227 grammes
- longueur : 100 millimètres
- Sceau de contrôle : non disponible
- Domaine / Entraînement : 2-8 newton-mètres / 1/4 bit
- Accessoires : clé à cliquet, rallonge, six pans creux 2-6, Torx 10-25, PH2, étui ciré
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 1,5
Précision (20 %) Note 1,0
Accessoires (20 %) Note 1,0
Finition (10 %) Note 1,0
>> note globale (100 %) 1,3
Conclusion : L'outil Silca convainc par sa finition exceptionnelle. Le manche à cliquet, le dispositif dynamométrique, la rallonge et les embouts reposent dans un étui ciré. Toutes les connexions sont fixées magnétiquement. Même si les valeurs indiquées sur l'aiguille traînante sont un peu difficiles à lire, le Silca permet d'obtenir des couples très précis. La manipulation est vraiment un plaisir. Sans le dispositif dynamométrique, l'outil peut être utilisé très simplement comme une clé à cliquet permettant d'effectuer la plupart des travaux sur le vélo. Dans la dernière version, l'affichage a également été légèrement agrandi.
Topeak Ratchet Rocket Lite NTX+
- prix : 80 euros >> disponible ici
- Poids à emporter93 grammes
- Poids de l'ensemble : 247 grammes
- longueur : 93 millimètres
- Sceau de contrôle : non disponible
- Domaine / Entraînement : 2-6 newton-mètres / 1/4 bit
- Accessoires : Instructions, cliquet, rallonge, rivet de chaîne, six pans creux 2-8, Torx 10-25, PH2, étui
Évaluation du TOUR
Manipulation (50 %) Note 1,5
Précision (20 %) Note 1,0
Accessoires (20 %) Note 1,0
Finition (10 %) Note 1,0
>> note globale (100 %) 1,3
Conclusion : L'outil Topeak n'est pas aussi beau que celui de Silca, mais il est plus complet grâce au rivet de chaîne et encore un peu plus compact avec son étui plat. L'échelle sur le dispositif dynamométrique est en outre plus lisible et fournit des valeurs convaincantes. Grâce à la rallonge, même les vis cachées sont faciles à atteindre. Avec une poignée en T comme celle du Silca, le maniement serait encore un peu meilleur. En revanche, la mécanique ne donne lieu à aucune critique. Les personnes qui attachent de l'importance à un serrage correct des vis lors de leurs déplacements et qui recherchent un outil bon marché trouveront ici leur bonheur.
Stefan Frey
Editor
