Cadre sans tube de selleSoftride 2.0 : Urwahn développe le cadre en acier

Maik Schröder

 · 29.01.2025

Urwahn a apporté une importante mise à jour à son cadre en acier.
Photo : Arne Pehlemann

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Urwahn de Magdebourg a réédité son cadre en acier sans tube de selle : En termes d'esthétique et de fonctionnalité, le Softride 2.0 bénéficie de quelques mises à jour qui doivent assurer une plus grande flexibilité et une nouvelle forme de mobilité. Et ce, pour trois catégories à la fois : Gravel, City et E-Bikes.

Sujets dans cet article

Les deux modèles Urwahn, la belette des bois (>>) et l'ours en peluche (>>), ont été développés en collaboration avec l'Université de Bâle. disponible ici) et Renard des villes (>>) disponible ici) sont mis en scène de manière nouvelle. La forme et la fonctionnalité du cadre en acier ont été améliorées. Le langage des formes et la flexibilité de l'entraînement doivent être les points forts du cadre en acier Softride 2.0.

Plus de confort et de flexibilité avec le nouveau cadre en acier ?

La nouvelle plateforme de cadre Softride 2.0 doit offrir de nouvelles avancées technologiques et une utilisation polyvalente de différents systèmes d'entraînement. L'accent est mis sur un cadre en acier léger construit par fabrication additive, qui rappelle les cadres modernes en carbone grâce à sa construction monocoque. La géométrie du cadre a été perfectionnée par impression 3D. Cela devrait permettre de réduire le poids tout en augmentant le confort de conduite et l'agilité.

La nouvelle plateforme de cadre Softride 2.0 doit offrir de nouvelles avancées technologiques et de multiples possibilités d'utilisation. Y compris pour les randonnées gravillonnées, par exemple.Photo : Arne PehlemannLa nouvelle plateforme de cadre Softride 2.0 doit offrir de nouvelles avancées technologiques et de multiples possibilités d'utilisation. Y compris pour les randonnées gravillonnées, par exemple.


Les possibilités d'adaptation comprennent une nouvelle palette de couleurs avec effet lotus ainsi que des pièces rapportées et des accessoires spéciaux : un système d'éclairage LED intégré assure une bonne visibilité, des systèmes antivol en option sécurisent le vélo de manière fiable. Le système de porte-bagages en aluminium se monte et se démonte rapidement et supporte jusqu'à 7,5 kg de charge par côté.

Systèmes d'entraînement innovants et polyvalence

Dans le segment des vélos électriques, Urwahn mise sur le moteur de moyeu de roue arrière X20 de Mahle. Avec un couple de 55 Nm, il offre une grande puissance pour un faible poids. Une batterie intégrée assure une autonomie allant jusqu'à 100 km ; en option, un prolongateur d'autonomie peut permettre de parcourir des kilomètres supplémentaires.

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La géométrie du cadre a été développée par impression 3D. L'objectif était de réduire le poids tout en augmentant le confort de conduite et l'agilité.Photo : Arne PehlemannLa géométrie du cadre a été développée par impression 3D. L'objectif était de réduire le poids tout en augmentant le confort de conduite et l'agilité.

Le système iWoc One contrôle la propulsion électrique via trois modes : Eco, Sport et Burst. Il est compatible avec l'application Mahle Smartbike pour personnaliser les réglages du moteur.

Pour l'entraînement, Urwahn coopère - comme toujours avec la Waldwiesel - avec Pinion pour une technique de transmission précise. Les vélos peuvent être équipés d'un pédalier Pinion commandé électriquement - soit par l'unité de batterie, soit par une unité de batterie séparée.

Le nouveau cadre Urwahn en action

Une vidéo du fabricant montre le nouveau cadre en action...

Impression 3D et production durable

Urwahn veut proposer de nouvelles innovations en développant son cadre en acier. La durabilité est également un point important dans la production.Photo : Arne PehlemannUrwahn veut proposer de nouvelles innovations en développant son cadre en acier. La durabilité est également un point important dans la production.

Urwahn adopte une approche durable dans la production de ses vélos haut de gamme "Made in Germany". L'entreprise mise sur la fabrication locale en tenant compte de critères de responsabilité écologiques et sociaux dans le cadre d'un modèle de cycle de vie du produit fermé (principe "cradle to cradle").

Maik Schröder was born in East Westphalia and prefers to ride through the countryside on his gravel bike. The tour can also include a culinary stop to fortify himself for the next few kilometres. Even if there are few metres of altitude to conquer in the flatlands, he has the ambitious goal of completing a Transalp one day. As online editor, he is responsible for creating digital editorial content such as news reports, new products and event coverage.

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