La toute nouvelle Giant PRE rCarbon ne devrait pas seulement étonner les enfants, mais aussi les parents. Lorsqu'ils pensent à une roue pour enfant en carbone, beaucoup de cyclistes pensent d'abord à un prix élevé et à une charge inutile pour l'environnement.
Le carbone a du sens sur des vélos de course haut de gamme pour adultes, mais sur un jouet pour enfants ? Avant de secouer la tête et de dire "Quelle connerie !" à propos du Giant PRE rCarbon, il vaut la peine de jeter un coup d'œil aux petits caractères. Ce vélo, qui ne pèse que 2,5 kilos et coûte 599 euros, est en effet bien plus qu'un jouet et regorge de surprises.
Giant PRE rCarbon - les informations les plus importantes
- Domaine d'application : Vélo d'exercice pour enfants
- Taille de la roue : 12"
- Matériau du cadre : Carbone
- poids : 2,5 kg
- prix : 599 euros
- Particularités : matériaux recyclés pour le cadre, la fourche, la tige de selle et l'ensemble guidon/potence en carbone, ainsi que pour les pneus et les pièces en plastique
Nouvelle roue Giant pour enfants en carbone : légère, adaptée à l'âge & rapide
Si l'on prend le temps d'y réfléchir un peu, on se rend vite compte qu'une roue pour enfants en carbone a tout son sens. Les enfants en bas âge ont un poids corporel faible. Lors des premières excursions avec le vélo, un vélo lourd peut vite paraître encombrant ou lent et tuer le plaisir dès le départ.
Le nouveau Giant PRE rCarbon ne pèse que 2,5 kilos et atteint ce poids de rêve grâce à son cadre, sa fourche, sa tige de selle, son cockpit et même ses roues de douze pouces en fibre de carbone légère. Giant promet une grande stabilité et un design durable et adapté aux enfants.
Les roues à trois rayons sont équipées de pneus pneumatiques de 1,75 pouce de large pour permettre aux enfants de rouler facilement sur différents terrains. Les moyeux à faible résistance doivent garantir une faible perte d'énergie tout en étant suffisamment stables pour les chemins cahoteux.
Légère et intuitive, la Giant PRE rCarbon permet aux enfants de découvrir l'attrait de la vitesse dès leur plus jeune âge. Le plus grand fabricant de vélos au monde a doté sa nouvelle roue d'un centre de gravité bas et d'une géométrie qui place les petits au guidon dans une position de poussée efficace et orientée vers l'avant.
Une roue possède une dynamique de conduite différente de celle d'un vélo d'enfant destiné au pédalage. C'est pourquoi les concepteurs ont voulu adapter tous les points de contact et les angles aux besoins des enfants. Par exemple, un angle de direction prononcé doit faciliter les virages.
Le guidon en carbone a un petit diamètre adapté aux enfants et est équipé de poignées souples pour offrir une prise sûre aux petites mains des enfants. Une selle ergonomique et antidérapante est prévue pour assurer le confort même si l'excursion en famille se prolonge.
Roue pour enfants avec intégration du système
Si le Giant PRE rCarbon possède un look unique et un poids réduit, c'est aussi grâce aux efforts des Taïwanais pour intégrer les systèmes. La potence et le guidon sont d'une seule pièce, tout comme la selle et la tige de selle.
Le fait que les roues en carbone ne soient montées que sur trois rayons réduit le nombre de petites pièces. Ainsi, la roue pour enfants est non seulement durable, mais elle peut aussi être livrée prémontée à 90% dans le carton. Il suffit d'insérer la roue avant dans la fourche et c'est parti !
Les parents savent bien sûr que les enfants ne sont pas toujours attentifs à leur matériel, qu'il soit en carbone ou non. Giant a donc doté le PRE rCarbon de rembourrages de protection sur les extrémités du guidon et sur la potence. Cette dernière devrait également minimiser le risque de blessures.
Plus de durabilité grâce aux matériaux recyclés
Afin de s'adapter aux défis croissants de l'industrie du vélo et d'assumer sa propre responsabilité en tant que plus grand fabricant de vélos au monde, Giant s'efforce de rendre ses produits plus durables.
Le carbone est un matériau fascinant pour les roues, mais sa production est particulièrement gourmande en énergie et donc associée à une empreinte carbone importante. Le nouveau PRE rCarbon est peut-être un petit vélo, mais il fait de grandes vagues en termes d'orientation vers l'avenir.
Selon Giant, il s'agit d'un véritable jalon dans la production de composants de vélos respectueux de l'environnement. C'est le premier modèle au monde à être presque entièrement composé de rCarbon, un matériau breveté par Giant. Les Taïwanais ont développé un moyen de recycler les fibres de carbone, même en brins plus longs.
Une nouvelle formule de résine et un mélange de fusion 3D spécial sont utilisés, permettant de réaliser une pression élevée avec une faible formation de vide. Giant parle de la même résistance, du même poids mais d'une réduction de plus de 50 % des émissions de CO2.
L'approche de Giant en matière de durabilité ne s'arrête pas au carbone recyclé. La roue pour enfants PRE rCarbon utilise également le rTPR. Le caoutchouc thermoplastique recyclé est obtenu à partir de déchets.
Celui-ci doit se distinguer par une élasticité, une résistance à l'usure et une résistance chimique comparables à celles du matériau de base, tout en économisant plus de 11 pour cent des émissions de carbone. Le rTPR est par exemple utilisé sur les poignées du Giant PRE rCarbon.
D'autres parties de la nouvelle roue pour enfants, comme la selle, sont en polypropylène, un polymère thermoplastique très solide et résistant à la chaleur. Giant recycle le polypropylène issu des produits de tous les jours et des produits industriels pour fabriquer le rPP. Ce plastique recyclé promet plus de 20 % d'émissions de CO2 en moins.
Le Giant PRE rCarbon utilise également de l'éthylène-acétate de vinyle recyclé. Il s'agit d'un plastique flexible et non biodégradable qui finit généralement à la décharge à la fin de la vie du produit.
Giant a cherché un moyen de réduire la quantité de déchets et a développé le rEVA, un éthylène-acétate de vinyle aux propriétés similaires à celles du matériau établi. Dans le processus, les déchets sont lavés, broyés et réchauffés. Malgré cet effort, l'utilisation du rEVA devrait permettre d'économiser 20 % d'émissions de carbone.
Même le chausson du Giant PRE rCarbon est fabriqué à partir de matériaux recyclés. Le nylon Seawastex est fabriqué à partir de plastiques mis au rebut et retirés de la mer. Il devrait permettre de réduire l'empreinte carbone de plus de 11% par rapport aux fibres vierges et de diminuer les déchets plastiques dans les océans, sans pour autant devoir faire de compromis sur la résistance aux intempéries et la solidité.
Jan Timmermann
Editor
