Test de l'éclairage à piles 2025: Les trois kits les moins chers de Contec, Decathlon et Osram

Tout le monde a besoin d'un éclairage à batterie de seconde monte, que ce soit pour prolonger la saison pendant la saison sombre ou pour rouler dans les tunnels. Mais faut-il pour cela opter pour une variante haut de gamme à plusieurs centaines d'euros ? Ou peut-on trouver la bonne voie dans l'obscurité avec un kit d'éclairage bon marché d'un magasin d'articles de sport discount ? Nous avons testé 12 sets de lampes au total. Nous présentons ici les trois modèles les moins chers d'Osram, Decathlon et Contec, à des prix compris entre 50 et 80 euros.

Les lampes à accu pour vélo ont été fortement développées ces dernières années, non seulement en termes de luminosité, mais surtout en termes d'efficacité. La technologie LED est devenue un standard : tous les fabricants utilisent des LED blanches qui produisent beaucoup de lumière à partir de peu d'électricité. Mais ce qui est décisif, ce n'est pas seulement la luminosité de la source lumineuse, mais aussi la durée d'éclairage, afin que les luminaires ne doivent pas être constamment branchés à une prise électrique. Les commandes modernes régulent l'intensité lumineuse de manière dynamique et garantissent que même lorsque la charge de la batterie diminue, la route est encore suffisamment éclairée pour que la sortie du soir ne s'arrête pas brutalement. Sur les installations testées, les durées d'éclairage variaient entre deux petites heures et six solides heures ; la durée de charge pour recharger les accumulateurs de courant varie entre deux et cinq heures selon le modèle et la capacité.

Le kit le moins cher : Osram LEDs Bike Race 100E Set

• Prix de l'ensemble : 50 euros, Chine (pays de production) >> disponible ici
• Poids (Phare / feu arrière avec support): 127 / 44 grammes
• Capacité de la batterie Phare : 2.400 mAh
• Modes d'éclairage avant / arrière : 4 / 1
• Indicateur de l'état de la batterie : Barre de 4 LED bleues / LED rouge clignotante
• Durée d'éclairage phare / feu arrière : 4:05 / 11:10 heures
• Détenteur : fermeture par clic avec sangle en caoutchouc

Notre conclusion sur le kit Osram LEDs Bike Race 100E

Osram LEDs Bike Race 100E Set est d'un prix imbattable, puisqu'il ne coûte que 50 euros. Nous avons beaucoup apprécié les indicateurs clairs et fiables de l'éclairage avant. Les supports de courroie flexibles sont faciles à manipuler et offrent un bon maintien sur les guidons et les tiges de selle à section ronde ; ils sont cependant trop courts pour les formes plates comme les cockpits intégrés ou les supports aéro. Les temps d'éclairage sont bons.

Le deuxième kit le moins cher : Kit Decathlon ST 930

• Prix de l'ensemble : 55 euros, Chine (pays de production) >> disponible ici
• Poids (Phare / feu arrière avec support): 150 / 51 grammes
• Capacité de la batterie Phare : 2.500 mAh
• Modes d'éclairage avant / arrière : 2 / 1
• Indicateur de charge de la batterie : 3er barre de LED blanche / indicateur de changement de couleur
• Durée d'éclairage phare / feu arrière : 2:30 / 8:40 heures
• Détenteur : Flèche avec borne à vis / fermeture par clic avec borne à vis

Notre conclusion sur le set Decathlon ST 930

Mis à part sa forme un peu encombrante, cet ensemble d'éclairage sans fil bon marché marque des points dans de nombreuses catégories. Le feu arrière est impeccable, il est facile à utiliser, rayonne tout autour avec son puissant anneau lumineux et, grâce à l'indicateur placé au centre, informe toujours de manière fiable sur l'état de la batterie avant qu'elle ne doive être rechargée après 8h40. Petite critique : son support, tout comme celui du phare, n'est pas adapté aux tiges de selle profilées de manière aérodynamique.

Le troisième kit le moins cher : Fidlock Pinclip Battery Light

• Prix de l'ensemble : 80 euros, Chine (pays de production)
• Poids (Phare / feu arrière avec support): 122 / 31 grammes
• Capacité de la batterie Phare : 2 600 mAh
• Modes d'éclairage avant / arrière : 3 / 1
• Indicateur de l'état de la batterie : Indicateur de changement de couleur
• Durée d'éclairage phare / feu arrière : 6:30 / 8:30 heures
• Détenteur : respectivement fermeture par clic / par rotation

Notre conclusion sur le Fidlock Pinclip Battery Light

Avec un poids de set d'un peu plus de 150 grammes, Fidlock fait partie des candidats les plus légers de notre test comparatif. Une caractéristique unique est la fermeture magnétique Pinclip avec laquelle le phare et le feu arrière se montent comme par magie par attraction ; en même temps, la patte à vis de la contrepartie permet aussi le montage sur des guidons légèrement profilés ou des tiges de selle d'une circonférence de 45 millimètres maximum. L'autonomie du feu avant et du feu arrière est suffisante, même pour de longs tours de maison dans la pénombre, et les temps de charge sont courts. Le phare et le feu arrière sont critiqués pour leurs indicateurs peu pratiques, qui ne donnent que des informations approximatives sur l'état de la batterie.