Campagnolo : tradition et élégance européennes
Apparence de Campagnolo
"Campa" utilise beaucoup de carbone, en particulier pour les pièces haut de gamme, ce qui rend les groupes non seulement légers, mais aussi visuellement attrayants. Les groupes à douze vitesses sont impeccablement finis, et il est agréable de constater que les Italiens restent fidèles à leurs exigences élevées en matière de design, même pour les groupes moins chers. Le groupe à 11 vitesses Centaur constitue une exception, car ses surfaces et ses détails semblent nettement moins valorisants en comparaison.
Ergonomie de Campagnolo
Les poignées Campagnolo sont considérées comme des caresses pour les mains, elles se saisissent parfaitement, les leviers de frein ont également une forme idéale. Les fans de Campa apprécient la logique de commande avec des leviers séparés pour l'index et le pouce. Le levier du pouce, situé à l'intérieur, est critiqué car il est difficile à atteindre depuis le guidon inférieur pour les petites mains. Les exceptions sont le groupe électronique EPS Super Record ainsi que l'ensemble Gravel Ekar, sur lesquels le bouton a une forme différente.
Circuit
Les composants de la transmission sont sophistiqués et durables, ils fonctionnent silencieusement et les changements de vitesse se font en douceur. Campagnolo est le seul fabricant à proposer encore des groupes purement mécaniques à douze pignons. Le Chorus, qui ne pèse que 250 grammes de plus que le modèle haut de gamme Super Record, est particulièrement intéressant. Le groupe Gravel Ekar est également sans concurrence. Avec ses 13 pignons, il couvre plus de terrain que les transmissions 1x11 et 1x12 des concurrents ; il convainc également lors du test de longue durée.
Freins
La performance du Campa-Disc ne varie guère d'un groupe à l'autre. Il réagit de manière sensible et n'est guère sujet aux grincements. Les disques relativement massifs préviennent les problèmes de chaleur et sont les plus stables parmi les freins de vélo de course.
Service et coûts
Les cyclistes Campagnolo sont confrontés à un investissement initial élevé : Les groupes sont en moyenne plus chers que les produits comparables de la concurrence. Le prix des pièces de rechange est également élevé au premier abord, une cassette Super Record coûte environ 300 euros. Mais à long terme, l'investissement peut s'avérer rentable : Les composants ont une durée de vie relativement longue et sont faciles à réparer, car de nombreuses pièces détachées sont disponibles séparément - il n'est donc pas nécessaire de remplacer complètement les composants défectueux.
Shimano, SRAM et Campagnolo : peut-on mélanger les pièces entre elles ?
En règle générale, les composants de différentes marques ne peuvent pas être combinés entre eux. Il n'y a que quelques exceptions ; par exemple, les pièces de transmission des générations à dix et onze vitesses de Shimano et SRAM sont interchangeables. Cela peut être intéressant, car les pièces d'usure Shimano sont moins chères, plus disponibles et plus durables dans cette génération.
Les pièces d'un même fabricant peuvent, dans certaines limites, être combinées d'un groupe à l'autre. Si le nombre de pignons sur les cassettes est identique, les pièces sont également compatibles entre elles sur le plan mécanique. Ainsi, les pièces d'usure des groupes moins chers peuvent être utilisées pour économiser de l'argent. Les manivelles des groupes de qualité supérieure peuvent par exemple réduire légèrement le poids total.
Il est également possible d'adapter le braquet à ses propres besoins à l'aide de pièces étrangères au groupe. Ainsi, les groupes moins chers proposent souvent des cassettes ou des plateaux plus adaptés à la montagne. Il faut toutefois tenir compte des limites de capacité des dérailleurs et des dérailleurs arrière ; les dérailleurs des dérailleurs plus chers peuvent ne pas être adaptés aux grands pignons.
Jens Klötzer
Editor
