Totalement inutile: 3 choses dont tu n’as pas besoin pour le gravel… ou peut-être que si ?
Sandra Schuberth
· 30.04.2026
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1. Pompe à air électrique
Cycplus, Fumpa, Rockbros : ces petites pompes à batterie ressemblent à des gadgets sortis d'un vaisseau spatial et ne pèsent guère plus qu'une barre de céréales. Pourtant, une mini-pompe classique coûte moins cher, fonctionne de manière fiable depuis 40 ans, ne nécessite pas de batterie et ne rend pas l'âme par temps froid. D'un point de vue technique, cet objet est superflu.
Mais : Il y a bien une raison pour laquelle on voit soudain ces gadgets partout. Remettre son pneu en état de rouler d'une simple pression sur un bouton, sans se rendre fou à force de regonfler après la cinquième crevaison : c'est un véritable gain de confort. Oui, ça fait le bruit d’un drone en colère. Oui, ça attire des regards étranges. Mais quand tu te retrouves à genoux à côté de ton vélo après 80 kilomètres, trois montées et une crevaison, tu n’as pas envie de dépenser encore dix minutes de force dans tes bras. Tu veux continuer à rouler. C’est exactement ce que te permet ce gadget.
2. Clé dynamométrique
Une clé dynamométrique a sa place dans l'atelier, pas dans la sacoche de selle. Celui qui, en route, resserre les vis de sa potence avec une précision de 5 Nm prend peut-être le sport un tout petit peu trop au sérieux. En randonnée, « à main pleine et au feeling » suffit depuis des décennies.
Ou peut-être pas si superflu que ça ? Dès que ton vélo est en grande partie en carbone – guidon, tige de selle, cockpit –, le « feeling » devient un risque. Une pièce en carbone trop serrée ne casse pas tout de suite, mais elle en garde la trace. Et si tu dois resserrer quelque chose après un transport ou une légère chute en rando, tu ne veux pas détruire un guidon à 3 000 euros. Il existe également de bonnes mini-clés dynamométriques pour les sorties. Pour les cyclistes sur carbone en expédition de bikepacking : une assurance-vie. Pour les vélos de gravel en aluminium et les balades après le travail : à laisser à la maison.
3. Gilet de hydratation
Les gilets d'hydratation trouvent leur origine dans le trail et ont fait leur apparition ces dernières années dans le milieu du gravel. Prix : entre 150 et 250 euros.
Fonction : transporter du liquide sur le cadre supérieur plutôt que sur le cadre principal. Est-ce nécessaire ? Pas vraiment. Ton vélo de gravel dispose de deux porte-bidons, voire trois. Ou est-ce tout de même judicieux ? Un gilet d'hydratation offre un réservoir d'eau supplémentaire : tu dois t'arrêter moins souvent et tu es tranquille même lorsque l'approvisionnement en eau est difficile. À cela s’ajoute un avantage souvent sous-estimé : sur un terrain accidenté, tu bois de manière nettement plus détendue via le tuyau que si tu devais, d’une seule main, te tenir en équilibre sur le guidon pendant plusieurs minutes tout en essayant de remettre la bouteille dans son support. Lors de courses de bikepacking ultra-longues comme les Badlands ou les Seven Serpents, où tu transportes parfois quatre litres à travers le désert et où les sources d’eau sont aléatoires, le gilet devient un véritable outil. Pour le gravel après le boulot : c’est la fête déguisée.
Sandra Schuberth
Editor
