Matthias Borchers
· 11.09.2023
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Par le passé, les sets de lampes d'Aldi Süd étaient toujours d'une qualité acceptable, mais aujourd'hui, les phares et feux arrière à LED de la marque Bikemate concurrencer les produits de marque plus chers. Tant le phare de 124 grammes que le feu arrière de 54 grammes (support universel inclus) convainquent par leur puissance d'éclairage. Le phare produit un tapis lumineux non éblouissant sur la route (70 lux maximum) qui permet, à une vitesse modérée jusqu'à 25 km/h, de bien voir les petits obstacles sur la route comme les pierres et les branches. Pour le feu arrière, qui fonctionne avec deux piles AAA (fournies), une LED centrale produit une bonne puissance d'éclairage vers l'arrière et sur le côté. Un feu de stop avec quatre autres LED est même intégré, ce qui a fonctionné de manière fiable lors de notre test pratique. Sinon, nous avons été convaincus par la durée de vie de la batterie du phare de quatre heures et quarante minutes à la puissance maximale, par sa durée de charge relativement courte de deux heures et demie, ainsi que par son utilisation confortable et l'affichage clair du niveau de charge de la batterie avec ses trois barres. Prix : 12,99 euros >>. disponible ici.
Jugement de TOUR : bon achat !
Pour ceux qui ne souhaitent pas transporter leur smartphone dans la poche de leur maillot pendant le trajet, mais dans le champ de vision du guidon, le support Bikemate est une option. Très léger avec un poids de 33 grammes, il convient aux smartphones de quatre à six pouces et demi. Nous avons trouvé qu'un ancien iPhone 6S avec un écran de 4,7 pouces s'adaptait parfaitement, tandis que pour un plus récent avec un écran de 6 pouces, nous avons trouvé les élastiques de maintien très tendus et l'enfilage difficile. Sinon, le support avec sa sangle réglable en sept positions s'adapte bien aux guidons ronds d'un diamètre maximal de 31,8 millimètres, mais pas aux guidons aérodynamiques avec une section plane correspondante. Le format vertical et la vue panoramique sont réglables en continu, le mécanisme se tordant légèrement en biais en cas de sol rugueux. Prix : 4,99 euros.
Verdict de TOUR : acheter si la taille de l'écran est adaptée !
Les sous-maillots fonctionnels des fabricants de marque coûtent entre 50 et 100 euros, le sous-maillot de cyclisme de Crane, qui pèse à peine 180 grammes, ne coûte qu'une fraction. Sur la peau, le Baselayer très élastique en noir avec des rayures blanches est très moelleux et chaud, c'est pourquoi il convient bien aux automnes froids et aux journées d'hiver fraîches. L'évacuation de la transpiration vers la couche suivante fonctionne, bien qu'il sèche beaucoup plus lentement que les maillots de corps de sport plus légers. Dans l'ensemble, son matériau est si élastique qu'il faut un certain temps pour que le t-shirt ne fasse pas de plis après avoir beaucoup tiré sur le corps. Nous ne trouvons pas la coupe optimale au niveau du cou, car le col rond n'a pas vraiment voulu s'ajuster près du cou. Les personnes qui portent normalement du L ou du XL seront heureuses avec un M si elles ont une silhouette normale. Prix : 9,99 euros.
Verdict de TOUR : acheter !
Le maillot de cyclisme d'hiver sans membrane d'Aldi Süd pèse 280 grammes, soit environ 100 grammes de plus que le maillot de corps. Son poids supplémentaire s'explique par sa fermeture éclair, son col montant, ses trois poches avec fermeture éclair intégrée et sa ceinture jaune. Le maillot n'est pas beaucoup plus chaud que le maillot de corps sans coutures, mais la sensation sur la peau est encore plus moelleuse. Sa coupe est légèrement plus longue à l'arrière qu'à l'avant, ce qui permet au maillot de rester bien en place à l'arrière lors du pédalage et de ne pas glisser vers le haut. Sur le devant, au niveau du ventre, le maillot est certes plus court, mais pas assez. De ce fait, le tissu se plisse légèrement sur le devant lorsque l'on est penché sur le vélo de course. Points positifs : les poches du maillot sont faciles à charger et à décharger, la fermeture éclair monte et descend facilement et le matériau réfléchissant entre les épaules améliore la visibilité sur la route. Comme domaine d'utilisation, nous recommandons les journées ensoleillées et douces d'automne ou d'hiver, car aucune membrane ne protège du vent de circulation, ou un équipement hydrofuge contre la pluie. Prix : 12,99 euros.
Verdict de TOUR : à acheter !
Le blouson de pluie Crane a deux caractéristiques positives : Grâce à sa membrane coupe-vent, il protège du vent froid et, de couleur jaune vif et équipé d'un grand nombre de matériaux réfléchissants, il est très efficace dans la circulation routière. Si vous cherchez une veste coupe-vent bien visible avec des détails d'équipement astucieux comme une capuche cachée dans le col, une grande poche zippée dans le dos ou des fentes d'aération avec fermeture éclair, vous êtes parfaitement équipé avec la peau de pluie Aldi, bien que sa protection contre la pluie soit limitée et que l'on puisse seulement parler d'une fonction déperlante. Lors du test de spray (test normalisé), de nombreuses gouttelettes d'eau s'infiltrent dans la peau extérieure, ce qui, en cas de vent fort, fait que le corps perd rapidement de la chaleur et commence à avoir froid. Le fait qu'Aldi utilise un procédé d'imprégnation sans substances nocives, sans utilisation de fluor, d'halogènes ou de formaldéhyde (BIONIC-FINISH ECO) mérite des éloges. Il faut en revanche faire des compromis sur la coupe et l'ajustement. En taille M, le blouson tombe légèrement des épaules, même pour les porteurs de la taille L, et flotte déjà à basse vitesse. Et si l'on a les bras longs, les poignets gèlent rapidement en position allongée, car le fabricant a économisé du tissu. Prix : 19,99 euros*.
Verdict de TOUR : à acheter !
Nos testeurs ont rapidement rendu leur verdict concernant les gants de vélo Crane : ils permettent certes de garder les mains au chaud, mais il ne faut pas les garder sur le guidon. La raison de ce manque de confort réside dans la répartition des matériaux, trop épais au niveau de la paume, et dans la mauvaise fixation du liner. La combinaison de ces deux éléments fait que les doigts se perdent dans le gant lors de l'enfilage et que la sensation de préhension au guidon est très spongieuse. De plus, le creux du pouce est très étroit et les doigts sont coupés relativement courts, de sorte que ces gants qui protègent bien du froid et de l'humidité ne flattent que les mains délicates aux doigts courts. Prix : 3,99 euros.
Verdict de TOUR : ne pas acheter !

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