Tour de France: Le coup d'envoi du Tour 2030 à l'Est ? L'organisateur du parcours n'est au courant de rien
DPA
· 16.07.2025
Une initiative cycliste se mobilise pour que le Tour de France 2030 débute en Allemagne de l'Est. Mais à quel point un Grand Départ est-il réaliste dans ce pays, pour la première fois après Düsseldorf en 2017 ? Alors que certains espèrent déjà avec euphorie, les projets ne semblent pas encore être parvenus jusqu'aux organisateurs du Tour, ASO.
Le Tour de France 2030 en Allemagne : l'organisateur du parcours s'exprime
"C'est la première fois que j'entends cela de votre part", a déclaré Thierry Gouvenou, planificateur de l'itinéraire du Tour, au journal "Die Zeit", après avoir été interrogé sur ce projet. Il y a actuellement 250 à 300 candidatures pour faire partie du Tour, a indiqué l'ancien cycliste professionnel.
Pense : "J'en serais heureux"
2030 marquera le 40e anniversaire de la réunification allemande. C'est pourquoi l'association "Grand Départ Allemagne", créée à cet effet, a rendu l'idée publique après l'assemblée générale fédérale de German Cycling (anciennement Bund Deutscher Radfahrer). Dernièrement, les politiciens du parlement régional de Saxe ont salué les projets. En avril, ils ont déclaré que la prochaine étape consisterait à présenter le projet à ASO.
Le projet est très bien accueilli. "Je serais heureux que nous fassions venir de telles grandes manifestations en Allemagne", a déclaré Ralph Denk à l'agence de presse allemande. Selon le chef d'équipe de l'écurie Red Bull-Bora-hansgrohe, il y a trop peu de manifestations de ce type dans notre pays. L'ancien champion du monde de contre-la-montre Tony Martin a également salué ce projet : "Cela pourrait donner un coup de fouet et être une forte impulsion pour le cyclisme allemand", a déclaré le natif de Cottbus à la radio Berlin-Brandenburg (rbb).
Le président de la fédération Dankowski : "Une des plus grandes nations du cyclisme".
"Nous devons travailler à tous les niveaux pour qu'une telle chose soit à nouveau possible", a déclaré Bernd Dankowski, président de German Cycling, au "Frankfurter Allgemeine Zeitung". Il a parfois l'impression que plus l'événement est grand, plus il est facile. "Ce qui nous qualifie, c'est que nous sommes l'une des plus grandes nations du cyclisme. Le sport a regagné en popularité ici après les phases difficiles que nous avons traversées", a poursuivi Dankowski. Il a toutefois ajouté qu'il fallait que le financement soit possible.
Car il y a beaucoup d'argent en jeu. L'ASO demande 100.000 euros à un lieu de départ et 130.000 euros à un lieu d'arrivée, a expliqué le planificateur de parcours Gouvenou. Mais le Grand Départ est beaucoup plus cher, notamment en raison des nombreuses mesures de sécurité, cela coûte environ 4,5 millions d'euros. A cela s'ajoutent d'autres dépenses financières pour les villes. L'association s'attend à des coûts d'environ 20 millions d'euros, mais elle prévoit en contrepartie des recettes élevées pour les régions, de l'ordre de 150 à 200 millions d'euros, pouvait-on lire en avril.
Contre-la-montre de Halle à Leipzig
Les plans sont déjà assez concrets : la première étape pourrait aller de Dresde à Gera avec le Steil Wand de Meerane. Une idée pour la deuxième étape du jour est un contre-la-montre de Halle à Leipzig. Une troisième étape pourrait aller d'Erfurt à Magdebourg.
Les derniers Grands Départs à l'étranger ont eu lieu au Danemark, en Espagne et en Italie. En 2026, le 113e Tour débutera en Espagne, avec un coup d'envoi à Barcelone, puis le départ est prévu à Édimbourg, en Écosse.
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