Fizik décrit l'Arione R1 Light comme une selle de course haute performance avec un profil plat et une forme allongée. En tant que selle la plus longue de la gamme, elle doit offrir une grande liberté de mouvement, de sorte que les coureurs puissent trouver leur position optimale entre confort et transmission de force. L'évidement central sert à soulager la zone du périnée, en particulier dans les positions d'assise aérodynamiques. Dans cette version, Fizik combine une coque flexible avec un rembourrage EVA injecté à profil bas et une armature en carbone particulièrement rigide. L'objectif : un poids réduit, une grande stabilité et un contact direct avec la route. Outre le R1 Light, Fizik propose quatre autres variantes d'Arione - du modèle d'entrée de gamme à la version haut de gamme imprimée en 3D, disponibles en différentes largeurs.
Quatre autres modèles Arione
- Arione R5 : 99 euros
- Arione R3 : 149 euros
- Arione R3 Adaptive (imprimé en 3D) : 259 euros
- Arione R1 Adaptive (imprimé en 3D) : 299 euros
Voici notre conclusion
Avec l'Arione R1 Light, Fizik fait entrer son classique dans l'ère du temps, sans pour autant perdre son ADN. Avec sa longueur de 28 centimètres, le vieux slogan publicitaire "The longest in the peloton !" reste valable. La selle plate et l'encoche centrale permettent de soulager la pression, tandis que la partie arrière marquante en forme de delta marque le look typique de l'Arione. La nouveauté réside dans la construction légère conséquente : la coque entièrement en carbone et le cadre en carbone réduisent le poids à seulement 151 grammes. La plage de réglage utilisable de huit centimètres permet un positionnement précis - allongé de manière sportive ou plus confortable. Dans sa version large de 145 millimètres, l'Arione offre un appui stable d'environ onze à douze centimètres, tandis que la variante de 135 millimètres convient aux bassins plus étroits. La surface lisse mais adhérente permet une grande liberté de mouvement sans glisser - typiquement Arione, mais plus moderne et plus légère que jamais. Quatre autres variantes sont également disponibles, à des prix compris entre 99 et 299 euros.
+ Traitement, poids, plage de réglage
- pas de largeur pour les grands écarts entre les os du siège
Matthias Borchers
Editor
