Jens Klötzer
· 06.03.2026
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Parallèlement à l'Aero-Racer Propel, Giant lance la quatrième génération de l'EnviLiv sous la marque féminine Liv. Le cadre du modèle haut de gamme EnviLiv Advanced SL pèse 120 grammes de moins que son prédécesseur. Le vélo de course aurait également été amélioré dans les disciplines de l'aérodynamisme, de la rigidité et du confort. Il existe trois niveaux d'équipement : Advanced SL, Advanced Pro et Advanced.
Depuis 2013, Liv développe des vélos de course aéro spécialement pour les femmes. Le premier Envie a conduit Marianne Vos au championnat du monde 2013 et à des victoires à La Course et au Women's Tour. La stratégie du plus grand fabricant de vélos au monde, Giant, d'établir sa propre marque sportive spécialement pour les femmes, semble fonctionner : Avec l'EnviLiv, le modèle Race en est déjà à sa quatrième génération, parallèlement au Giant Propel.
Les différences essentielles avec les modèles Giant sont surtout de nature géométrique : les roues Liv sont un peu plus courtes, on est assis un peu plus droit sur elles. La gamme de tailles couvre plus de petites et moins de grandes tailles, car les femmes sont statistiquement plus petites que les hommes. En outre, les guidons sont plus étroits et les manivelles plus courtes.
Pour le reste, les équipements et la gamme de produits sont largement comparables. Le nouveau cadre Advanced SL, utilisé sur les modèles haut de gamme, pèse 805 grammes en taille M, la fourche 355 grammes. L'ensemble du cadre pèse 1443 grammes, soit 120 grammes de moins que la génération précédente. Avec tous les composants, le système complet économise même plus de 400 grammes, selon le fabricant.
La tige de selle intégrée, connue depuis longtemps sur le Propel, remplace pour la première fois sur l'EnviLiv la construction traditionnelle avec tige séparée. À elle seule, elle permet d'économiser 64 grammes sur l'ensemble du cadre. Cette construction reste réservée à l'Advanced SL, les versions moins chères utilisent une tige de selle classique et réglable.
Les cadres Advanced Pro et Advanced, légèrement moins chers, devraient peser 885 grammes. La fourche Advanced Pro utilise du carbone Advanced SL et pèse 355 grammes, tandis que la fourche Advanced en carbone Advanced pèse 413 grammes.
L'EnviLiv a également été développé séparément en soufflerie. Liv a développé à cet effet le mannequin d'essai Georgia d'après les mensurations de Georgia Baker. Le mannequin imprimé en 3D reproduit l'anatomie féminine, y compris la forme réaliste du torse. La géométrie des jambes correspond à des proportions naturelles, la forme des pieds reproduit l'interface chaussure-pied.
Dans la soufflerie, à 40 km/h, le nouveau EnviLiv Advanced SL 0 doit permettre d'économiser au total près de neuf watts par rapport à son prédécesseur. Liv a cependant testé le nouveau vélo avec différents composants qui ont une influence sur l'aérodynamisme : Avec l'ensemble guidon/potence Liv Contact SLR 0 en 400/370 mm (au lieu de 400/400 mm), des pneus Cadex Aero en 28c (au lieu de 25c) et des roues Cadex Max 50 (au lieu de Cadex Ultra 50).
L'EnviLiv est disponible en cinq tailles, de XXS à L. Les modèles Advanced Pro et Advanced restent géométriquement identiques à l'Advanced SL.
Six variantes d'équipement sont prévues pour le marché germanophone. Un kit de cadre à monter soi-même n'est pas officiellement inclus, mais il est listé comme variante haut de gamme Advanced SL pour le marché international.
L'EnviLiv Advanced SL 0 roule sur des Cadex Max 50, les jantes en carbone de 50 mm de profondeur pèsent 1250 grammes au complet. Les pneus Cadex Aero en 28c avec un profil de 64 rainures sur l'épaule réduisent la résistance à l'air et au roulement.
L'Advanced Pro 0 utilise également des pneus Cadex Aero, l'Advanced Pro 1 des pneus Giant Gavia Course avec RR-S Compound. Les roues Giant avec une hauteur de profil de 50 mm pèsent 1380 grammes pour l'Advanced Pro et 1690 grammes pour l'Advanced. Tous les cadres offrent une liberté de mouvement des pneus jusqu'à 32 mm.

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