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"Nous avons déjà eu de nombreuses demandes de sets de cadres", explique le chef de produit Jonas Tenbrock, qui ajoute : "Les coureurs, en particulier, ont souvent des idées très concrètes sur les pièces qu'ils veulent monter". Canyon, le grand concurrent de Rose en matière de vente par correspondance, propose déjà depuis longtemps certains modèles haut de gamme sous forme de kits de cadres.
Kit de cadre Rose XLite : deux variantes de couleurs au choix
Le kit d'encadrement du XLite 06 comprend le cadre, la fourche, le jeu de direction, les axes traversants, la tige de selle aéro sans déport et deux porte-bidons. Comme pour le vélo complet, six tailles de cadre (50 à 62) et deux variantes de couleur (Borealis Green, Matt Carbon) sont disponibles. Pour l'ensemble, Rose annonce un poids total de 1750 grammes (taille 57). Le paquet coûte 2999 euros. Lors du lancement sur le marché, le délai de livraison pour toutes les tailles était de trois semaines.
Sur le site Test TOUR le cadre pesait 901 grammes et la fourche 389 grammes. Avec le jeu de direction et les axes traversants, nous avons obtenu 1374 grammes pour l'ensemble du cadre. Monté avec des Shimano Ultegra Di2 et des roues en carbone maison, le XLite 06 a atteint un poids total de 7,4 kg.
De plus, Rose adopte l'ensemble guidon-potence monobloc du Vélo de course de compétition comme accessoire dans la boutique en ligne. Les personnes intéressées ont le choix entre quatre tailles. La longueur de la potence varie entre 90 et 120 millimètres, la largeur du guidon entre 400 et 420 millimètres. Le prix : 299 euros.
Julian Schultz
Editor
