LIV Avail Advanced: Mise à jour complète pour le vélo de course d'endurance pour femmes

Le LIV Avail existe depuis 2008 - 15 ans déjà - un classique pour ainsi dire. La dernière nouveauté est arrivée pour l'année modèle 2020 : il est donc temps de procéder à une mise à jour complète et de passer à la 5e génération de ce vélo de course. LIV présente son Avail en deux lignes : l'Avail Advanced Pro et l'Avail Advanced, l'ajout "Pro" signifiant une qualité de carbone supérieure pour la fourche et de meilleures variantes d'équipement. Ils sont par exemple équipés de jantes en carbone, tandis que les modèles Advanced sont équipés de roues en aluminium. Bien entendu, les variantes "Pro" sont également plus chères. Nous nous penchons sur les nouveautés du vélo annoncées par LIV, la filiale de Giant.

Tout d'abord, selon le fabricant, le cadre et la fourche des deux séries du LIV Avail Advanced ont été mis à jour. Le cadre et la fourche seraient désormais plus légers, mais aussi plus rigides.

La série Avail Advanced met l'accent sur le confort de conduite ; le vélo est conçu de manière comparable au Defy de la marque mère Giant, comme un vélo de course confortable pour les longues distances ou un vélo d'endurance. Le cadre est équipé de haubans ultrafins et abaissés, qui sont censés être particulièrement souples afin de réduire efficacement les chocs et les vibrations de la roue arrière. De plus, la fourche redessinée - disponible soit en Advanced SL soit en Advanced Carbon - assure l'amortissement de la roue avant.

À cela s'ajoute l'utilisation de composants améliorés, appelés D-Fuse. Les modèles de guidon Liv Contact SLR et SL D-Fuse ont été spécialement développés pour les besoins des mains des femmes. Ils se caractérisent par des tubes ergonomiques en forme de D et un flare drop de 8 degrés.

En outre, la tige de selle D-Fuse SLR et SL dispose d'une flexibilité allant jusqu'à 7 mm, qui sert d'amortisseur intégré pour les irrégularités de la route.

D-Fuse - qu'est-ce que c'est ?

La technologie D-Fuse a été introduite pour la première fois en 2014 et était initialement conçue comme une tige de selle pour les vélos de cyclocross professionnels. L'objectif principal était d'améliorer l'absorption des chocs et la réduction des vibrations afin de permettre une conduite plus confortable sur différents parcours. La technologie est basée sur un tube en forme de "D" avec une partie avant arrondie et une partie arrière aplatie. En utilisant des guidons et des tiges de selle à "D-fuse" aux points de contact cruciaux, LIV/Giant veut atteindre une plus grande flexibilité sans utiliser de mécanismes complexes et donc sans ajouter de poids. De plus, les modèles actuels de guidons D-Fuse - comme ici sur le LIV Avail Advanced - seraient jusqu'à 40% plus souples et plus légers que les guidons ronds par rapport à la génération précédente.

LIV Avail Advanced : conçu pour l'efficacité

Le cadre de l'Avail Advanced Pro est le modèle haut de gamme de la série LIV et pèse 128,4 grammes de moins que son prédécesseur. Des tests effectués en interne chez Giant doivent montrer que la rigidité a été améliorée de plus de 30 pour cent par rapport au poids. La série Avail Advanced devrait également offrir, selon le fabricant, une réduction de poids de 104,9 grammes ainsi qu'une augmentation de l'efficacité de plus de 16 pour cent par rapport à la génération précédente.

Dans la nouvelle gamme LIV Avail Advanced, un peu moins chère, tous les modèles sont équipés de roues tubeless et de pneus tubeless de 32 mm à grand diamètre. Ils offrent également un dégagement pour les pneus allant jusqu'à 38 mm. La série Avail Advanced Pro est en revanche dotée de larges jantes en carbone sans crochet et d'une profondeur de jante de 36 mm.

La série LIV Avail Advanced propose également deux nouvelles potences : la Contact SL AeroLight et la Contact AeroLight. Toutes deux sont fabriquées dans un alliage léger avec une forme aérodynamique et disposent d'un passage de câbles interne pour un cockpit mince, qui doit en même temps être facile à entretenir.

En 2008, le Avail a marqué une étape importante dans l'engagement de Liv à développer des vélos de course performants pour les femmes. Il ne s'agissait pas simplement d'une version plus petite et plus "jolie" d'un vélo pour homme ; nous sommes partis de zéro pour optimiser chaque détail - de la géométrie du cadre au choix des composants. - Meg Hung, Global Liv On-Road Category Manager

Tous les modèles des nouveaux vélos d'endurance LIV Avail Advanced sont disponibles dans les tailles XXS, XS, S, M, et L.

Prix et disponibilité

LIV Avail Advanced Pro 0 : 6.499 euros - à partir du 01/2024

LIV Avail Advanced Pro 1 : 4.999 euros - à partir de 11/2023

LIV Avail Advanced 1 : 3 699 euros - à partir de 10/2023

LIV Avail Advanced 2 : 2 899 euros - à partir de 10/2023

Liv Avail Advanced - Aperçu des caractéristiques

1. CADRE ADVANCED CARBONE : Le cadre est fabriqué en interne par Giant, la maison mère du LIV, à partir de carbone de haute qualité. Le triangle avant du cadre est fabriqué en une seule pièce grâce à un procédé de fabrication spécial appelé "Modified Monocoque Construction".
   
2. OVERDRIVE : Le pivot de fourche surdimensionné est spécialement conçu pour une direction précise. Il possède des roulements de jeu de direction surdimensionnés (1-1/4" en bas et 1-1/8" en haut) en acier inoxydable.
   
3. TIGE DE SELLE D-FUSE : La tige de selle, également produite en interne par Giant, a une tige en carbone en forme de D. Elle permet de réduire les vibrations et d'améliorer la stabilité. Cela permet de mieux amortir les vibrations de la route sans avoir recours à des mécanismes supplémentaires ou à des inserts spéciaux.
   
4. GUIDON CONTACT SL D-FUSE : Le cintre en carbone de la série LIV Avail a été spécialement conçu pour les femmes et se caractérise également par des tubes en forme de D. Il est plus léger et plus stable. Il dispose en outre d'une plus grande rigidité en traction pour des sprints et des montées plus efficaces.
   
5. CONTACT AEROLIGHT STEM : La potence en carbone est dotée d'un système de câbles internes pour un cockpit aérodynamique.
   
6. POWERCORE : La zone du pédalier, plus grande que d'habitude, permet un design entièrement intégré avec une largeur de 86 mm. Les bases asymétriques assurent en outre la rigidité du côté de la transmission et la stabilité du côté opposé.
   
7. FREINS À DISQUES INTÉGRÉS : Le cadre du vélo et la fourche ont été spécialement conçus pour accueillir des freins à disque avec des axes enfichables de 12 mm à l'avant et à l'arrière.
   
8. SUPPORTS POUR BOUTEILLES : Le LIV Avail Advanced est équipé en usine de deux porte-bouteilles.
   
9. MONTAGE ORDINATEUR : trois coques de maintien pour les ordinateurs Garmin, Wahoo et Giant sont également fournies. Il est également possible d'installer une GoPro et des lumières.
   
10. PARTIES DE PROTECTION : Le cadre est équipé de supports pour les pares-boue.
    
11. LIBERTÉ MAXIMALE DES PNEUS : il est possible de monter des pneus d'une largeur allant jusqu'à 38 mm.

Liv Avail Advanced Pro - Aperçu des caractéristiques

Aux caractéristiques mentionnées ci-dessus du Liv Avail Advanced s'ajoutent, pour la variante Pro, les caractéristiques suivantes :

1. FOCHES ADVANCED SL CARBONE : Selon le fabricant, la fourche est fabriquée en carbone haute performance, ce qui optimise la résistance, la rigidité et la précision de la direction, pour un contrôle et une réactivité encore meilleurs.
   
2. OVERDRIVE AERO : Le pivot de fourche en forme de D et les spacers correspondants offrent un système aérodynamique et facile à entretenir avec des câbles de frein et de dérailleur internes.
   
3. TIGE DE SELLE D-FUSE SLR/SL : La tige de selle propriétaire est dotée d'une tige en carbone en forme de D qui absorbe mieux les vibrations de la route, sans nécessiter de dispositifs mécaniques ou d'inserts spéciaux. Le layup optimisé en carbone augmente la souplesse et donne une sensation de conduite plus douce.
   
4. GUIDON LIV CONTACT SLR/SL D-FUSE : Ce guidon léger en carbone est censé être non seulement 40 % plus souple que son prédécesseur, mais aussi offrir une plus grande rigidité en traction.