4 vélos de gravel en aluminium à partir de 1699 euros en test

Dans la catégorie des gravel bikes bon marché, entre 1699 et 2199 euros, il faut surtout faire des concessions au niveau du poids. Tous les quatre vélos de gravel du millésime 2022 sont basés sur des cadres en aluminium et, avec plus de dix kilogrammes chacun, ils sont plus lourds que les autres. Bergamont Grandurance, KTM X-Strada et Salsa Journeyer se distingue toutefois nettement. Rien que les jeux de cadres pèsent environ 2,5 kilos, ce qui est notamment dû à la construction robuste et au grand nombre d'œillets filetés (Bergamont, Salsa). Les jeux de roues sont également lourds comme le plomb, avec plus de quatre kilos. Elles sont donc peu maniables sur le terrain. Mais il existe une autre solution, comme le montre le Canyon Grail 7 montre bien. Avec ses 9,4 kilos, le vélo de l'entreprise de vente directe de Coblence rivalise avec des modèles plus chers et profite, outre de son cadre léger en aluminium, de son équipement haut de gamme : la transmission électronique de SRAM est un luxe inhabituel pour le prix de vente de 2199 euros.

12 vélos de gravel, du moins cher au plus haut de gamme, en test

• 4 vélos de gravel en aluminium à partir de 1699 euros en test (voir ci-dessous)
• Classe moyenne : 4 vélos de gravel à partir de 3099 euros en test
• Top-Liga : 4 gravelbikes haut de gamme en test

Bergamont Grandurance 8

Infos et équipement du gravel bike Bergamont en aluminium

• Prix 1999 euros >> disponible ici
• Poids de la roue complète 10,2 kilos
• Entraînement Shimano GRX 600 (1x11 ; 40, 11-42 Z.)
• Circuit Shimano GRX 812
• Freins Shimano GRX 400 (160/160 mm)
• Roues/pneus (Poids) Syncros Capital 2.0/Schwalbe G-One Bite 45 mm (v./h. 1693/2434 g)

La nouvelle Grandurace n'a plus que peu de points communs avec sa Précédent. Bergamont a pris en compte l'une des principales critiques et a augmenté la garde au sol maximale des pneus de 35 à 50 millimètres. Le Gravelbike est équipé de série de pneus de 45 millimètres de large. L'empattement ayant été allongé, le modèle de la marque hambourgeoise perd de son agilité et roule très tranquillement sur les graviers. La position d'assise extrêmement droite et adaptée aux longs trajets ainsi que les 15 points de fixation pour les sacoches, les bidons ou les garde-boue s'inscrivent dans le concept du vélo de bikepacking, qui pèse toutefois déjà plus de dix kilos sans charge. Les aventuriers souhaiteront sans doute plus de confort sur les terrains plus accidentés et un braquet plus petit. Le Grandurance 8 équipé du GRX-1x11 de Shimano est l'un des quatre modèles en aluminium. La gamme de produits comprend également deux vélos de gravel en carbone ainsi que six randonneurs équipés de garde-boue et d'un système d'éclairage.

Positif place pour les pneus larges, 15 points de fixation
Négatif poids total élevé, transmission limitée

Canyon Grail 7 eTap

Informations et équipement du vélo de course en aluminium Canyon

• Prix 2199 euros
• Poids de la roue complète 9,4 kilos
• Entraînement SRAM Rival (1x12 ; 40, 10-44 Z.)
• Circuit SRAM Rival eTap AXS
• Freins SRAM Rival (160/160 mm)
• Roues/pneus (Poids) DT Swiss Gravel LN/Continental Terra Trail 40 mm (v./h. 1791/2311 g)

Avec le Canyon Grail 7 eTap, l'entreprise de vente par correspondance de vélos a (encore une fois) réussi un tour de force pour l'année modèle 2022. Pour la première fois, l'entreprise de Coblence a équipé son vélo de cross-country en aluminium d'une transmission électronique, ce qui constitue une caractéristique unique dans la catégorie de prix de 2000 euros et ne va pas de soi, même sur des vélos plus chers. Pour le reste, le Canyon, très léger, ne laisse rien à désirer. La combinaison de pneus de 40 millimètres de large et de la tige de selle en carbone amortit élégamment les irrégularités. La position d'assise légèrement allongée et le comportement routier très agile ressemblent à ceux d'un vélo de route - et distinguent le Grail du vélo plus confortable. Canyon Grizl. De plus, le guidon rond permet un réglage fin, contrairement au cockpit à deux étages du Grail CF. L'image d'ensemble harmonieuse est seulement atténuée par des soudures peu soignées et - ce n'est pas la première fois sur un Canyon - par la selle "collante". Le Grail en aluminium est disponible en quatre finitions à partir de 1499 euros.

Positif très bon rapport qualité-prix, sept tailles (XXS et XS avec 650B)
Négatif soudures mal faites

KTM X-Strada 20

Informations et équipement du gravelbike KTM en aluminium

• Prix 1999 euros
• Poids de la roue complète 11,0 kilos
• Entraînement Shimano GRX 600 (2x10 ; 46/30, 11-36 dents)
• Circuit Shimano GRX 400
• Freins Shimano GRX 400 (160/160 mm)
• Roues/pneus (Poids) KTM Rival 23/Schwalbe G-One Bite 40 mm (v./h. 1907/2518 g)

Le X-Strada 20 doit "montrer ses qualités aussi bien sportives que confortables", selon KTM. Le gravelbike en aluminium le moins cher de la marque autrichienne ne peut cependant pas confirmer cette promesse, ni dans le laboratoire de TOUR, ni dans la pratique. Onze kilogrammes de poids total font de ce gravelbike en aluminium le plus lourd de ce groupe de test d'entrée de gamme. Le nouveau cadre, très résistant à la torsion, pèse déjà plus de deux kilos, la paire de roues encore plus du double. Seule la position assise allongée est synonyme de sportivité, mais elle est presque trop extrême. Le vélo n'offre pas de confort de suspension notable, sur un sol rugueux, on ne voit guère de différence avec un vélo de route à pneus étroits, tant les chocs arrivent sans filtre sur la selle et le guidon. Conseil : avec des pneus jusqu'à 48 millimètres de large, le KTM X-Strada devient un peu plus confortable et adapté au terrain. Des œillets pour les garde-boue et le porte-bagages rendent le KTM adapté à un usage quotidien. Les Autrichiens proposent quatre autres modèles (une fois en aluminium, trois fois en carbone).

Positif grande liberté de mouvement des pneus
Négatif très lourd, peu de confort de suspension

Salsa Journeyer Apex 1 650

Informations et équipement du Salsa Journeyer Gravelbike

• Prix 1699 euros
• Poids de la roue complète 10,6 kilos
• Entraînement SRAM Apex (1x11 ; 40, 11-42 Z.)
• Circuit SRAM Apex
• Freins TRP Spyre-C (160/160 mm)
• Roues/pneus (Poids) WTB ST i23/Teravail Washburn 650B 47 mm (v./h. 2014/2667 g)

Le Journeyman devient le Journeyer : sous le nom de modèle neutre, les pionniers américains du Gravel continuent de présenter leur modèle remanié comme un modèle d'entrée de gamme à prix avantageux, clairement axé sur le Bikepacking. Le cadre en aluminium et la fourche en carbone du Gravelbike américain offrent d'innombrables points de fixation pour les sacoches et les bidons - la charge maximale n'est toutefois réservée qu'aux deux plus grandes tailles de cadre. Lors d'aventures tout-terrain de plusieurs jours, on profite du silence de fonctionnement et de la position assise extrêmement droite. L'âne de bât, qui se faufile sur le sol de la forêt sur des pneus 650B d'une largeur allant jusqu'à 58 millimètres et qui roule également de manière passable sur l'asphalte grâce à sa bande de roulement lisse, atteint cependant rapidement ses limites. Pour les terrains accidentés, le cadre manque de confort et le Salsa est trop lourd pour les accélérations rapides. Les freins et les vitesses de notre vélo d'essai ne sont en outre plus au goût du jour. Le Journeyer est disponible en huit variantes d'équipement avec des roues de 650B ou 700C. La version haut de gamme est équipée du groupe Shimano GRX.

Positif liberté extrême des pneus, nombreux points de fixation
Négatif très lourd, peu de confort du cadre