Rennräder

- Tenways übernimmt aus der Accell-Insolvenz Marke, geistiges Eigentum und Produktionsunterlagen ausgewählter Sparta-Modelle.
- Offen bleibt, welche Sparta-Fahrräder künftig gebaut werden, wann sie erscheinen und welche Auswirkungen dies auf Standorte und Jobs hat.
- Sparta bleibt eigenständige Marke außerhalb der Accell-Gruppe, während andere Marken wie Batavus, Koga und Babboe an Dutech gingen.

Tenways übernimmt Sparta: Was nach der Accell-Insolvenz feststeht

- YT Szepter Core 2: Carbon-Gravelbike mit Federgabel, MTB-Geometrie, 12-fach Shimano GRX und Fokus auf Komfort statt Gewicht  
- Alle Szepter-Modelle aktuell stark reduziert: Core 2 ca. 36 %, Core 3 und Core 4 jeweils rund 42 % unter bisherigem Preis  
- Core 2 eignet sich für Schotter und rauere Waldwege, weniger für lange, schnelle Asphaltpassagen oder race-orientiertes Leichtbau-Graveln

​Carbon-Gravelbike drastisch reduziert: Über 40 % Rabatt auf YT Szepter

- Aeroräder verdrängen klassische Kletterräder, da sie nahe am UCI-Mindestgewicht liegen und bei heutigen Geschwindigkeiten aerodynamische Vorteile dominieren.  
- Starke Integration und Aerofokus: spezielle Cockpits, Rahmen-Flaschenhalter-Systeme, verkleidete Radcomputer und abgestimmte Reifen-Felgen-Kombinationen.  
- Neue UCI-Regeln beschränken Lenkerbreiten, Felgenhöhen und extreme Helme; kurze Kurbeln setzen sich zur Optimierung der Aeroposition durch.

Trends der Profiräder 2026: Aero überall, kurze Kurbeln und Watt-Jagd im Detail

- Pinarello ergänzt die Grevil-F-Serie um fünf neue Farben, ohne Änderungen an Rahmenkonzept oder Ausstattung vorzunehmen.  
- Insgesamt stehen nun acht Farbvarianten für fünf Grevil-F-Modelle zur Wahl, die Verfügbarkeit variiert je nach Modell.  
- Das Grevil F ist auf lange Gravel-Distanzen ausgelegt, mit Race Geometry+, integriertem Cockpit und Stauraumlösungen für Taschen und Werkzeug.

Pinarello Grevil F: fünf neue Farben für die Gravel-Serie

- Das Avona Callis 32 setzt auf 32-Zoll-Laufräder, die laut Labor- und Feldtests trotz Aero-Nachteil messbar schneller und sicherer fahren sollen.  
- Messungen zeigen je nach Untergrund 8 W Ersparnis bei 20 km/h und 12–13 W bei 35 km/h gegenüber kleineren Laufradgrößen mit gleichen Reifen.  
- Spezielle Geometrie, leichtes Aero-Carbon-Frameset und eigene 32"-Faserwerk-Laufräder sollen Fahrern ab ca. 164 cm ein sportlich-stabiles Gravelbike bieten.

Avona Callis 32 Zoll: Gravel-Racer aus dem Windkanal

- Axess Creed CF Pro: günstiges Gravelbike mit Carbonrahmen, ausgewogener Geometrie und Zweifach-Antrieb, positioniert als Preisbrecher.
- Solider, steifer und komfortabler China-Rahmen, aber Gewicht nahe 10 kg sowie Sparmaßnahmen bei Zugverlegung, Sattelklemme und Bremsscheiben.
- Fahreigenschaften ausgewogen auf Straße, Feld- und Schotterwegen, auch ruppiges Gelände möglich; 50-mm-Reifen für mehr Komfort nachrüstbar.

Axess Creed CF Pro im Test: Was bietet das Carbon-Gravelbike für 1800 Euro?

Gravel Bike

- Verschiedene LEVs teilen sich begrenzte Radwege, Unterschiede bei Tempo, Breite und Gewicht erhöhen Konflikte und Stresspotenzial.  
- Studien zeigen: Risiko hängt weniger vom Fahrzeugtyp ab als von Nutzung, klaren Temporegeln, Kontrollen und breiten, getrennten Wegen.  
- Niederlande und Deutschland regeln LEVs unterschiedlich; für sicheren, autofreien Verkehr braucht es mehr Platz, klare Beschilderung und Rücksicht.

E-Mobilität auf Radwegen: Gemeinsam pendeln - Chance & Risiko für Radfahrer

- Domane+ SL: leichtes E-Endurance-Rennrad mit OCLV-5000-Carbonrahmen, TQ-HPR40-Mittelmotor und rund elf Kilogramm Gewicht.  
- 360-Wh-Akku mit ca. 110 km Reichweite serienmäßig, optional 580 Wh über Project One für bis zu 185 km unter Idealbedingungen.  
- Endurance-Geometrie, Reifenfreiheit bis 40 mm, vibrationsdämpfende Sattelstütze, integrierte Beleuchtung, Aufnahmen für Taschen und Schutzbleche.

Trek Domane+ SL: Neues E-Rennrad mit TQ-HPR40-Antrieb

- Specialized legt die limitierte „Built for Legends LTD“-Serie mit handveredelten, nummerierten Rahmen für Sammler und Enthusiasten auf.
- Das S-Works Tarmac SL9 Built for Legends LTD ist das Straßen-Topmodell, inspiriert von Erfolgen bei Tour de France, MTB-Weltcups und Unbound.
- 199 Exemplare des Tarmac SL9 LTD kosten 14.999 Euro; Mehrpreis durch aufwendige Lackierung, spezielle Anbauteile und strikte Limitierung.

“Built for Legends”-Kollektion: Specialized sieht Rot

E-Rennrad

Liv Langma Advanced Pro 1: Neue Generation mit deutlich mehr Fahrstabilität

Liv Langma: Leichter, aerodynamischer, steifer

Liv Avail & Liv Devote im Test: Was sind die Vorteile spezieller Frauenräder?

Rennrad Damen

- Profile Design bringt mit dem Zwift Ride Supersonic Aerobar ein Aero-Cockpit für das Zwift Ride, das Aero-Position mit voller Steuerfunktion erlaubt.
- Verstellbare Armauflagen und Aluminium-Ski-Bend-Verlängerungen sollen individuelle Sitzposition und Komfort bei langen Indoor-Einheiten ermöglichen.
- Das System kostet 245 Euro, wird bei der Ironman-WM vorgestellt, ist vorbestellbar und wird ab dem 7. November ausgeliefert.

Zwift Ride bekommt Aero-Upgrade: Neuer Aerobar für das Smart Bike

- Falcn RS 2.0 ist ein komplett neu entwickelter leichter Aero-Allrounder zwischen Kletter- und Aero-Rennrad mit 12 % leichterem Rahmenset.  
- Neues Carbon-Lay-up, progressive Geometrie mit 76° Sitzwinkel und größerer Reifenfreiheit (bis 35 mm) sollen Effizienz, Stabilität und Komfort steigern.  
- Drei Modelle (Ultegra Di2, Force AXS, Red AXS) wiegen 6,8–6,2 kg, Preise von 7.499 bis 12.499 Euro, Größen XXS bis L.

Ridley Falcn RS 2.0: Leichter Allround-Racer mit Aero-Ambitionen

- Demi Vollering erhält nach ihrem WM-Sieg 2026 in Montréal ein weißes, personalisiertes S-Works Tarmac SL9 „Equation of Speed“.
- Das Design mit Regenbogenstreifen und Schicht-Grafiken symbolisiert viele kleine Entwicklungsschritte zu Höchstleistung.
- Beim EM-Rennen 2026 gewinnt Vollering auf dem neuen Weltmeisterrad erneut, während das Tarmac SL9 im TOUR-Test die Note 1,4 erzielt.

Klassisch-weiß mit Streifen: Specialized Neues Tarmac für Demi Vollering

Aero Rennrad

- Storck Aernario.3: sportlich ausgelegter Leichtbau-Renner zwischen High-End-Wettkampf- und Endurance-Rad, agile Fahreigenschaften, geringes Gewicht.  
- Mechanische Shimano-105-Schaltung trifft auf sehr leichte Zeitjaeger-Platinum-Laufräder; gute Komfortwerte, aber schmale 28-mm-Reifen und nur bis 32 mm Reifenfreiheit.  
- Straffe, wettkampforientierte Sitzposition und nervöses Lenkverhalten verlangen Eingewöhnung; puristischer Aufbau ohne Staufach, Gepäckaufnahmen oder Schutzbleche.

Racebike oder Marathon-Renner?: Das Storck Aernario.3 Comp im Test

- Neue Domane-Generation verzichtet auf IsoSpeed-Federung und Rahmenstaufach, setzt stattdessen auf schlichtes, pragmatisches Rahmendesign.  
- 35-mm-Reifen, komfortable Geometrie und gut federnde Carbonsattelstütze sichern hohen Fahrkomfort trotz leicht verschlechterter Rahmen-Messwerte.  
- Mittelklassemodell SL 6 AXS für 3.999 Euro: relativ schwer, aber robust ausgestattet, vielseitig nutzbar dank Ösen, Schutzblechoption und bis 40-mm-Reifen.

Zurück zu den Wurzeln: Das Trek Domane SL 6 AXS im Test

- Road-Logic-Rahmenset aus wärmebehandeltem, dreifach konifiziertem Stahl mit Vollcarbon-Gabel und klassischer Felgenbrems-Auslegung.  
- Klassische Standards: 1 1/8"-Gabelschaft, Schnellspanner, außenliegende Züge, BSA-Tretlager; Reifenfreiheit bis 30 mm, Gewicht Rahmen ca. 1750 g (Gr. 55).  
- Sonderedition in Ritchey Classic Red mit Tom-Ritchey-Schriftzug, Größen 49–59 cm, Preis 1.699 Euro für Individualaufbauten.

Ritchey Road Logic Tom Ritchey: Stahlrahmen für die Felgenbremsenmontage

Marathonbike/Endurance Rennrad

- Unsicherheiten bei Abfahrten entstehen meist durch Anfängerfehler; entscheidend ist Kontrolle statt Geschwindigkeit für sichere, schnelle Fahrten.  
- Wichtige Techniktipps: entspannte Haltung, Unterlenkergriff, vorausschauender Blick, vor der Kurve bremsen, saubere Linie, Pedalstellung beachten.  
- Gefahren wie Rollsplitt, Nässe oder Öl erfordern ständige Beobachtung; Tempo nur nach eigenem Sicherheitsgefühl wählen, Gruppendruck vermeiden.

Rennrad-Einsteiger: Die häufigsten Anfänger-Fehler in der Abfahrt

- Canyon Aeroad CFR Di2 2025 bleibt Aero-Benchmark mit steifem, leichtem CFR-Carbonrahmen, hoher Agilität und unerwartetem Langstreckenkomfort.  
- Gegenüber dem baugleichen Nachfolger fehlen nur UDH-Schaltauge und konfigurierbare Lenkerwahl, dafür ist der Preis um 1.500 Euro reduziert.  
- Ausstattung: Dura-Ace Di2 2x12 mit Powermeter, DT Swiss ARC 1100 Dicut 55 mm, Conti GP 5000 S TR, Gewicht 7,12 kg, aktueller Preis 7.499 Euro.

Canyon Aeroad CFR Di2: High-End-Performance mit satten 1500 Euro Rabatt

- Die Schlussetappe in Nizza ist ein 99,2-km-Bergkriterium mit sofortiger Action, steilen 13-%-Rampen und schneller Abfahrt ins Hafen-Ziel.
- Simulationen zeigen: Das Cervélo S5 gewinnt bis ins Ziel 50 Sekunden gegenüber dem leichteren, aber weniger aerodynamischen Cervélo R5.
- Gewicht und Aerodynamik sind entscheidend: 400 g Mehrgewicht kosten bergauf ca. 5 s, während im Downhill aerodynamische Vorteile noch stärker wirken.

Tour de France Femmes 2026: Material-Duell am Col d’Eze

Fahrertyp

Rennräder, Gravelbikes, Aero-Rennräder: Tests, Vergleiche und Testgruppen im Überblick. Alles über Rennräder vom E-Rennrad bis zum Marathon-Rad für jeden Fahrertyp

Rennräder:Aktuelles

Rennräder:Gravel Bikes

Rennräder:e-Rennrad

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