Rennräder

- Hochgradig individualisiertes Titan-Gravelbike mit 3D-gedruckten Komponenten, Custom-Geometrie und vielseitigem Einsatz von Straße bis Offroad.  
- Rahmenset aus Titan inkl. Gabel, Sattelstütze, Kurbeln und Kleinteilen; Gewicht Komplettbike ca. 7,8–8,8 kg, Reifenfreiheit bis 50 mm.  
- Maßanfertigung mit konfigurierbaren Montagepunkten, Optik und Details; Preis Rahmenset ab ca. 9400 Euro, Bestellung direkt bei Sturdy Cycles.

Juwel für Kies & Schotter: Sturdy Cilla Gravelbike - Traum aus Titan im Check

- Machete RX 1 bietet Carbonrahmen und Race-Gravel-Geometrie zum Jubiläumspreis von 1.999 Euro, ist aber mit 10,6 kg vergleichsweise schwer.  
- Schwere Laufräder und günstige Komponenten mindern die Spritzigkeit, Geometrie und Lenkerposition machen das Rad eher zum komfortablen Allrounder.  
- 1x12-Antrieb mit großer Bandbreite, aber groben Gangsprüngen; Aufrüstung (v. a. Laufräder) sinnvoller als teurere RX-Modelle mit ähnlichem Gewicht.

Scharfe Klinge?: Race-Gravelbike Bulls RX1 im Test

- Gregario fertigt den Aero-Renner Vera als vollmonocoquen Carbon-Maßrahmen mit modularer Formtechnik, millimetergenau anpassbar für viele Körpergrößen.
- Das Rad ist sehr steif, fahrstabil und hochwertig verarbeitet, bietet jedoch geringen Komfort am Heck; bis 32-mm-Reifen können etwas Abhilfe schaffen.
- Zielgruppe sind zahlungskräftige Hobbyfahrer, die Individualität suchen; Rahmen-Set ab 8.500 Euro netto, Komplettaufbau über 20.000 Euro, Lieferzeit 10–15 Wochen.

Bella Figura: Maßgefertigter Aero-Renner von Gregario im Test

- Crux 5 ist ein aero-optimiertes, leichtes Wettkampf-Gravelbike, entwickelt per "Time to Finish"-Simulation für lange Rennen wie Unbound.
- S-Works-Rahmen wiegt 789 g, Komplettbikes starten bei 7,1 kg; neue S-Level-Stufe liegt mit 897-g-Rahmen und 7,7 kg dazwischen.
- Überarbeitete Geometrie und 55-mm-Reifenfreiheit rücken es vom Cyclocross-Einsatz ab; Modelle kosten zwischen 3.999 und 13.999 Euro.

Neues Gravelbike Specialized Crux 5: Racebike mit 789-Gramm-Rahmen und Aero-Vorteil

- Rose bringt das Backroad FF GRX/XT Di2 als erstes Gravelbike der Marke mit elektrischer Shimano-Einfach-Schaltung für Gravel-Rennen
- Antrieb: GRX 820-Kurbel mit 42-Zähne-Kettenblatt, 9-45-Kassette, Deore XT Di2-Schaltwerk, GC50-Carbonlaufräder mit 45 mm Maxxis Reaver
- Farben: Supersonic Grey, Dirty Lemon, neu Slate; Sweet Plum entfällt; ab sofort im Online-Shop und in Rose Stores ab 4300 Euro erhältlich

Rose Backroad FF: Neue Modellvariante mit Di2-Schaltung

- Handgefertigtes Stahl-Gravelbike aus Schottland mit entspannter Geometrie, 50-mm-Reifenfreiheit und Fokus auf Abenteuer statt Race-Einsatz.  
- Hohe Vielseitigkeit durch spezielles Ausfallende, kompatibel mit UDH-Schaltwerken, Gates-Riemen, Rohloff-Nabe, Singlespeed und SON-Lichtanlage.  
- Individuell konfigurierbar mit Custom-Geometrie, Lackierung und Ausstattung; Komplettbikes ab 5.495 GBP, Lieferzeit sechs bis acht Wochen.

Bikepacking-Gravelbike: Das Shand Stramash für lange Tage und schlechtes Wetter

Gravel Bike

- Fazua sichert trotz Aus von Porsche eBike Performance fortlaufenden Service und Support für Händler und Fahrer zu.
- Ersatzteile sollen langfristig verfügbar bleiben, konkrete Zeitpläne und Details stehen jedoch noch aus.
- Geplante System-Updates werden weiterhin umgesetzt; für Infos sollen sich Fahrer an lokale Fazua-Händler wenden.

Zukunft Fazua: Welchen Service können Kunden noch in Anspruch nehmen?

- In Produktion, Verschleiß und Recycling sind Bio-Rennräder und -Gravelbikes ökologisch günstiger als E-Varianten.  
- E-Rennräder und E-Gravelbikes ersetzen deutlich häufiger Autofahrten, besonders im Pendelverkehr über längere Distanzen.  
- Bei konsequentem Pkw-Ersatz kann das E-Bike seinen höheren CO2-Produktionsballast überkompensieren und ökologisch vor dem Bio-Rad liegen.

Biopower gegen Akkuschub: Ökobilanz von E-Bikes

- Gebrauchte E-Bikes können durch teure Akku- und Motorprobleme schnell teurer als neue Modelle werden; Akku kostet oft 400–900 Euro extra.
- Vor Kauf: Akkuzustand über Ladezyklen, Reichweitentest, Sichtprüfung und ggf. Kapazitätsmessung beim Händler (20–40 Euro) sorgfältig prüfen.
- Motor auf Geräusche, Leistungsabgabe und Fehlerlog beim Händler testen; Defekte können 600–1300 Euro kosten, Refurbed-Bikes bieten mehr Sicherheit.

E-Rennrad oder E-Gravel gebraucht: Checkliste für Akku, Motor und versteckte Folgekosten

E-Rennrad

Liv Langma Advanced Pro 1: Neue Generation mit deutlich mehr Fahrstabilität

Liv Langma: Leichter, aerodynamischer, steifer

Liv Avail & Liv Devote im Test: Was sind die Vorteile spezieller Frauenräder?

Rennrad Damen

- Zenith: UCI-konformes Aero-Rennrad, 860-g-Carbonrahmen (Größe M), Komplettgewicht je nach Aufbau 6,2–6,9 kg, individueller Handbau in Bayern.  
- Windkanal: 195 Watt bei 45 km/h mit Dummy und Flasche, damit gleichauf mit Storck Aerfast.5 Pro; Zedler-Institut bescheinigt hohen Komfort.  
- Entwicklung durch Simon Bühler (CarbonWorks), Fertigung bei Bike Ahead Composites; Rahmenset S–L ab 6.900 €, Kompletträder 10.500–16.000 €.

Baldiso Zenith: Neuer Wettkampf-Allrounder will Bestnote knacken

- Fünfte Generation des SuperSix Evo: Feintuning statt großer Designänderung, leichter und aerodynamisch effizienter bei ähnlichem Gewicht.
- LAB71-Topversion: 6,89 kg, 11.999 Euro, sehr gute Windkanalwerte (205 Watt), sportlichere Geometrie und ausgewogenes Fahrverhalten.
- Modellpalette erweitert und insgesamt günstiger, neun Kompletträder, zwei Rahmensets, Powermeter nur bei LAB71 und Evo 1, Hollowgram-Marke entfällt.

Cannondale SuperSix Evo im Test: Gehört zu den besten Rennrädern der Welt

- Lego bringt mit dem Icons Road Bike erstmals ein Rennrad-Modell der Icons-Serie mit 1015 Teilen auf den Markt.  
- Das Modell verfügt über Lenkung, Kettenantrieb mit Freilauf, Schaltwerke, Scheibenbremsen, Klickpedale, Trinkflasche, Rücklicht und Montageständer.  
- Das 36 cm hohe und 60 cm lange Set für erwachsene Fans kostet 119,90 Euro und ist ab 1. Juni 2026 auf lego.com und in Lego Stores erhältlich.

Lego Road Bike: An diesem Rennrad stimmt alles, bis auf die Größe

Aero Rennrad

- Sorgfältiges Bikefitting mit Bewegungsanalyse, Cleat- und Satteljustage sorgt für optimale Sitzposition auf dem Specialized Aethos 2 Pro.  
- Das Aethos 2 Pro ist ein sehr leichtes, komfortables Rennrad mit guter Dämpfung und bis 35 mm Reifenfreiheit, geeignet für lange Alpenetappen.  
- Potenzielle Schwachstelle ist die bergtaugliche Übersetzung; auch breitere Reifen für wechselhaften Asphalt werden als sinnvolle Anpassung erwogen.

Die Alpen warten nicht: Das Specialized Aethos 2 Pro ist bereit für Passstraßen

- Origine Newton[e] mit Mahle-X20-Antrieb wiegt 9,83 kg und gilt als leichtestes elektrisches Rennrad seiner Klasse.
- X20-Motor: 1,39 kg, 65 Nm Drehmoment, intern integrierter Antrieb für geringes Gewicht und klassisches Rennrad-Erscheinungsbild.
- Modelle wie Ponomarets Eidolon (9,9 kg) und Wilier Filante Hybrid (10,3 kg) belegen den Trend zu systemintegrierten Leichtbau-E-Rennrädern.

E-Rennrad unter zehn Kilo: Der X20-Motor von Mahle macht E-Renner leicht

- Canyon ergänzt die Endurace-Serie um CF SLX mit neuem Aero-Rahmen und CF mit klassischem Rundrohr-Design, beide mit komfortabler Geometrie.  
- CF SLX: nur elektronische Schaltungen, Carbonlaufräder, Unterrohr-Staufach, 38 mm Reifenfreiheit, Aero-Sattelstütze, Preise ab 3999 bis 6999 Euro.  
- CF: klassischer Rahmen ohne Staufach, 38 mm Reifenfreiheit, teils VCLS 2.0 Stütze, vier Modelle von 1699 bis 3299 Euro, neue kürzere Kurbeln für alle.

CF SLX und CF in neuer Generation: Canyon erweitert Endurace-Familie

Marathonbike/Endurance Rennrad

- Vorjahresräder sind oft technisch nahezu identisch zu neuen Modellen, unterscheiden sich meist nur in Farbe und kleinen Ausstattungsdetails.  
- Vorjahresmodelle erkennt man an Modelljahr-Angaben, Farben, Komponenten, Online-Kennzeichnungen und Seriennummer; gezieltes Nachfragen ist wichtig.  
- Größte Rabatte (bis 40–50 %) gibt es im Oktober/November und bei Restposten im Dezember; erfolgreiche Verhandlung nutzt Timing, Info-Vorsprung und Paket-Deals.

Top Preis sichern: Vorjahres-Fahrräder finden und im Laden clever verhandeln

- Rennrad eignet sich für schnelle Fahrten auf Asphalt, insbesondere bei Fokus auf Effizienz, Gruppenausfahrten und klar straßenorientierten Touren.  
- Gravelbike ist vielseitiger, komfortabler auf wechselnden Untergründen, bietet Optionen für Bikepacking und passt gut für unklare oder gemischte Nutzung.  
- Allroadbike liegt zwischen Rennrad und Gravel, bevorzugt Asphalt, bewältigt aber auch Schotter; Region, Reiseroute und Freundeskreis beeinflussen die Wahl.

Gravelbike oder Rennrad?: 7 Fragen, die dir die Entscheidung erleichtern

Vom Laufrad bis zur Startlinie: So gelingt Radsport mit Kindern

Fahrertyp

Rennräder, Gravelbikes, Aero-Rennräder: Tests, Vergleiche und Testgruppen im Überblick. Alles über Rennräder vom E-Rennrad bis zum Marathon-Rad für jeden Fahrertyp

Rennräder:Aktuelles

Rennräder:Gravel Bikes

Rennräder:e-Rennrad

Rennräder:Rennrad Damen

Rennräder:Aero Rennrad

Rennräder:Marathonbike/Endurance Rennrad

Rennräder:Fahrertyp:Einsteiger

Rennräder:Fahrertyp:Profi/Rennsport

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