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Test & Technik

Cube bringt die zweite Generation des Litening Aero an den Start: 6,2 Watt schneller soll es sein, es hat 6 Millimeter mehr Reifenfreiheit und ein überarbeitetes Cockpit. Fünf Modelle zwischen 4.999 und 7.299 Euro treten gegen die Aero-Konkurrenz an. Wir zeigen Euch, was ihr zum neuen Flitzer wissen müsst!

#cubebikes #rennrad #roadbike 

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Cube Litening Aero 2027: Aero-Renner komplett neu aufgelegt!

Ist das Specialized Crux 5 das beste Race-Gravelbike der Welt? Naja, es ist zumindest nah dran. Wir haben die besonders exklusive S-Works-Version in Labor und Praxis getestet.13.999 Euro schwer und 7,3 Kilo leicht ist es definitiv eines der krassesten Gravelbikes des Planeten – so viel steht fest! Die Neuauflage wurde aerodynamisch optimiert und auf lange Distanzen angepasst. Mit kompromisslos schnellen Fahreigenschaften definiert es die Klasse der Profi-Race-Gravelbikes mit. Wie unser erster Testeindruck des neuen Specialized S-Works Crux 5 ausfällt, erfahrt ihr in voller Länge im Video.


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Specialized Crux 5 im Test: Das vielleicht schnellste Race-Gravelbike der Welt

Das neue Stevens Izoard geht für das Modelljahr 2027 komplett überarbeitet an den Start. Mit neuem Carbonrahmen, sportlicher Geometrie und einer ausgewogenen Mischung aus Komfort und Fahrdynamik eignet sich der Straßenrenner für viele Einsatzbereiche: von der Feierabendrunde über lange Touren und Bergfahrten bis hin zum nächsten Hobbyrennen.

Im Video stellen wir das Stevens Izoard ausführlich vor und zeigen, was das Top-Modell der Baureihe mit SRAM Force und Vision-Carbonlaufrädern zu bieten hat. Wir werfen einen Blick auf Ausstattung, Rahmen, Sitzposition, Fahrverhalten und Komfort. Außerdem klären wir, für wen sich das Izoard besonders eignet und wie attraktiv das Preis-Leistungs-Verhältnis bei 4.499 Euro ausfällt.

Mehr Informationen zum Stevens Izoard und weitere Rennradtests gibt es bei tour-magazin.de

#StevensIzoard #Rennrad #RennradTest #TourMagazin #CarbonRennrad #Fahrradtest

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Stevens Izoard 2027 im Test: Sportlicher Allrounder mit viel Komfort

Wir hatten das neue Canyon Aeroad CFR Ultimate im Windkanal. Es ist 6 Watt schneller als der Vorgänger. Wie Canyon das erreicht, Vorteile und Nachteile vom neuen Rennrad und für wen sich das Rad eignet, klären wir im Video.

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Canyon Aeroad CFR Ultimate ist 6 Watt schneller

Meistgeschaute Videos

POC hat mit dem Amidal einen neuen Rennrad- und Gravelhelm im Programm – und wir haben ihn bereits ausgiebig getestet. 310 Gramm, Mips Air Node, integrierte Knog-Rücklicht-Halterung und ein 360-Grad-Verstellsystem. 240 Euro, 11 Farben.
Hier erhältlich: https://tidd.ly/4ek0FaQ *

Im Video: wie sich der Amidal in der Praxis schlägt – Passform, Belüftung, Verarbeitung, wie viel Gramm unsere Waage anzeigt und ob das Knog-Licht so nahtlos sitzt wie versprochen.
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Schön, schlank und sicher: POC Amidal Helm im TOUR Check

Cannondale verfeinert stetig das Rezept für den perfekten Race-Allrounder. Im TOUR-Test zeigt sich: Mit der fünften Generation des SuperSix Evo kommt die US-Marke dem Ziel ein gutes Stück näher.

Leicht, schnell, komfortabel: Das Cannondale SuperSix Evo LAB71 im TOUR-Test

Sieht aus wie ein neues Aeroad, ist aber keins: Das neue Canyon Endurace CFR verwischt die bisher auch bei Canyon klaren Grenzen zwischen Wettkampf- und Endurance-Rennrad. Wir haben das Bike auf Herz und Nieren getestet. Ob das Rad jetzt für alles und alle taugt und welche Stärken und Schwächen es hat, zeigt Euch dieses Video.


Komfortrenner oder Wettkampf-Bolide? Neues Canyon Endurace CFR im TOUR-Test

Der Ursus Arya R ist der Highend Carbon-Laufradsatz des italienischen Traditionsherstellers. Seit 1967 baut Ursus Laufräder in bella Italia. Mit Felgen und Speichen aus Carbon bringt es der Ursus Arya R 50 auf 1380 Gramm. 2500 Euro rufen die Italiener für den Satz auf. Die Rennrad-Laufräder konnten sich bereits bei der Tour de France bewähren und fuhren 2025 unter Oscar Onley auf Platz vier der Gesamtwertung. Unser Highlight: Die in Italien CNC-gefrästen Naben mit hochwertigen Keramiklagern. Wer seinem Rennrad ein Laufrad-Tuning gönnen möchte sollte sich den Ursus Arya R einmal genauer anschauen!


Ursus Arya R 50 im TOUR-Check: Carbon-Laufradsatz für schnelle Rennräder

Specialized verpasst dem neuen Diverge Gravelbike ein Update bei Geometrie und Reifenbreite. Außerdem ist eine Neuauflage des Specialized Future Shock Federungs-Systems mit an Bord. Bis zu 20 Millimeter Federweg sitzen unterm Vorbau des Gravelbikes. Zusammen mit einer starken Laufruhe fährt das Specialized Diverge 2026 im Gelände souveräner denn je zuvor. Doch brauchen Gravelbikes überhaupt dieses Maß an Offroad-Tauglichkeit? Welche Kompromisse bringt das Konzept mit sich? TOUR hat das neue Specialized Diverge in Labor und Praxis ausgiebig getestet.

Das neue Specialized Diverge im Test: Dieses Gravelbike ist geländegängiger denn je!

Kein anderes Rennrad oder Gravelbike wurde so konsequent für Kinder gebaut wie das Giant Seek. Spezielle Geometrie, spezielle Brems- und Schaltgriffe, eigener Lenker – all das soll das Giant Seek zum idealen Dropbar-Einstieg machen. Für Kinder von 130 bis 150 cm verspricht der Hersteller eine ideale Passform. Aber macht ein Rennrad für Kinder überhaupt Sinn? Und wie reagieren die Kids auf ein für sie ungewohntes Bike? Wir haben mehrere Junioren auf den neuen Nachwuchsrenner angesetzt und konnten ausführliche Erfahrungen sammeln.

Rennrad und Gravelbike für Kinder: Ist das Giant Seek DAS Bike für den Dropbar-Nachwuchs?

Colnago präsentiert erstmals seit ­längerer Zeit wieder ein aerodynamisch optimiertes Wettkampfrad. Das Colnago Y1Rs prägt ein eigenwilliges Rahmenkonzept und zählt vom Start weg zu den Schnellsten der Welt. TOUR hat das Wettkampf-Rennrad getestet und festgestellt. Schnelles Rad, aber der Bolide glänzt nicht in ­allen Disziplinen.


Pogačars Wunderrad? Colnago Y1Rs im Test

Bei der Tour de France fährt es bereits, nun hat Canyon das neue Aeroad auch offiziell vorgestellt. Die vierte Generation will den Status als bestes Serienrad der Welt verteidigen. Ob das gelingt, zeigt unser Test des Aeroad CFR Di2. 
Das Aeroad ist eine der erfolgreichsten Rennmaschinen der jüngeren Vergangenheit. Einerseits lag das an einem gewissen Mathieu van der Poel (Team Alpe­cin-­Deceu­ninck), der das Canyon zu bedeutenden Siegen bei Radsport-Monumenten und der letztjährigen WM geführt hat. Andererseits zählt die vorige Genera­tion zu den ­besten Serienrädern der Welt. Aerodynamik, Gewicht, Steifigkeit und Komfort: Der Bolide aus Koblenz setzt Maßstäbe. Doch wie macht man ein schnelles Rad noch schneller? Canyon antwortet darauf mit einem moderaten Update.

Bestes Rennrad der Welt? Neues Canyon Aeroad im TOUR-Test

Knautschzone plus Rotationsschutz – in aktuellen Radhelmen steckt fortgeschrittene Schutztechnik. Aber wer schafft den besten Mix aus Prävention und Tragekomfort? Im TOUR-Crash-Test: 13 MIPS Helme zwischen 80 und 145 Euro. Zum Artikel geht´s hier: https://www.tour-magazin.de/kaufberatung/bekleidung/helme/mips-helme-2022-im-test/

Rennradhelme im Crashtest - TOUR testet MIPS Helme

Aktuelle Rennrad- und Komponenten-Tests im Video. Detaillierte Bewertungen, Vergleiche und Praxis-Eindrücke aus der TOUR-Redaktion.

Rennrad-Tests & Technik im Video | TOUR Magazin

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