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Test & Technik

Das neue Cervélo Soloist 2027 ist da! In diesem Video werfen wir einen ausführlichen Blick auf das komplett überarbeitete Performance-Rennrad von Cervélo.
Das neue Soloist soll aerodynamischer, leichter und schneller sein als sein Vorgänger – und dabei preislich deutlich unter vielen High-End-Superbikes bleiben. Doch was steckt wirklich hinter dem Update?
In diesem Video erfahrt ihr:

✅ Alle Neuerungen am Rahmen
✅ Gewicht und Preise
✅ Aerodynamik-Optimierungen im Detail
✅ Für wen sich das Cervélo Soloist 2027 lohnt

Mit einem Komplettgewicht ab 6,85 kg, Preisen ab 5.999 € und hochwertiger Serienausstattung inklusive Carbon-Laufrädern, Leistungsmesser und Aero-Cockpit positioniert sich das Soloist zwischen dem ultraleichten Cervélo R5 und dem Aero-Bike S5.
Ist das neue Soloist eines der spannendsten Performance-Rennräder des Jahres? Schreibt eure Meinung gerne in die Kommentare! 

Aerodynamischer, leichter, schneller: Ist das Cervélo Soloist das perfekte Rennrad für jeden Tag?

POC hat mit dem Amidal einen neuen Rennrad- und Gravelhelm im Programm – und wir haben ihn bereits ausgiebig getestet. 310 Gramm, Mips Air Node, integrierte Knog-Rücklicht-Halterung und ein 360-Grad-Verstellsystem. 240 Euro, 11 Farben.
Hier erhältlich: https://tidd.ly/4ek0FaQ *

Im Video: wie sich der Amidal in der Praxis schlägt – Passform, Belüftung, Verarbeitung, wie viel Gramm unsere Waage anzeigt und ob das Knog-Licht so nahtlos sitzt wie versprochen.
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*Bei den Links handelt es sich um Affiliate-Links. An dem Preis für euch ändert sich nichts, aber ihr könnt TOUR mit einem Kauf über diese Links unterstützen.


Schön, schlank und sicher: POC Amidal Helm im TOUR Check

Cannondale verfeinert stetig das Rezept für den perfekten Race-Allrounder. Im TOUR-Test zeigt sich: Mit der fünften Generation des SuperSix Evo kommt die US-Marke dem Ziel ein gutes Stück näher.

Leicht, schnell, komfortabel: Das Cannondale SuperSix Evo LAB71 im TOUR-Test

Sieht aus wie ein neues Aeroad, ist aber keins: Das neue Canyon Endurace CFR verwischt die bisher auch bei Canyon klaren Grenzen zwischen Wettkampf- und Endurance-Rennrad. Wir haben das Bike auf Herz und Nieren getestet. Ob das Rad jetzt für alles und alle taugt und welche Stärken und Schwächen es hat, zeigt Euch dieses Video.


Komfortrenner oder Wettkampf-Bolide? Neues Canyon Endurace CFR im TOUR-Test

Meistgeschaute Videos

Der Ursus Arya R ist der Highend Carbon-Laufradsatz des italienischen Traditionsherstellers. Seit 1967 baut Ursus Laufräder in bella Italia. Mit Felgen und Speichen aus Carbon bringt es der Ursus Arya R 50 auf 1380 Gramm. 2500 Euro rufen die Italiener für den Satz auf. Die Rennrad-Laufräder konnten sich bereits bei der Tour de France bewähren und fuhren 2025 unter Oscar Onley auf Platz vier der Gesamtwertung. Unser Highlight: Die in Italien CNC-gefrästen Naben mit hochwertigen Keramiklagern. Wer seinem Rennrad ein Laufrad-Tuning gönnen möchte sollte sich den Ursus Arya R einmal genauer anschauen!


Ursus Arya R 50 im TOUR-Check: Carbon-Laufradsatz für schnelle Rennräder

Specialized verpasst dem neuen Diverge Gravelbike ein Update bei Geometrie und Reifenbreite. Außerdem ist eine Neuauflage des Specialized Future Shock Federungs-Systems mit an Bord. Bis zu 20 Millimeter Federweg sitzen unterm Vorbau des Gravelbikes. Zusammen mit einer starken Laufruhe fährt das Specialized Diverge 2026 im Gelände souveräner denn je zuvor. Doch brauchen Gravelbikes überhaupt dieses Maß an Offroad-Tauglichkeit? Welche Kompromisse bringt das Konzept mit sich? TOUR hat das neue Specialized Diverge in Labor und Praxis ausgiebig getestet.

Das neue Specialized Diverge im Test: Dieses Gravelbike ist geländegängiger denn je!

Kein anderes Rennrad oder Gravelbike wurde so konsequent für Kinder gebaut wie das Giant Seek. Spezielle Geometrie, spezielle Brems- und Schaltgriffe, eigener Lenker – all das soll das Giant Seek zum idealen Dropbar-Einstieg machen. Für Kinder von 130 bis 150 cm verspricht der Hersteller eine ideale Passform. Aber macht ein Rennrad für Kinder überhaupt Sinn? Und wie reagieren die Kids auf ein für sie ungewohntes Bike? Wir haben mehrere Junioren auf den neuen Nachwuchsrenner angesetzt und konnten ausführliche Erfahrungen sammeln.

Rennrad und Gravelbike für Kinder: Ist das Giant Seek DAS Bike für den Dropbar-Nachwuchs?

Colnago präsentiert erstmals seit ­längerer Zeit wieder ein aerodynamisch optimiertes Wettkampfrad. Das Colnago Y1Rs prägt ein eigenwilliges Rahmenkonzept und zählt vom Start weg zu den Schnellsten der Welt. TOUR hat das Wettkampf-Rennrad getestet und festgestellt. Schnelles Rad, aber der Bolide glänzt nicht in ­allen Disziplinen.


Pogačars Wunderrad? Colnago Y1Rs im Test

Bei der Tour de France fährt es bereits, nun hat Canyon das neue Aeroad auch offiziell vorgestellt. Die vierte Generation will den Status als bestes Serienrad der Welt verteidigen. Ob das gelingt, zeigt unser Test des Aeroad CFR Di2. 
Das Aeroad ist eine der erfolgreichsten Rennmaschinen der jüngeren Vergangenheit. Einerseits lag das an einem gewissen Mathieu van der Poel (Team Alpe­cin-­Deceu­ninck), der das Canyon zu bedeutenden Siegen bei Radsport-Monumenten und der letztjährigen WM geführt hat. Andererseits zählt die vorige Genera­tion zu den ­besten Serienrädern der Welt. Aerodynamik, Gewicht, Steifigkeit und Komfort: Der Bolide aus Koblenz setzt Maßstäbe. Doch wie macht man ein schnelles Rad noch schneller? Canyon antwortet darauf mit einem moderaten Update.

Bestes Rennrad der Welt? Neues Canyon Aeroad im TOUR-Test

Knautschzone plus Rotationsschutz – in aktuellen Radhelmen steckt fortgeschrittene Schutztechnik. Aber wer schafft den besten Mix aus Prävention und Tragekomfort? Im TOUR-Crash-Test: 13 MIPS Helme zwischen 80 und 145 Euro. Zum Artikel geht´s hier: https://www.tour-magazin.de/kaufberatung/bekleidung/helme/mips-helme-2022-im-test/

Rennradhelme im Crashtest - TOUR testet MIPS Helme

Stevens hat sein überarbeitetes Modell Arcalis vorgestellt. Das Wettkampfrad bringt alles mit, was schnelle Radfahrer brauchen.

Stevens Arcalis 2022 - schnelles Wettkampfrad ohne Kompromisse

Pinarello hat das neue Modell Dogma F vorgestellt. Der Rahmen ist elf Prozent leichter als der Dogma-F12-Rahmen. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern bietet Pinarello das neue Modell, neben der Disc-Version, auch noch mit Felgenbremsen an.


Pinarello Dogma F - der schnelle und leichte Wettkampfrenner aus Treviso

Sechs Jahre nach der Erstpräsentation hat Scott sein Gravelbike komplett überarbeitet. Dank Anleihen aus dem Straßensegment entwickelten die Schweizer eine waschechte Rennmaschine für Schotter.

Scott Addict Gravel - das Gravelbike für Speed auf Schotter

Aktuelle Rennrad- und Komponenten-Tests im Video. Detaillierte Bewertungen, Vergleiche und Praxis-Eindrücke aus der TOUR-Redaktion.

Rennrad-Tests & Technik im Video | TOUR Magazin

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