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Le plus simple est bien sûr d'acheter des chaînes pré-cirées. Mais la méthode DIY a aussi son charme : les nerds peuvent s'en donner à cœur joie dès la préparation et mélanger les cires à leur guise. Ceux qui préfèrent la simplicité trouveront des accessoires qui facilitent grandement le fartage des chaînes. Nous avons utilisé ici le kit de fartage de Cyclowax. Avant le fartage, il faut dégraisser. L'ensemble de l'entraînement doit être sec comme du métal. Attention : la lubrification d'usine est tenace et une chaîne usagée et sale est de toute façon un mauvais point de départ.
1. démonter la chaîne
Nous commençons avec une chaîne usagée que nous ouvrons à l'aide d'une pince à chaîne. Si vous n'avez pas d'outil spécial sous la main, vous pouvez ouvrir l'antivol de chaîne avec quelques astuces. Important : les antivols pour chaîne à 12 lames sont généralement prévus pour une utilisation simple. Si vous voulez jouer la carte de la sécurité, utilisez un nouvel antivol pour fermer la chaîne.
2. dégraisser l'entraînement
Les chaînes sales doivent être grossièrement nettoyées avant le dégraissage. Ensuite, placez la chaîne dans un bocal suffisamment grand, un sac de congélation est également une bonne alternative. Le meilleur moyen de dégraisser les chaînes usagées est d'utiliser un nettoyant pour freins. Pour les chaînes neuves, tu peux utiliser du diluant nitro. La chaîne doit être entièrement recouverte de dégraissant.
Laisse agir le tout pendant environ 5 minutes. Secoue ensuite vigoureusement pendant deux minutes pour que le nettoyant puisse également pénétrer dans les rouleaux. Le processus doit être répété au moins une fois. Le liquide doit être relativement clair à la fin.
Rinçage à l'alcool
Le nettoyage est suivi d'un rinçage final à l'alcool isopropylique, également dans un récipient approprié. Laisser l'alcool s'évaporer. La chaîne est alors prête à être cirée. Alternative : mettre une nouvelle chaîne avec la lubrification d'origine dans le bain de cire et ajouter la puce Silca Strip - ce produit chimique durcit la graisse dans le bain de cire. Silca propose également le Chain Stripper, un dégraissant efficace pour le traitement avant le bain de cire, qui facilite également le dégraissage de la chaîne.
Nettoyer la cassette/l'entraînement
Si tu veux passer une transmission usagée au fartage, tu dois également nettoyer la cassette. La cassette peut rester montée. Brossez la cassette avec un nettoyant pour engrenages et un dégraissant jusqu'à ce qu'elle brille. Vous pouvez également traiter les galets de dérailleur et le plateau de cette manière afin d'obtenir le meilleur résultat possible.
3. laisser sécher
Après le nettoyage, suspends la chaîne sur un fil et laisse-la s'aérer complètement avant de commencer le processus de fartage. Le mieux est de laisser la chaîne sécher complètement pendant la nuit.
4. faire fondre la cire & bain de cire
Versez toute la cire dans une casserole pas trop grande - la chaîne doit ensuite être entièrement immergée dans la cire. Le mieux est d'utiliser une cocotte lente qui permet de surveiller la température. Mais une casserole normale et un thermomètre à viande sont également une bonne solution. Certains fabricants proposent également des cuiseurs spéciaux qui maintiennent une température fixe. La température pour faire pousser la chaîne doit être comprise entre 75 et 95 degrés Celsius - les indications varient selon les fabricants. Plus c'est chaud, plus la cire est fluide. Trop chaud, c'est mauvais. Trop froid aussi.
Avant de plonger la chaîne dans la cire liquide, enfilez les deux extrémités de la chaîne sur un fil de fer solide - un cintre en métal convient bien ici - cela facilite le retrait de la casserole et l'égouttage. Notre kit de cuisine Cyclowax comprend un fil de fer pratique à enfiler. N'oubliez pas le cadenas !
La cire pour chaîne doit pénétrer dans chaque fissure
Pour s'assurer que la cire pénètre bien entre tous les galets et les boulons, tu peux faire aller et venir la chaîne dans le bain de cire et la faire monter et descendre. Les maillons de la chaîne doivent se plier légèrement pour permettre à la cire de pénétrer.
Après 15 à 20 minutes, tu peux arrêter le bain de cire. La cire et la chaîne refroidissent alors jusqu'à ce qu'une fine couche de peau se forme sur le bain de cire - comme sur votre cacao du petit-déjeuner :-) - cela se produit à environ 60° Celsius. La couche de peau est le critère décisif, pas la température.
5. retirer la chaîne et la laisser refroidir
Tu peux maintenant retirer délicatement la chaîne du pot et la suspendre au-dessus du bain de cire pour l'égoutter. Vous pourrez ainsi réutiliser l'excédent de cire. Important : la chaîne ne doit pas trop goutter, sinon vous l'aurez retirée trop tôt du pot.
6. "casser" la chaîne
Une fois que la chaîne a refroidi - laissez-la pendre pendant au moins 30 minutes, de préférence un peu plus longtemps - les articulations sont aussi raides que les doigts après un tour de vélo en hiver. Avant de monter la chaîne, vous devez la "casser". Pour cela, vous pouvez soit rendre chaque maillon mobile. Vous pouvez aussi prendre la chaîne par les deux bouts et la passer délicatement sur une barre.
Remontez ensuite la chaîne sur votre vélo - il est préférable de toujours utiliser un nouveau cadenas et important de respecter le sens de rotation. La chaîne doit être rodée pendant environ 50 kilomètres. Avant cela, il se peut qu'elle soit un peu irrégulière.
7. nettoyer et cirer la chaîne
En règle générale, de l'eau suffit pour nettoyer la chaîne. Après avoir roulé sur des routes mouillées, essuyez brièvement la chaîne avec un chiffon propre. Un traitement devrait vous permettre de parcourir entre 800 et 1000 kilomètres avant de passer à nouveau à la cire chaude. En fonction de l'intensité de l'utilisation, vous devrez cependant cirer plus tôt.
Comment appliquer la cire liquide
Après chaque trajet humide, essuyer les chaînes et les nettoyer avec de l'eau. Cire en gouttes regraisser avec parcimonie - une application abondante est un gaspillage. Avantage de la cire : le lubrifiant peut être massé avec les doigts. L'objectif est avant tout de remplir l'espace articulaire. La cire en gouttes a besoin de quelques heures pour s'aérer et durcir. Il est préférable de laisser le vélo reposer toute la nuit. Les cires à base d'eau (la plupart) ne doivent pas être utilisées en cas de gel.
Stefan Frey
Editor
