Indoor Cycling: Truetrainer avec un vrai changement de vitesse et des vitesses virtuelles (presque) infinies

Certains jours de décembre, il y avait tellement de neige dans le sud de la Bavière qu'il était difficile de sortir en vélo pendant longtemps. Le VTT en particulier était difficile, voire dangereux, sur la neige qui fondait puis gelait à nouveau. Et c'est précisément dans ce genre de situation que le Smarttrainer entre en jeu à domicile. Dernièrement, les kilomètres ont donc été accumulés avec assiduité, avec vue sur le jardin : Sur le Truetrainer 6.2 - le plus cher des deux nouveaux modèles de Truekinetix.

Voici l'équipement du Smarttrainer :

• cassette physique (sélectionnable de 8 à 12 fois)
• nombreuses combinaisons virtuelles de couloirs
• commande électronique de la résistance (pas de volant d'inertie, aimant de freinage)
• une application pour le réglage et l'enregistrement de l'entraînement

Le Smarttrainer Truetrainer fonctionne sans volant d'inertie lourd

Ce qui distingue le Truetrainer des autres Smarttrainers, c'est l'absence d'un grand volant d'inertie. C'est pourquoi son poids n'est que de 15 kilos, contre 20 à presque 30 kilos pour les autres entraîneurs d'intérieur. Truekinetix a remplacé le volant en fer manquant, qui crée une résistance en freinant, par un moteur et sa propre robotique. Un premier avantage de ce système est que la résistance peut être variée très rapidement - contrairement à un volant d'inertie tournant à grande vitesse, qui ne peut pas être freiné aussi rapidement. Ceux qui se souviennent des vélos de spinning connaissent l'effort nécessaire pour s'arrêter rapidement. L'expérience de conduite sur le Truetrainer doit être aussi réaliste que possible, semblable à la succession rapide de différents efforts sur la piste dans la réalité.

Mon impression le confirme. Si l'on modifie l'inclinaison ou le nombre de watts dans l'application Truekinetix (nous y reviendrons plus tard), cela s'applique immédiatement - dans les deux sens. Au début, le Truetrainer démarre sans résistance motrice. La sensation sur notre entraîneur de test est simplement un peu rugueuse, une collègue a fait la comparaison avec un moyeu dont les roulements sont légèrement endommagés. Mais lorsque l'on passe à des cadences de pédalage normales, le moteur se déplace silencieusement et tranquillement.

Grand choix de combinaisons de vitesses virtuelles - que ce soit pour le VTT ou le vélo de contre-la-montre

Truekinetix combine dans son Smarttrainer une cassette physique avec un vaste choix de possibilités virtuelles pour équiper le vélo monté en termes de changement de vitesse. Cela offre l'avantage de pouvoir changer de vitesse mécaniquement comme d'habitude - pas de touches électroniques, pas de nouvelle logique de changement de vitesse ni d'ergonomie. En même temps, l'application des Néerlandais propose un choix infini de combinaisons de vitesses. Il est donc possible sans problème d'échanger virtuellement ma cassette MTB physique à 11 vitesses avec par exemple 11-42 dents contre une cassette de vélo de course avec 11-28 dents.

Dans la pratique, le travail du moteur électronique ou du processeur pour les vitesses virtuelles est perceptible par un très court délai avant que la vitesse virtuelle ne s'effectue après le changement de vitesse physique. De cette manière, il est par exemple possible d'effectuer des entraînements au seuil avec des vitesses "épaisses" que son propre vélo (fixé dans le trainer) ne propose pas. Ou à l'inverse, effectuer des parcours en montagne qui seraient très pénibles avec le rapport physique sur le vélo de course.

Bonne connectivité avec Zwift, Rouvy, Strava, Garmin

Bien que nous n'ayons essayé et testé que le Truetrainer dans le cadre de ce test, il convient également de mentionner la possibilité de l'appareil de se connecter à toutes les plateformes courantes telles que Zwift ou Rouvy via Wifi, Bluetooth et ANT+. Cela permet d'utiliser les mondes virtuels de ces plateformes avec le Truetrainer.

Les résultats des courses en salle peuvent également être partagés avec Strava, Garmin Connect, TrainingPeaks et d'autres plates-formes. La fusion des données du powermeter dans le Truetrainer avec le tracking de ma montre de sport Garmin Fenix s'est déroulée sans problème et extrêmement rapidement. Le Truetrainer s'est connecté automatiquement et je n'ai eu qu'à confirmer la connexion.

Qui est Trukinetix et comment est né Truetrainer ?

L'entreprise néerlandaise Truekinetix a été fondée en 2018 par Bas van Rens. Dans une interview accordée à BIKE, van Rens explique que sa motivation résulte d'une frustration personnelle. Après un hiver d'entraînements en salle pour se préparer à l'Ironman d'Hawaï, il a manqué la qualification de 8 minutes. Cette expérience l'a conduit à la conclusion qu'il n'avait pas entraîné les bons muscles sur un vélo d'intérieur.

Bas était d'avis que les vélos d'intérieur traditionnels ne reflétaient pas de manière authentique le comportement et la répartition de la puissance de la conduite en plein air. Il a donc commencé à développer son propre vélo de course indoor en utilisant les dernières technologies. La robotique et un moteur puissant devaient remplacer la roue d'inertie afin de simuler de manière plus précise et réaliste la conduite sur un vrai vélo. La technologie a été développée aux Pays-Bas en collaboration avec les universités techniques de Delft et d'Eindhoven. Selon le fabricant, le système utilisé dans le Truetrainer mesure le mouvement 10.000 fois par seconde et simule ainsi les forces et les résistances générées par un vélo sur la route.

Bas van Rens, fondateur de Truekinetix, est ingénieur médical et technique et a toujours aimé travailler à l'interface entre la technologie et les affaires. Il a commencé très tôt à faire du BMX, est passé au VTT ("Je suis trop vieux pour ça maintenant") et enfin au vélo de course, avec lequel il participe également à des triathlons.

>> Lisez aussi notre grand article sur le sujet : Indoor-Cycling : Smarttrainer, accessoires et logiciels en test

Que peut faire le Truetrainer 6.2 dans la pratique ?

Comme tous les clients, nous avons reçu le Trutrainer 6.2 de Kinetix par service de livraison. Nous avons donc examiné de plus près sa configuration. Nous nous sommes ensuite penchés sur les étapes de configuration nécessaires (app, trainer) et sur le fonctionnement de l'app avec le suivi des données d'entraînement. Nous avons testé le fonctionnement du Truetrainer au cours de plusieurs séances d'entraînement de différentes durées.

Installation et mise en place du Smarttainer

Positif : Truekinetix offre une large palette de possibilités pour fixer les roues dans le Truetrainer. Il est possible d'utiliser aussi bien des axes de roue modernes (142 mm et 148 mm) que des attaches rapides (130 mm et 135 mm). Cette polyvalence est assurée par différents adaptateurs inclus dans le paquet. Le montage n'est pas compliqué. Au début, j'ai eu du mal à comprendre, d'après les instructions jointes, que l'adaptateur de serrage rapide monté pouvait être desserré simplement à l'aide d'une clé Allen.

Lors de l'achat de la cassette (8, 9, 10, 11 ou 12 fois), il faut faire un choix. Un corps de roue libre supplémentaire est disponible chez Truekinetix pour 79 euros. Une fois que la chaîne a été passée une fois autour de la cassette sur le trainer, il est facile de fixer la roue avec l'axe de roue ou l'attache rapide.

Les pieds sont pliables et fixés par des vis. Les pieds souples peuvent être ajustés en cas de sol irrégulier. Aucune inquiétude n'est nécessaire si l'on utilise un plateau ovale, car ils sont également compatibles avec le Truetrainer - des anneaux de chaîne ovales virtuels sont déjà disponibles pour le Truebike de Truekinetix, plus coûteux.

Mise en place du Truetrainer - difficultés dues au prototype

La configuration du trainer avec l'application s'est avérée un peu plus compliquée sur notre appareil de test. Après avoir consulté le fabricant, il semble toutefois que ces difficultés n'aient été rencontrées que sur le prototype que nous avons testé. Contrairement à la version de série, ce prototype nécessitait en outre un branchement électrique pour le démarrage ou après une longue période d'immobilisation. Néanmoins, il convient de mentionner ici que la connexion WLAN nécessaire n'a fonctionné qu'à proximité directe du routeur (max. 4 m avec vue dégagée).

Si le Truetrainer n'est pas en ligne, mais que l'application l'est et qu'une connexion Bluetooth est établie entre les deux, l'entraînement fonctionne, mais aucune donnée de performance n'est affichée (watts, vitesse, cadence). Néanmoins, le Truetrainer enregistre ces données et les transfère dès qu'il est à nouveau en ligne.

Une fois la connexion Internet du Truekinetix Trainer établie via WLAN, tout se déroule sans problème. Pour commencer, il faut créer un "vélo" et sélectionner les vitesses physiques ainsi que le changement de vitesse virtuel souhaité. Au début, seuls quelques rapports virtuels sont disponibles dans l'application. D'autres vitesses virtuelles peuvent être trouvées dans la "boutique", qui est toutefois gratuite - bien que le nom soit peut-être un peu trompeur à ce stade. De cette manière, il est également possible de créer plusieurs vélos, si l'on souhaite par exemple utiliser un vélo de course et un VTT pour l'entraînement sur le Smarttrainer. Dans l'ensemble, l'application Truekinetix n'est pas aussi intuitive que d'autres. Néanmoins, les pages proposées sont claires et j'ai pu me familiariser rapidement avec elles.

Dans la pratique, les deux LED du Smarttrainer ne sont en fait qu'une source de confusion. En théorie, elles indiquent avec des couleurs différentes ce qui est en train de se passer. Mais les combinaisons sont difficiles à mémoriser et on peut dire qu'il ne faut pas partir avant que les deux LED aient pris une couleur stable. Dans le cas contraire, elles n'ont que peu d'utilité.

Le premier entraînement sur le Kinetix Smarttainer

Ce qui m'a d'abord plu, c'est que je pouvais utiliser mon vélo sans avoir à le transformer beaucoup. Le fait que le modèle de série du Truetrainer fonctionne de manière autonome, c'est-à-dire sans branchement électrique, permet de choisir l'emplacement de manière flexible. Les dimensions du Truetrainer, VTT compris, sont également peu encombrantes. Ainsi, l'attelage a d'abord pu être placé sur le balcon et, plus tard, dans le salon. Un support de la roue avant n'était pas nécessaire avec 29 pouces/2,3 pouces. Au contraire, la plus grande liberté de mouvement de la roue avant, combinée aux pieds flexibles du Smarttrainer, s'est avérée très positive, surtout lorsque l'activité s'est intensifiée.

À propos de l'intensité : si l'on joue beaucoup avec le réglage du nombre de watts ou de l'inclinaison pendant l'entraînement, par exemple parce que des entraînements prédéfinis avec Zwift etc. ne peuvent ou ne doivent pas être utilisés, l'utilisation de l'application Truekinetix s'avère moins conviviale. Les deux valeurs sont réglées à l'aide de très petits curseurs qui se trouvent juste au-dessus des gros boutons pour "Add lap" et - encore moins pratique - "Finish". Un mauvais contact pendant le pédalage peut conduire à se retrouver face à un mur, car le régulateur passe à 900 watts. Le changement sur le moteur du trainer est certes graduel, mais il est tout de même rapide. On met brièvement fin à l'entraînement si l'on touche par mégarde le bouton Finish. De même, l'échelonnement des watts par pas de 10 est assez important. Pour l'inclinaison, il s'agit classiquement de pas de 0,5 pour cent.

Le site Expérience de conduite sur le Truetrainer est dans l'ensemble assez équilibré et très réaliste. Le léger retard déjà mentionné entre le changement de vitesse physique et le changement de vitesse virtuel demande un certain temps d'adaptation au début. Il en va de même pour le démarrage un peu brutal. Bien que le moteur ne démarre pas immédiatement à pleine charge, il y a un léger grondement. La lourde mise en marche habituelle, nécessaire sur les trainers avec un grand volant d'inertie pour mettre la masse en mouvement, est complètement supprimée. Le Truetrainer s'allège également immédiatement lorsqu'on passe d'une charge élevée à une faible résistance, comme c'est le cas sur une route lorsque la pente se transforme en plat.

Comme j'ai également utilisé mon VTT sur le Smarttrainer et que je connais mes braquets lors des sorties tout-terrain, j'ai pu faire la comparaison avec les braquets virtuels correspondants et les valeurs de watts et de vitesse affichées. Résultat : c'est tout à fait adapté !

Je n'ai pas pu tester la charge maximale de 2600 watts selon le fabricant en raison de mes propres capacités. Mais même 1200 watts en stand-climb font plaisir sur le Truetrainer, et je n'ai pas eu l'impression de pousser l'appareil et le vélo à leurs limites. La légère instabilité, c'est-à-dire la déviation du vélo vers la droite et vers la gauche lors du pédalage, soulage aussi bien la zone de l'assise que l'ensemble de la musculature de maintien lors de longues séances d'entraînement et donne effectivement une impression de conduite assez réaliste.

Autre aspect pratique : le Truetrainer ne pèse que 15 kilos et dispose d'une petite poignée sur le dessus qui permet de déplacer ou de déplacer l'appareil assez facilement, même lorsque la roue est fixée. La poignée pourrait toutefois offrir un peu plus de place pour les doigts et être un peu plus maniable.

Conclusion sur le Truekinetix Truetrainer 6.2

D'après notre expérience de test, le Smarttrainer néerlandais se révèle être une bonne alternative aux grandes marques connues. Le Truetrainer 6.2 testé donne une impression de robustesse, de stabilité et de qualité. La combinaison de vitesses physiques et virtuelles offre l'avantage de pouvoir changer de vitesse comme d'habitude tout en choisissant les specs de changement de vitesse en fonction de l'entraînement.

L'application Truekinetix a encore du potentiel en termes de convivialité. De même, les LED apparaissent à mon avis avec peu de variations : ALLUMÉ, DÉMARRAGE, PRÊT, ERREUR.

Avec un prix de 1299 euros pour le 6.2 et de 949 euros pour le Truetrainer 4.2, le Smarttrainer est tout à fait compétitif. Il faudrait toutefois y ajouter un abonnement Zwift, que d'autres fournisseurs proposent déjà en bundle. Le nouvel entraîneur d'intérieur ne convainc donc pas en premier lieu par son prix, mais par sa fonction. Mais même sans gamification de l'entraînement, le "Hollandais roulant" est amusant. Pour les vététistes plus âgés comme moi, il suffit peut-être aussi de regarder le paysage depuis le balcon tout en pédalant.

Caractéristiques principales du Truekinetix Truetrainer 6.2

(Truetrainer 4.2. et Truebike utilisent la même technique)

• Pas de volant d'inertie
• Le moteur offre une résistance aux manivelles > charge réaliste, meilleure variation musculaire, car niveau de traction également réaliste
• Mouvement latéral grâce aux pieds flexibles
• Changement de vitesse physique avec changement de vitesse habituel combiné avec des vitesses virtuelles
• Selon le fabricant, 0,5 % de calcul précis de la force (contre 3,5 % pour les autres entraîneurs avec volant d'inertie)
• Puissance maximale 2600 watts / 26 % d'inclinaison
• Cassettes au choix : 8, 9, 10, 11 ou 12 fois
• Compatible avec les attaches rapides (130 et 135 mm) et les axes traversants (142 et 148 mm)
• Compatible avec les pneus de 24 à 29 pouces
• Aucun appareil supplémentaire n'est nécessaire - mais possible : l'entraîneur enregistre des données qui sont transmises à l'application et au cloud en cas de connexion Internet (WLAN)
• Intégration possible de Zwift, Strava ou d'autres plateformes
• Dimensions : 62 cm de long, 46 cm de haut, 72 cm de large (supports dépliés) ou 31 cm
• Poids : 15 kg
• Prix : 1299 euros

Brève comparaison de différents Smarttrainers

Trukinietix Truetrainer

• cassette réelle + vitesses virtuelles
• Prix : 949 ou 1299 euros (Truetrainer 4.2 ou 6.2)
• Poids : 15,0 kg

Wahoo Kickr Move

• véritable cassette
• Prix : 1.599 euros, cassette (onze fois) incluse
• Poids : 29 kg

Zwift Hub One

• couloirs purement virtuels (cassette physique en option)
• Prix : 599 euros, y compris un an d'abonnement à Zwift
• Poids : 17,0 kg

Tacx Neo 3M

• véritable cassette
• Prix : 1999,99 euros (cassette Shimano/Sram 11 vitesses incluse)
• Poids : 23,6 kilos