Vélo de course aérodynamique : le vélo rapide comme une flèche pour les temps de pointe

Sportif, rapide et agressif : un vélo de course aéro allie un look futuriste à une performance maximale. Cela est dû à la conception aérodynamique du cadre, qui permet au vélo de course d'être particulièrement rapide et aérodynamique sur la route. Découvrez dans TOUR toutes les caractéristiques importantes des vélos de course aérodynamiques et apprenez si ce vélo rapide convient à votre comportement de conduite. Informez-vous également sur les dernières nouveautés et les rapports de test dans le segment aéro.

Qu'est-ce qu'un vélo de course aéro ?

L'aérobike est le sprinter parmi les Vélos de course. Comme son nom l'indique, ce type de vélo de course tourne autour de l'air (aéro) et de la vitesse. Et pour cause : à partir de 20 km/h, un cycliste de course est principalement freiné par la résistance de l'air - et celle-ci augmente de manière exponentielle à mesure qu'il roule plus vite.

Les cyclistes qui souhaitent maintenir un rythme élevé sur les routes ne doivent offrir qu'une faible surface d'attaque au vent contraire. Il ne s'agit donc pas seulement d'avoir un poids faible et une résistance au roulement réduite. Grâce à sa forme aérodynamique, le vélo de course aéro est le compagnon idéal des vrais amateurs de vitesse.

Qu'est-ce qui caractérise un vélo aérodynamique ?

Un vélo de course aérodynamique est un vélo optimisé sur le plan aérodynamique, qui permet aux cyclistes de rouler particulièrement vite tout en perdant moins d'énergie. Pour cela, les vélos de course aéro ont une forme très particulière et sont généralement livrés avec des composants et des roues spécifiques qui soulignent leur aspect typique.

À l'aide de modèles informatiques et de tests en soufflerie, les vélos de course aéro sont optimisés pour offrir la plus faible résistance à l'air possible. Le résultat est un vélo de course high-tech conçu pour atteindre des vitesses maximales.

Le cadre Aero : Rigidité et aérodynamisme

Le vélo de course aéro convainc par sa géométrie sportive et agressive. Dès le premier coup d'œil, on constate que le cadre est plus volumineux que les autres modèles allround et qu'il a une forme spécifique. Les tubes ont une plus grande surface et se rejoignent en forme de cône aux extrémités, ce qui réduit la surface d'attaque du vent de course.

Contrairement aux vélos classiques, le tube de direction des modèles aérodynamiques est légèrement plus court (environ 140 mm). Cela a pour conséquence que le cycliste est assis plus à plat et donc plus aérodynamique sur le vélo. Un cadre plat ainsi que de grandes sections de tubes réduisent en outre la résistance à l'air, mais rendent également le vélo de course aéro plus lourd et plus rigide.

La plupart des vélos aéro ont un faible rapport entre le reach (longueur normalisée du vélo de route) et le stack (hauteur normalisée du cadre). Ainsi, le cycliste se retrouve dans une position assise allongée et basse pour profiter encore plus de l'aérodynamisme. Une autre particularité qui saute aux yeux lorsqu'on regarde le vélo de course est le cadre carré et le tube supérieur généralement droit. Ces caractéristiques confèrent au vélo aéro sa forme marquante et sa géométrie particulière.

Roues et pneus : mettre les voiles pour encore plus de vitesse

Le cycliste de course doit également tenir compte de l'aérodynamisme lors du choix des roues. Les jantes à profil haut sont typiques. La plupart des cyclistes choisissent un profil de jante d'une hauteur de 40 à 80 mm. Celles-ci peuvent offrir un énorme avantage : Lorsque le vent de la course s'engouffre latéralement, il peut y avoir un "effet de voile" qui assure une propulsion supplémentaire.

Bien que les jantes soient généralement en carbone, elles sont tout de même plus lourdes que les modèles plus plats. De plus, les jantes hautes sont moins stables en cas de vents latéraux.

Plus de performance : autres composants de la roue Aero

Un vélo de course aéro est conçu pour être aérodynamique jusque dans les moindres détails. Ainsi, les freins, les câbles et les fils sont intégrés dans le guidon et le cadre, tandis que la tige de selle et le tube de selle se fondent dans le cadre. Les guidons aéro spéciaux, qui offrent une résistance au vent particulièrement faible, sont également typiques. Pour les Professionnels il existe des ensembles guidon/potence spéciaux, appelés cockpits aéro, qui sont généralement plus légers que la combinaison d'une potence et d'un guidon classiques.

De nombreux sportifs choisissent un braquet relativement important pour leur vélo aérodynamique afin de pouvoir adapter parfaitement la cadence de pédalage à chaque vitesse. En fonction de ses préférences personnelles, le cycliste peut opter pour une transmission mécanique ou électrique. Les plus populaires : Groupes de commutation sont par exemple Shimano Dura-Ace Di2, SRAM Force eTap AXS ou Campagnolo Super Record EPS.

En raison des vitesses élevées atteintes avec un vélo aérodynamique, de nombreux fabricants ont longtemps misé sur les freins sur jante par le passé. Les freins à disque, en revanche, étaient initialement considérés comme peu aérodynamiques. Toutefois, les systèmes de freinage ont été de mieux en mieux intégrés dans le cadre, de sorte qu'il n'y a pratiquement plus de différences mesurables avec les freins sur jante. C'est pourquoi de plus en plus de cyclistes de course se tournent vers les freins à disque, plus chers. Mais la plupart du temps, c'est la préférence personnelle qui détermine le choix final des freins.

En quoi consistent les vélos de course aéro ?

Les cadres des vélos aérodynamiques sont presque exclusivement fabriqués en carbone. Cela s'explique en partie par le fait que les fibres de carbone sont plus faciles à modeler et donc plus adaptées à la forme aérodynamique des cadres. De plus, le carbone est moins lourd que l'aluminium et peut donc compenser l'inconvénient d'une construction de cadre plus lourde.

Comment se comporte un vélo aérodynamique ?

Grâce au tube de direction court et au tube supérieur droit, le cycliste de course est assis très à plat et allongé sur un vélo aérodynamique. Cette position aérodynamique permet d'atteindre des vitesses élevées et le sportif peut économiser de l'énergie grâce à la faible résistance au vent.

En raison de sa rigidité et de son cadre plat, la conduite d'un vélo aéro est d'abord inhabituelle. Il est particulièrement sensible au vent latéral avec des jantes hautes et les virages serrés peuvent également constituer un obstacle au début. Un sol irrégulier peut également poser problème dans certaines circonstances. Ainsi, les pneus fins du vélo de course offrent une bonne adhérence, surtout sur une route plane.

À qui s'adresse un vélo aérodynamique ?

Le vélo de course aérodynamique n'est devenu vraiment "à la mode" que ces dernières années. Cela s'explique notamment par le fait que ce type de vélo a d'abord été utilisé exclusivement par les coureurs professionnels du peloton. Ces derniers pouvaient s'échapper du peloton en quelques secondes sur ces vélos de course aérodynamiques et se détacher grâce aux vitesses élevées. Conçus pour être purement aérodynamiques, les vélos de course ne disposaient à l'époque que de peu de caractéristiques de confort, ce qui en faisait un produit marginal.

Cela a changé au fil du temps. Grâce à des pneus plus larges, un poids plus faible et une meilleure position d'assise, le vélo de course aéro est plus souvent utilisé. Les sportifs amateurs apprécient également la position de conduite aérodynamique et utilisent le vélo de course dans leurs propres contrées. Les vélos de course aéro s'adressent toujours à un type de coureur particulier, auquel s'appliquent les points suivants :

• style de conduite sportif et ambitieux
• des vitesses élevées et constantes
• Amélioration des performances et des meilleurs temps
• L'esprit de compétition

Un vélo aérodynamique convient surtout aux cyclistes qui roulent sur des routes plates. Le sportif ne profite toutefois pas seulement des vitesses élevées lors des sprints et sur de courtes distances, mais il économise également quelques watts sur les trajets plus longs. Cela se remarque à la Fitness se fait sentir. Les triathlètes qui ne souhaitent pas acquérir un vélo spécial pour le contre-la-montre ou le triathlon peuvent également se tourner vers un vélo de course aéro. En raison de son poids plus élevé, ce vélo est plutôt moins adapté aux longues étapes de montagne et aux passages d'escalade lents.

C'est surtout lors des étapes plates des Grands Tours que de plus en plus de coureurs professionnels roulent sur des machines très performantes, car ici chaque seconde compte parfois. Les échappés, en particulier, peuvent profiter de ce vélo rigide et aérodynamique et se battre seuls jusqu'en tête malgré un fort vent contraire. Un vélo aérodynamique peut également aider le coureur à atteindre des vitesses maximales lors de sprints explosifs et de descentes rapides.

Quels sont les inconvénients d'un vélo de course aéro ?

Pour ceux qui veulent rouler sur un vélo de course aérodynamique, c'est surtout la vitesse qui compte. En raison de sa position assise étirée et agressive, ce type de vélo aérodynamique est moins confortable que d'autres modèles. De plus, ces vélos sont bien plus lourds que les autres vélos de course en carbone et leur look futuriste ne plaît pas à tout le monde.

Un aspect qui peut également être considéré comme un inconvénient est le prix élevé des vélos aérodynamiques. Souvent, les vélos de course nécessitent des recherches importantes. Les modèles sont testés pendant des mois en soufflerie afin d'obtenir les meilleures performances possibles. Cela se répercute bien sûr sur le prix des vélos aéro. On trouve certes des modèles d'entrée de gamme pour à peine 1800 euros, mais les vélos de course dotés d'un bon équipement et de composants permettant d'atteindre des vitesses de pointe dépassent rapidement les 3500 euros. Il existe un grand choix de vélos aérodynamiques, par exemple chez Vélo XXL*.

Bon à savoir : En tête du peloton grâce à la position assise aérodynamique

La majeure partie (environ 75%) de la résistance à l'air n'est pas générée par le vélo de course, mais par le cycliste lui-même. Pour être particulièrement rapide sur la route, le cycliste doit donc porter des vêtements moulants qui ne flottent pas dans le vent et, dans le meilleur des cas, un système d'écoulement d'air. Casque Aero.

En outre, une position assise aussi plate que possible est essentielle pour les temps de pointe absolus. Le coureur doit cependant toujours veiller à ce que cette position ne lui cause pas de douleurs et qu'elle n'affecte pas sa respiration en raison de sa position agressive.

Aérobikes : quels sont les marques et les fabricants ?

Presque tous les grands fabricants proposent au moins un modèle aéro, qui est généralement utilisé par les cyclistes professionnels sur les grands tours, comme le Tour de France. Tour de France est pratiqué. Ceux qui veulent atteindre des vitesses maximales avec leur vélo trouveront leur bonheur aussi bien chez des marques comme Cannondale, Specialized ou Cervélo que chez Bianchi, Canyon, Orbea ou Pinarello. Selon l'équipement, le vélo aéro peut coûter entre 2500 et 15.000 euros - il y en a donc pour tout le monde.

Quelle est la différence entre un vélo de course aéro et un vélo de course ?

Bien que les vélos de course Aero et Race semblent à première vue assez identiques, il existe des différences importantes entre les deux types de vélos. Certes, les deux sont conçus pour atteindre des vitesses élevées, mais le modèle Race est généralement plus léger que le vélo de course Aero. Cela s'explique par la forme différente du cadre.

Le cadre du vélo aérodynamique est plus plat et possède généralement un tube supérieur droit, tandis que le vélo de course possède souvent des formes tubulaires plus arrondies au niveau du cadre et un tube supérieur légèrement incliné. C'est aussi la raison pour laquelle le vélo de course est plus agréable à conduire, car le sportif adopte une position assise plus confortable. De nombreux coureurs professionnels roulent également sur un vélo de course lorsqu'une étape de montagne est prévue et qu'ils ne se battent pas au sprint pour remporter une étape.

Conclusion : le vélo de course aéro - un must absolu

Avec un vélo de course aérodynamique, les cyclistes peuvent réaliser de véritables temps de pointe. Grâce à la conception aérodynamique du cadre et aux bons composants, le cycliste défie la résistance au vent tout en économisant de l'énergie. Le vélo de course aéro est surtout adapté à la lutte pour les meilleurs temps et aux parcours plus plats. Pour les longues étapes de montagne, le coureur devrait plutôt opter pour un vélo plus léger.