Celui qui aime son vélo le sécurise - souvent pas seulement avec un antivol, mais aussi avec une assurance. En cas de vol, le réveil est parfois brutal : L'assurance ne paie pas parce que l'antivol ne répond pas aux exigences. Nous vous expliquons quels sont les critères décisifs pour la couverture d'assurance et pourquoi "verrouillé" ne signifie pas "sécurisé".
En Allemagne, le vol de vélo est un sujet récurrent dans les statistiques de la criminalité. Un simple antivol ne suffit souvent plus au quotidien, surtout pour les vélos électriques coûteux et les vélos de course haut de gamme. Les personnes qui souscrivent une assurance ménage ou une assurance tous risques spéciale pour les vélos se bercent souvent d'une fausse sécurité. En effet, dans les petits caractères des polices se cachent souvent des directives précises sur le type et la qualité de la sécurisation.
Le devoir de diligence : ne pas provoquer le vol
Les assureurs parlent de ce qu'ils appellent le "devoir de diligence". Aux yeux de nombreuses compagnies d'assurance, celui qui ne sécurise son vélo qu'avec un simple antivol de cadre fait preuve de négligence. La règle de base est presque toujours la suivante : le vélo doit être attaché à un objet solide (lampadaire, ancre au sol, support pour vélo). Un simple blocage de la roue arrière ne suffit généralement pas, car le vélo peut ainsi être facilement emporté ou chargé.
Les certificats comme monnaie : VdS et ART
Plutôt que de se fier aux niveaux de sécurité des fabricants (souvent motivés par le marketing), les assureurs font appel à des instituts de contrôle indépendants. Les deux labels les plus importants sur le marché allemand sont
- VdS (confiance par la sécurité) : L'instance allemande pour la prévention des dommages. De nombreux assureurs exigent explicitement des serrures avec une certification VdS.
- Certification ART : Un système néerlandais qui classe les antivols en étoiles (1 à 5). Les assurances spécialisées dans les vélos électriques, en particulier, exigent souvent un antivol ART de niveau 2 ou plus.
Le prix minimum : une règle dépassée mais bien présente
Certains anciens contrats d'habitation contiennent encore la clause selon laquelle la serrure doit avoir une certaine valeur d'achat (souvent 25 euros ou 50 euros). À une époque où un antivol haut de gamme coûte rapidement plus de 100 euros, cette règle semble dépassée. Néanmoins, les cyclistes devraient absolument conserver la preuve d'achat de l'antivol afin de pouvoir prouver, en cas de dommage, que la protection était appropriée.
Documentation : En cas d'urgence, c'est la preuve qui compte
Si le vélo a disparu, la charge de la preuve incombe à l'assuré. Pour garantir un remboursement sans problème, il convient d'avoir les documents suivants à portée de main sous forme numérique :
- la preuve d'achat du vélo : Y compris le numéro du cadre et la désignation précise du modèle.
- Preuve d'achat du château : Comme preuve de la qualité de la sauvegarde.
- Photos : En cas de doute, une photo du vélo attaché à l'emplacement (par exemple dans la cave de la maison ou devant le bureau) peut aider à prouver que le vélo est correctement attaché.
- Toutes les clés : Les assureurs exigent souvent l'envoi de toutes les clés originales après un vol, afin de s'assurer que la serrure n'a pas été simplement ouverte avec la clé (parce qu'elle a été laissée sur place).
Conclusion : lire d'abord la police avant d'acheter la serrure
Aujourd'hui, un antivol pour vélo est plus qu'une simple protection contre le vol - c'est la condition de votre protection financière. Si vous assurez un nouveau vélo électrique ou un équipement sportif coûteux, vous devriez d'abord jeter un coup d'œil aux conditions d'assurance : Un certificat VdS est-il exigé ? Y a-t-il une limite inférieure de prix ? Seuls ceux qui peuvent répondre à ces questions investissent correctement dans la sécurité.
LISTE DE CONTRÔLE : Suis-je couvert en cas de vol ?
- Conditions d'assurance vérifiées : Mon assureur exige-t-il un sceau spécial (VdS, ART) ou un prix minimum pour la serrure ?
- Preuve d'achat sauvegardée : Ai-je classé la quittance du cadenas (numérique) ? (Important pour la preuve de la valeur d'achat).
- Numéro de cadre noté : Le numéro de cadre de mon vélo figure-t-il dans le certificat d'assurance ou dans une application (par ex. passeport vélo) ?
- Boucler correctement : Est-ce que j'utilise un objet solidement ancré ? (Attention : une clôture en grillage n'est souvent pas considérée comme "suffisamment solide").
- Inventaire des clés : Est-ce que j'ai encore toutes les clés d'origine de la serrure ? (Conseil : noter le numéro sur la clé au cas où il faudrait commander un remplacement).
- Photos de la scène de crime : Est-ce que je dispose d'une photo d'exemple de la manière et de l'endroit où je sécurise habituellement mon vélo (par exemple dans la cave commune) ?
- Option de deuxième serrure : Pour les vélos électriques très chers : l'assurance exige-t-elle éventuellement même deux antivols différents ? (Souvent pour les polices haut de gamme de plus de 5.000 euros).
Stefan Frey
Editor
