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Système Pontoon-Cleat : qu'est-ce que c'est ?
La nouvelle chaussure haut de gamme de Shimano pour le Gravel s'adresse en premier lieu aux coureurs et est équipée d'un nouveau système de taquets. Le système Pontoon-Cleat est compatible avec le système SPD (Shimano Pedaling Dynamics) et doit améliorer la stabilité et la transmission de la force, et permettre un remplacement en cas d'usure. Les rangées de crampons à droite et à gauche du taquet sont reliées par une fine barrette métallique et sont montées sous le taquet SPD normal. Lors de l'alignement du taquet, les rangées de crampons se déplacent donc toujours avec lui et garantissent ainsi un soutien et une surface de contact optimaux sur le corps de la pédale.
Le Shimano S-Phyre en test pratique
Grâce aux rangées de crampons en TPU à droite et à gauche du taquet, la RX910 est très serrée sur la pédale et demande un peu plus d'effort pour l'enclencher. Cela réduit un peu le confort de chaussage. Une fois enclenchée, la chaussure rigide convainc par une adhérence très élevée à la pédale. La grande surface de contact sans jeu avec la pédale donne une sensation très similaire à celle d'une pédale de route. Un basculement latéral de la chaussure est complètement évité grâce au large soutien des blocs en TPU. La surface de contact étant plus grande, il est cependant plus difficile de tourner le pied et il faut aussi plus de force pour décliquer. La tentative d'encliquetage sur d'anciennes pédales SPD (par ex. PD-M8000) échoue, car la surface de contact de la pédale est légèrement plus élevée. La chaussure n'a pu être enclenchée dans les anciennes pédales qu'au prix d'un effort extrêmement important. Nous ne pouvons donc pas vraiment confirmer la promesse de Shimano selon laquelle toutes les pédales SPD sont compatibles. Shimano recommande pour la S-Phyre RX910 d'où la série actuelle XTR PD-M9200 ou XT PD-M8100.
Confort de marche et ajustement
L'ajustement du RX910 est au-dessus de tout soupçon. Même les pieds étroits sont parfaitement maintenus et se laissent fixer comme une bombe, sans points de pression. La semelle en carbone est en outre très fine et extrêmement rigide. Seul le confort de marche pourrait être amélioré. Les crampons profilés sont certes bien espacés et empêchent tout basculement, mais le matériau utilisé pour les crampons est très dur, peu amortissant et un peu glissant. Le matériau extérieur de la nouvelle chaussure de course est beaucoup plus souple que celui des modèles comparables moins chers RX801 et offre un très bon confort. Les deux évidements dans la semelle en carbone assurent en outre une aération sensible, mais par temps froid, les pieds ont vite froid.
Shimano S-Phyre RX910 : le pour et le contre
- Bien aéré, mais donne froid aux pieds à partir d'une température extérieure d'environ 8 degrés
- la semelle semble plus fine que celle de la Shimano RX801, on est bien calé sur l'axe de la pédale
- Les talons en TPU Pontoon réduisent un peu le confort de chaussage. Il faut exercer une force plus importante pour encliqueter et tordre le pied.
- Très grande adhérence. On a presque l'impression d'être sur une pédale de route. En raison de la friction élevée, il faut également beaucoup plus de force pour décliquer.
- Large soutien des blocs de profil TPU très bon. Se renverse moins que le RX801. Mais les blocs de la bande de roulement sont très durs et pourraient offrir plus d'adhérence/d'amortissement sur sol ferme.
- 26 g plus lourd par chaussure que la RX801
- Dessus nettement plus souple, épouse mieux le pied que le RX801
- Absolument aucun basculement de la pédale. En premier lieu, les Pontoon interchangeables garantissent toujours une adhérence optimale, car ils peuvent être remplacés rapidement en cas d'usure.
Prix et poids
- prix : 389,95 Euro >> disponible ici à prix réduit
- Poids en taille 44 : 694 grammes, y compris les cales de chaussures (52 g) et le ponton (30 g)
