Pneus Gravel: Pirelli Cinturato Gravel RC & Cinturato Gravel S en test : polyvalents et mordants
Robert Kühnen
· 25.04.2025
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Pneu toutes saisons Cinturato S avec un bon contrôle
Parmi les sept pneus gravel, Pirelli positionne le modèle S comme un pneu tout temps, pour le contrôle sur les sols glissants. D'après nos impressions de conduite, c'est réussi. Mais le "S" mord également à pleines dents dans les graviers meubles. La roue avant braque de manière neutre et il est presque impossible de la bloquer. La roue arrière doit elle aussi être fortement délestée pour qu'il y ait un peu de patinage. En pédalant sur l'asphalte, les crampons sont audibles, mais pas gênants. S'il y a beaucoup de terrain meuble ou glissant, c'est un bon choix, d'autant plus que la résistance au roulement n'augmente pas excessivement. Les valeurs mesurées sont les plus faibles du test.
Chiffres, faits, prix : Le Pirelli Cinturato Gravel S
- prix : 69,90 Euro >> disponible ici
- Cote nominale : 622 x 45
- Largeur mesurée : 46 millimètres
- poids : 580 grammes
- Rue 3 Bar : 31,1 watts
- Route 2,5 bar : 31,8 watts
- Rue 2 Bar : 33,1 watts
- Gravier 2 bar : 46,4 watts
- Résistance à la coupure de la bande de roulement (N) : 412 Newton
- Résistance à la coupure paroi latérale (N) : 196 Newton
Pirelli Cinturato Gravel S : évaluation & note
- poids : 2,3
- Résistance au roulement sur le gravier : 2,7
- Résistance au roulement sur route : 2,3
- Résistance aux coupures Bande de roulement : 3,3
- Résistance aux coupures paroi latérale : 3,0
- Grip : 1,0
- Conduite sur route : 2,0
- Note globale : 2,2
Pirelli Cinturato Gravel RC pour les courses de gravel
Le RC roule plus silencieusement sur la route et a été conçu pour les courses de gravel. En tout-terrain, il montre également une très bonne adhérence, proche des performances du S. La résistance au roulement est légèrement inférieure en raison du profil plus fermé et des crampons centraux bas, mais l'écart est étonnamment faible. Pour un pneu de course pur, la résistance au roulement est peut-être un peu trop élevée. Le Gravel H de Pirelli, avec ses crampons plus plats, est un choix un peu plus rapide sur les parcours modérés (38,4 watts à 2 bars sur gravier). Les deux pneus sont "made in France".
Chiffres, faits, prix : Le Pirelli Cinturato Gravel RC
- prix : 69,90 Euro >> disponible ici
- Cote nominale : 622 x 45
- Largeur mesurée : 46 millimètres
- poids : 598 grammes
- Rue 3 Bar : 29,0 watts
- Route 2,5 bar : 29,8 watts
- Rue 2 Bar : 31,9 watts
- Gravier 2 bar : 44 watts
- Résistance à la coupure de la bande de roulement (N) : 373 Newton
- Résistance à la coupure paroi latérale (N) : 196 Newton
Pirelli Cinturato Gravel RC : évaluation & note
- poids : 2,3
- Résistance au roulement sur le gravier : 2,3
- Résistance au roulement sur route : 2,0
- Résistance aux coupures Bande de roulement : 4,0
- Résistance aux coupures paroi latérale : 3,0
- Grip : 1,5
- Conduite sur route : 2,0
- Note globale : 2,3
Autres pneus gravel testés
Voici comment nous avons testé
Tous les tests ont été réalisés indépendamment des fabricants, avec leurs propres méthodes. Il convient de souligner le test de résistance au roulement sur sol plat. Nous pouvons également effectuer des mesures sur du gravier et constater qu'un profil plus épais demande une force supplémentaire. Comme "route" pour le test de résistance au roulement, nous choisissons un revêtement rugueux qui interagit avec des crampons et montre quel mélange de gomme est efficace.
Pour l'évaluation, les critères de test ont été pondérés comme suit :
- Poids : 10
- Résistance au roulement sur gravier : 20
- Résistance au roulement sur route : 25
- résistance aux coupures de la bande de roulement : 10
- résistance aux coupures de la bande de roulement : 5
- adhérence : 20
- Sensations de conduite sur route : 10
Robert Kühnen
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