Colnago Y1Rs : Le vélo gagnant de Tadej Pogačar
Le Colnago Y1Rs a été piloté par Tadej Pogačar sur Montmartre et les Champs-Élysées dans une livrée jaune spéciale. En plus de la couleur du vainqueur du Tour, les couleurs de l'arc-en-ciel du champion du monde font également partie du design ; elles étaient déjà visibles sur les vélos à cadre blanc et noir que Pogačar a également utilisés au cours du Tour. En raison de la peinture, le vélo devrait être 100 à 200 grammes plus lourd que l'outil de travail noir et frôler la barre des 7,5 kilogrammes. Le vélo (peint) Vélo d'essai TOUR pesait 7,4 kilogrammes. Il est toutefois peu probable que Pogačar ait dû laisser partir Wout van Aert lors de la dernière étape, dans la montée du circuit urbain étroit. En termes de qualité aérodynamique, la dernière réalisation de Colnago a fait un bond en avant et a ainsi rejoint le cercle des meilleurs coureurs de compétition. "Pogi" peut donc désormais faire rouler au moins trois de ces préciosités - qu'il en soit remercié. Pour ceux qui souhaitent l'imiter, la version la moins chère disponible à l'achat coûte 12 300 euros, la réplique de la roue de Pogačar creuse un trou de 16 200 euros dans le budget.
Peinture spéciale Partie I
Lorsqu'il s'agit de peintures spéciales, l'équipe Lidl-Trek est traditionnellement très en pointe. L'équipe américaine s'est déjà fait remarquer par le passé avec des designs spectaculaires. Il est clair que le fabricant de vélos américain Trek de Waterloo, Wisconsin, veut profiter de la plus grande scène possible pendant le Tour de France pour attirer l'attention sur son programme de personnalisation "Project One". La variante de design de cette année portait le nom de "Couler" (français : couler) et devait évoquer des mouvements dynamiques. Pour le commun des mortels, ce schéma de couleurs est disponible en édition limitée moyennant un supplément de 2 400 euros.
Roues : prototype de Shimano ?
Alpecin-Deceuninck a roulé sur des étapes montagneuses avec des roues sans certificat de fabrication. Selon un mécanicien de l'équipe, l'ensemble était un modèle inédit de Shimano, que l'équipe belge utilise déjà cette saison. La différence avec la roue C50 de la collection Dura-Ace, habituellement utilisée par Mathieu van der Poel & Co, serait une jante en carbone légèrement plus large. De plus, les roues étaient construites avec des rayons en carbone et non en acier. Les coureurs d'Alpecin ont combiné le prototype avec des pneus de 30 millimètres. Début de la commercialisation ? Ouvert !
Vélo de course aéro futuriste de Factor
Le plus grand coup de publicité en France a été réalisé par Factor ; l'équipementier d'Israël-Premier Tech a fait parler de lui avec l'un des vélos de course les plus spectaculaires du passé récent. Avec ses fourreaux de fourche extrêmement évasés, le prototype a suscité des associations avec le vélo de piste de l'équipe nationale britannique. Le fabricant anglo-taïwanais a certes présenté son "vaisseau spatial" à l'Eurobike, mais les détails techniques ne sont guère connus à ce jour. La date de commercialisation n'est pas non plus connue. Le mystère a également pesé sur les professionnels. "Nous ne savons pas encore grand-chose sur le vélo", a déclaré Pascal Ackermann, interrogé à ce sujet.
Mise à jour pour Cervélo S5 et R5
La nouveauté la plus marquante était le Cervélo S5 de Jonas Vingegaard. Le Danois a parcouru les 3 300 kilomètres entre Lille et Paris sur ce bolide à l'aérodynamisme sophistiqué. Curieux : jusqu'à la quatrième étape, le modèle n'avait pas encore été officiellement présenté ou commercialisé. Le public a bien sûr pu voir le Cervélo avec son guidon caractéristique. Il en a été de même pour la deuxième nouveauté des Canadiens : le modèle léger R5 a également été mis à jour, il était en France en tant que prototype. La Bergrad, qui a été pilotée dans les Pyrénées et les Alpes par Sepp Kuss (en bas sur la photo) et Matteo Jorgensen, sera mise en vente le 5 septembre. L'objectif, selon le fabricant, était d'affamer le vélo en taille 56 pour qu'il ne pèse pas plus de six kilos, ce qui, selon la balance TOUR, a été réalisé.
Selles des coureurs du Tour de France
1.350 euros ! C'est le prix du nouveau siège de Prologo, sur lequel Jonas Vingegaard, entre autres, a disputé le combat contre la montre lors de la cinquième étape. Le Predator 01TT CPC doit aider à "maintenir la meilleure position aérodynamique possible" grâce à un revêtement spécial antidérapant. La présentation très médiatisée de la selle pendant le Tour s'est toutefois accompagnée d'une perte de temps considérable de Vingegaard sur son rival Tadej Pogačar.
Sur le vélo du cycliste professionnel Soudal Pascal Enkhoorn se trouvait une selle Specialized très voyante : l'assise imprimée en 3D est en matériau transparent, la coque est rouge vif - chez la marque américaine, c'est un signe pour les produits "Racing Only". Un prototype donc ? Non, le S-Works Power Evo Mirror a été commercialisé pendant le Tour, pour la coquette somme de 449 euros, mais uniquement en noir. Le design présenté en France a été choisi par Specialized "pour qu'on en parle".
Peinture spéciale partie II
Le Wilier Filante SLR, utilisé par Groupama-FDJ, est l'une des machines de course les plus anciennes du peloton. Pour que cela ne se remarque pas trop, les Italiens ont badigeonné le Race-Allrounder d'une nouvelle couleur - et ont choisi des mots fleuris pour la robe de peinture : "C'est un nouvel habit, une création unique qui ne prend vie qu'une seule fois". Les roues complètes en "aspect glacé" sont disponibles à partir de 9 400 euros.
Van Rysel ouvre les portes
Decathlon a profité du coup d'envoi à Lille pour présenter ses marques telles que Van Rysel, fournisseur de "son" équipe professionnelle, ou B'Twin. Sur l'immense site de l'entreprise, non loin du Grand Départ, on pouvait visiter l'atelier de prototypage, le laboratoire de test et un nouveau vélo de marathon (EDR CF Ultra). On avait l'impression d'être en visite chez un "géant endormi" qui, grâce à une grande puissance financière, veut rivaliser avec les marques établies.
Mélange de gomme exclusif de Hutchinson
La marque française de tradition Hutchinson a fêté son retour en tant qu'équipementier pour le Tour de France avec un pneu exclusif pour Intermarché-Wanty. Le modèle haut de gamme Blackbird Race, généralement monté en 28 ou 30 millimètres de large, est fabriqué individuellement pour chaque professionnel, selon le mécanicien de l'équipe Mikey van Kruiningen. Il est reconnaissable à la note manuscrite sur le flanc.
Nouveautés de Continental
Le fabricant de pneus de Korbach, partenaire officiel du Tour de France depuis de nombreuses années, a lancé cette année un tout nouveau modèle, l'"Archetype" (110 euros). Officiellement, le caoutchouc a été développé en étroite collaboration avec UAE Team Emirates - XRG. Mais les pneus ont surtout été utilisés par d'autres équipes comme Movistar. Ce n'est que lors de l'étape finale que le vainqueur du classement général, Tadej Pogačar, a roulé sur les Champs-Élysées avec des pneus de 30 millimètres.
Merida - un secret de polichinelle ?
Un prototype du sponsor Merida a été utilisé à Bahrain - Victorious, qui remplacera probablement l'équipe Reacto quelque peu vieillissante. Le chef mécanicien Filip Tisma n'a pas voulu ou pu donner d'informations sur le vélo. Il n'a pas non plus expliqué pourquoi le sprinter Phil Bauhaus n'était pas assis sur le nouveau modèle. Le changement le plus visible se situe au niveau du tube de direction qui, conformément au règlement actuel de l'UCI, est plus long et présente des lignes plus prononcées que sur le Reacto actuel. Par rapport aux spécialistes de l'aérodynamisme, le Merida n'exploite cependant pas complètement les possibilités techniques. Les mises à jour devraient tout de même permettre au coureur de compétition de gagner quelques watts. La date de commercialisation et les prix ne sont pas encore connus.
Nouvelle combinaison de course chez Uno-X
Le monde à l'envers chez Uno-X : l'équipe norvégienne était en course avec une nouvelle combinaison de course dont la fermeture éclair était placée dans le dos. La Breakaway Suit est ainsi censée minimiser les turbulences de l'air. Cette combinaison n'est pas disponible à la vente.
Chambre à air en TPU de Pirelli
Plus rapide grâce à la chambre à air en TPU ? C'est en tout cas ce que promet Pirelli. Le nouveau SmarTube RS, combiné au P Zero Race RS, serait le set-up le plus rapide de la marque italienne. Sans surprise, Lidl-Trek a déjà utilisé cette combinaison. La chambre à air pour des largeurs de pneus entre 26 et 35 millimètres coûte 30 euros.
Nouvelles roues de Swiss Side
Juste à temps pour le Grand Départ, Swiss Side a présenté une nouvelle paire de roues. Malgré une jante plus large, la Hadron³ Ultimate est censée être encore plus aérodynamique - notamment avec le pneu optimisé Aero 111 de Continental. La combinaison roue/pneu a été utilisée entre autres par Felix Gall (Decathlon-AG2R La Mondiale). Les trois modèles de différentes hauteurs coûtent chacun 2.699 euros.
Peinture spéciale Partie III
Outre le prototype marquant, Factor s'est fait remarquer par une peinture spéciale de l'Ostro VAM à l'aspect aquarelle. Les couleurs sont censées symboliser le lever du soleil. Chaque vélo de l'équipe, rose et bleu ciel, était unique, aucun schéma de couleurs ne ressemblait exactement à un autre. Depuis le Tour de France, cette peinture voyante est également disponible pour les sportifs amateurs. Avec le Dura-Ace de Shimano, le vélo coûte 11.299 euros.
Porte-navi des EAU fabriqué par impression 3D
L'équipe des EAU a utilisé un support d'ordinateur imprimé en 3D pendant la semaine de clôture. Des supports similaires avaient déjà été utilisés par INEOS Grenadiers en 2024. Mais cette année, ils n'ont plus été utilisés, car ils ont été interdits par l'UCI à la demande de TOUR. L'UAE n'a pas pu nous dire ce qu'il en était de la pièce pour le Colnago Y1Rs. Nous ne savons pas non plus si le support sera disponible à l'achat.
Peinture spéciale Partie IV
Avec une excellente septième place au classement général, le professionnel d'Arkéa Kévin Vauquelin a été un parfait support publicitaire pour Bianchi. Après tout, le Français le mieux placé a souvent filé à travers l'image télévisée - et donc aussi son Oltre RC dans une peinture du plus bel effet, avec laquelle les Italiens ont attiré l'attention sur "Officina Bianchi". La marque de tradition se lance ainsi dans le commerce des customs. Six designs sont disponibles pour les modèles haut de gamme Oltre, Specialissima et Impulso. La variante de Vauquelin s'appelle "Bluemarin Drip". Comme d'habitude, Bianchi n'a pas communiqué de prix.
Pneu pluie de Schwalbe
Chez Tudor Pro Cycling et Marius Mayrhofer, on a pu voir un pneu Schwalbe qui n'avait pas encore été présenté. Le pneu était étiqueté "Pro One", mais portait un nouveau logo de marque et renonçait à la bande bleue caractéristique sur le flanc. "C'est un mélange de caoutchouc spécial pour les routes mouillées", nous a dit un mécanicien. Avec une résistance au roulement légèrement plus élevée, le pneu devrait offrir une meilleure adhérence. On ne sait pas encore s'il sera disponible à l'achat à l'avenir.
Julian Schultz
Editor
