Vélos de course du Tour de France Femmes: Le Lapierre Xelius DRS de Franziska Koch
Julian Schultz
· 06.08.2025
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Sa tentative d'échappée n'a pas été récompensée : à moins de quatre kilomètres de l'arrivée de la quatrième étape à Poitiers, Franziska Koch (Picnic PostNL) a été avalée par le peloton avec son adversaire Ana Vitória Magalhães (Team Movistar). La championne allemande sur route pourra toutefois se réjouir d'un "prix de consolation" : La femme de Mettmann a été élue coureuse la plus combative de la quatrième étape du Tour de France Femmes de cette année. TOUR profite de la course courageuse de Koch pour présenter sa machine de course.
Cette saison, la jeune femme de 25 ans n'a pas seulement dû s'habituer à un nouveau nom d'équipe. DSM-Firmenich Post NL est devenue l'équipe Picnic PostNL. Sa monture a également changé. Au lieu du Scott Foil RC, Koch roule sur le Xelius DRS de Lapierre. Ce vélo de course polyvalent est son seul outil de travail, car le fabricant français a abandonné le Aircode DRS, optimisé sur le plan aérodynamique.
Le Lapierre Xelius DRS a une marque de fabrique
La marque de fabrique du constructeur de vélos dijonnais est le tube de selle "libre". Les haubans sont directement reliés au tube supérieur, la construction doit offrir un grand confort de suspension. L'actuel Xelius DRS, qui roule dans le peloton depuis le début de la saison, a en outre reçu une mise à jour aérodynamique. L'abréviation DRS signifie "Drag Reduction System" et ne caractérisait jusqu'à présent que l'Aircode. Les profilés NACA, également utilisés dans la construction aéronautique, rendent le cadre plus anguleux que son prédécesseur. En comparaison avec les spécialistes rapides, le tuning est resté relativement discret. Cela s'exprime également dans le test de la soufflerie de TOUR. Un vélo de série comparable atteint 217 watts.
L'idée derrière cette aéro-optimisation prudente est de maintenir le poids total dans des limites raisonnables - ce qui est relativement réussi. Le bolide de la championne allemande sur route pesait 7,5 kg (y compris les pédales, le transpondeur, le dossard, le porte-bidon et le support pour l'ordinateur) sur notre balance. Avant l'étape de plaine entre Saumur et Poitiers, le cadre bleu laqué était équipé de roues en carbone Urus de 50 millimètres de haut. L'ensemble était équipé de pneus Vittoria Corsa Pro de 28 millimètres de large.
On pouvait déjà voir sur le lieu de départ à Saumur que Koch avait quelque chose en tête pour la quatrième étape. En effet, avec la combinaison de plateaux 54/40 et de cassette 11-34, la coureuse de Picnic PostNL a choisi un braquet relativement important. De nombreuses concurrentes étaient plus défensives. Avec une longueur de manivelle de 160 millimètres, elle utilise l'option la plus courte que Shimano propose actuellement. Koch est ainsi en bonne compagnie. Dans le paddock, nous avons rencontré de nombreuses "manivelles courtes". En revanche, la selle de Prologo, montée extrêmement loin vers l'avant, est plus frappante.
Équipement du Lapierre Xelius DRS par Franziska Koch
- Entraînement/commutation : Shimano Dura-Ace (2x12 ; 54/40, 11-34 z.)
- les freins : Shimano Dura-Ace
- Disques de frein : Shimano Dura-Ace (160/140 mm)
- Les roues : Ursus Proxima 50 Team Edition
- Pneus : Vittoria Corsa Pro (28 mm)
- Guidon : Lapierre
- Ordinateur : Wahoo
- selle : Prologo
- Pédales : Shimano Dura-Ace
Julian Schultz
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