Tendance chez les sportifs professionnels: Jonas Vingegaard expérimente les manivelles de 150 millimètres

Des coureurs de haut niveau comme Tadej Pogacar et Remco Evenepoel ont montré la voie la saison dernière : Les manivelles inhabituellement courtes sont la tendance technique actuelle dans le cyclisme. De nombreux coureurs ont opté pour la variante la plus courte possible, à savoir 165 millimètres, alors que la longueur normale des manivelles est de 170 à 175 millimètres pour les personnes mesurant environ 180 centimètres. Jonas Vingegaard, le co-favori du Tour de France, a lui aussi suivi la tendance, avec un peu de retard, et en a même rajouté une couche : lors du Tour de l'Algarve, il a roulé avec des manivelles SRAM courtes de 150 millimètres seulement, comme le montre une courte vidéo sur Instagram.

Vingegaard a apparemment misé sur une fabrication spéciale de SRAM, car les manivelles en carbone du groupe RedAXS ne sont pas disponibles dans des longueurs aussi courtes. La manivelle semble être une manivelle Rival bon marché, en aluminium massif, qui a été simplement raccourcie et dotée d'un nouveau pédalier. Le powermeter et les plateaux proviennent cependant du luxueux ensemble Red.

Meilleure efficacité, meilleure aérodynamique

Les raisons invoquées pour les manivelles plus courtes sont principalement une meilleure efficacité de pédalage et un meilleur aérodynamisme grâce à l'optimisation de la position assise. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre article de fond :

• Contexte : à quoi servent les manivelles courtes ?

Les médias s'accordent à dire que d'autres coureurs de l'équipe, dont la superstar Wout van Aert, sont également passés à des manivelles plus courtes. Mais la plupart du temps, il s'agit d'étapes plus modérées à 160 ou 165 millimètres. La suite de la saison nous dira si Jonas Vingegaard restera avec des bras courts de 150 millimètres. TOUR reste en tout cas attentif à ce sujet et continuera à en parler.