20 pour cent plus légerFizik présente les versions light de l'Argo, de l'Antares et de l'Aliante

Julian Schultz

 · 15.01.2026

Fizik lance trois nouvelles versions légères de l'Argo, de l'Antares et de l'Aliante.
Photo : Fizik
Du léger en provenance d'Italie : Fizik présente trois nouvelles versions light de l'Argo, de l'Antares et de l'Aliante. La série doit permettre d'économiser 20 pour cent par rapport aux modèles de selles conventionnels. La nouveauté la plus légère ne pèserait que 122 grammes.

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Au milieu de la vague 3D dans le domaine des selles, la marque italienne d'accessoires présente trois modèles classiques avec rembourrage en mousse qui mettent l'accent sur le poids. L'Argo R1 Light et l'Antares R1 Light s'adressent aux cyclistes (de course) ambitieux, tandis que l'Aliante R1 Light doit permettre de passer des journées sans souci sur la selle. Les nouveautés sont basées sur une coque en nylon renforcée par du carbone et un rembourrage en EVA (éthylène-acétate de vinyle). Dans un souci de légèreté, Fizik renonce à un revêtement, mais promet une surface antidérapante. Le cadre est également fabriqué en carbone.



La nouvelle collection légère de Fizik comprend trois modèles : Argo, Antares et Aliante.Photo : FizikLa nouvelle collection légère de Fizik comprend trois modèles : Argo, Antares et Aliante.

Comme son modèle jumeau, l'Argo Light se distingue par son design à nez court. Selon les indications du fabricant, cela devrait permettre d'adopter une position assise plus agressive et plus aérodynamique sur le vélo de course. En termes de poids, la selle Race se place juste derrière l'Aliante Light avec 149 grammes. Ce modèle, également conçu pour la compétition, ne pèse que 122 millimètres dans sa variante de 140 millimètres et est donc la selle la plus légère de la nouvelle série Fizik. Parmi les nouveautés, c'est l'Antares Light qui devrait offrir le plus de confort. Comparé aux modèles de course, il est un peu plus large et plus long, mais avec 144 grammes, il est également remarquablement léger.

Comme d'habitude, Fizik propose ses nouveautés en deux largeurs : L'Argo et l'Aliante Light sont disponibles en 140 et 150 millimètres, l'Antares Light en 145 et 155 millimètres. Les évidements dans le tapis de selle permettent bien sûr d'économiser du poids. D'autre part, la construction doit réduire la pression sur la zone du périnée. Chaque modèle coûte 199 euros, soit exactement le même prix que son équivalent plus lourd. Les selles sont disponibles dès maintenant.

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Fizik Argo Light : Les faits les plus importants

Le nouveau Fizik Vento Argo R1 Light pèse 149 grammes dans sa version la plus légère, selon les Italiens.Photo : FizikLe nouveau Fizik Vento Argo R1 Light pèse 149 grammes dans sa version la plus légère, selon les Italiens.
  • poids : 149 | 154 grammes
  • largeurs : 140 | 150 millimètres
  • longueur : 265 millimètres
  • hauteur : 42 millimètres (pour une largeur de 75 millimètres)
  • des entretoises : carbone, 7x9 millimètres
  • prix : 199 euros

Fizik Antares Light : Les faits les plus importants

Le modèle le plus léger parmi les nouveautés Fizik est le Vento Antares R1 Light avec 122 grammes pour 140 millimètres.Photo : FizikLe modèle le plus léger parmi les nouveautés Fizik est le Vento Antares R1 Light avec 122 grammes pour 140 millimètres.
  • poids : 122 | 128 grammes
  • largeurs : 140 | 150 millimètres
  • longueur : 268 millimètres
  • hauteur : 46 millimètres (pour une largeur de 75 millimètres)
  • des entretoises : carbone, 7x9 millimètres
  • prix : 199 euros

Fizik Aliante Light : Les faits les plus importants

Le Tempo Aliante R1 Light, conçu pour les longues distances, pèse 144 grammes (140 millimètres) selon les données du fabricant.Photo : FizikLe Tempo Aliante R1 Light, conçu pour les longues distances, pèse 144 grammes (140 millimètres) selon les données du fabricant.
  • Poids : 144 | 148 grammes
  • largeurs : 145 | 155 millimètres
  • longueur : 277 millimètres
  • hauteur : 44 millimètres (pour une largeur de 75 millimètres)
  • des entretoises : carbone, 7x9 millimètres
  • prix : 199 euros

Julian Schultz is a qualified sports scientist and trained sports journalist and is responsible for testing complete bikes. From competition bikes to gravel bikes, he tests the latest models and keeps his eyes open for the latest trends. This includes the Tour de France, where the test editor has been on the lookout for technical details and stories from the paddock since 2022.

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