Entraînement en salle: Présentation du nouveau Tacx Neo Bike Plus

Le 16 novembre, Garmin a participé à la présentation du nouveau Tacx NEO Bike Plus a été invité. Le nouveau vélo d'intérieur était installé au deuxième étage du magasin de Munich, il y avait du pain d'épices - oui, Noël approche - et de l'eau et des jus de fruits. Mais revenons-en au sujet. Le Tacx NEO Bike plus a été expliqué en détail et il y a bien sûr eu un essai.

Le Tacx NEO Bike Plus est adaptable

Le nouveau smart bike offre, comme le Wahoo Kickr Bike des possibilités de réglage dans tous les coins et recoins. La hauteur et le décalage de la selle ainsi que les réglages du guidon sont ajustés en quelques secondes grâce aux fermetures rapides, pour autant que l'on connaisse ses mesures et qu'on puisse les reporter sur le smart bike. Grâce à l'adaptation rapide de la position assise sur le vélo NEO d'une personne à l'autre, rien ne s'oppose à une utilisation commune, mais pas simultanée, il faut le souligner. De plus, la longueur de manivelle peut être réglée entre 165, 167,5, 170, 175,5 et 175 millimètres.

L'ergonomie des poignées de commande a été améliorée par rapport au modèle précédent. La logique de changement de vitesse des poignées de commande peut être programmée de manière analogue à la logique de changement de vitesse de Shimano, Sram ou Campagnolo, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de penser différemment et de réapprendre lorsque l'on passe de l'extérieur à l'intérieur.

Entraînement cycliste en salle proche de la réalité

L'unité de freinage intégrée peut résister à des sprints allant jusqu'à 2200 watts et simuler une pente allant jusqu'à 25 pour cent. Pour y parvenir, 32 aimants en néodyme sont utilisés. Les aimants au néodyme sont composés de néodyme, de fer et de bore et comptent parmi les aimants les plus puissants au monde. La force de freinage élevée doit permettre d'obtenir des sensations de conduite aussi proches que possible de la réalité. Une sensation de conduite proche de la réalité est également obtenue grâce à Dynamic Inertia. Cela signifie que l'inertie est contrôlée en fonction du poids de la personne qui roule, de la vitesse et de la pente. Le Tacx NEO Bike Plus mesure avec précision sa propre puissance avec une précision de mesure de plus ou moins un pour cent.

Pour encore plus de sensations sur la route, Road Feel est intégré au vélo. Les aimants sont également utilisés à cet effet et, en fonction du sol, ils font vibrer la roue d'inertie par une commande individuelle, comme si le vélo était en train de rouler sur des pavés ou autres. Road Feel ne fonctionne qu'en combinaison avec des apps compatibles.

Si une source d'énergie externe est connectée au Tacx NEO Bike, celui-ci peut également simuler des descentes. Habituellement, il faut continuer à pédaler sur les vélos d'intérieur lorsque l'on descend dans les mondes virtuels. Dans le cas de la simulation de descente, un moteur entraîne le volant d'inertie, ce qui permet au cycliste de dévaler la pente sans avoir à pédaler.

Silencieux

Le fabricant promet que le NEO Bike Plus est l'un des smart bikes les plus silencieux du marché. La manivelle et l'unité de freinage ne sont reliées que par une seule courroie, alors que d'autres systèmes utilisent davantage de courroies.

Connectivité

Comme c'est souvent le cas sur le marché, le Tacx NEO Bike Plus peut être connecté à d'autres appareils via Bluetooth ou Ant+, afin de pouvoir l'utiliser avec des apps telles que Tacx Training App ou des apps comme Zwift et autres. Avec l'application Tacx Training et Desktop, l'entraînement doit être divertissant. Ceux qui utilisent la version premium peuvent voir plus de 250 Real Life Videos sur les routes pavées des Flandres, les cols alpins et bien plus encore. Ceux qui le souhaitent peuvent participer à des courses "Ride with the Pros" avec des vidéos d'équipe exclusives sponsorisées par Garmin. En outre, il est possible de suivre un entraînement structuré et de se mesurer à des adversaires en direct. Il est possible de télécharger ses propres données GPS afin de suivre ou d'apprendre à connaître leurs profils d'altitude. Après le parcours, les données importantes sont disponibles dans l'application Garmin Connect. De son côté, l'application d'entraînement Tacx utilise des données telles que la taille et le poids de Garmin Connect.

• Logiciel pour l'entraînement au roller

Tacx Neo Bike Plus avec ventilateur intégré

Le nouveau Tacx Neo Bike Plus est équipé d'un ventilateur intégré qui peut contrôler automatiquement le flux d'air en fonction de la puissance ou de la fréquence cardiaque. Pour ceux qui le souhaitent, le flux d'air peut également être réglé individuellement grâce à des boutons situés sur les manettes de frein.

Autres caractéristiques du vélo intelligent

Un écran intégré de 4,5 pouces affiche les données les plus importantes et deux prises de charge USB permettent de recharger le téléphone portable ou la tablette - à condition que le Smart Bike soit branché sur le courant, car tout comme la simulation de descente, les prises de charge ne fonctionnent qu'avec une connexion électrique. Toutes les autres fonctions sont également utilisables sans source de courant.

Essai de la Smart Bike

Le réglage du vélo d'intérieur s'est fait en quelques gestes, seul le changement de la longueur des manivelles a pris un peu plus de temps, car il faut des outils supplémentaires pour cela. Les pédales se vissent et se dévissent normalement, comme sur n'importe quel autre vélo. Puis c'est parti, ma première fois sur un smart bike. Dans l'application Tacx Trainer, un parcours Road Feel a été sélectionné, dans lequel différents terrains ont été découpés : Des pavés, des planches de bois, du gravel et une route verglacée.

Les pavés étaient particulièrement perceptibles dans les pieds et les jambes, mais pas au niveau des sièges et des mains. Les rues pavées des Flandres peuvent donc être parcourues sans ampoules aux mains. J'ai trouvé que les sensations sur les planches de bois et sur la glace étaient particulièrement réalistes - un bon coup de pédale sur une route verglacée entraîne rapidement une chute, en plus du patinage à l'extérieur. Sur le smart bike, on pédale soudain dans le vide, comme si la roue arrière ne trouvait pas d'appui sur la glace. Il n'y a bien sûr pas de chute, le vélo pèse tout de même 50 kilos et m'a donné, en tant que conductrice, un sentiment de grande sécurité. J'ai testé brièvement la commande du flux d'air en fonction de la puissance de pédalage et je l'ai trouvée bonne. En même temps, j'ai demandé si les ventilateurs étaient réglables : ils peuvent être ajustés en fonction des besoins de chacun, de sorte que le flux d'air rafraîchissant arrive exactement là où il est nécessaire.

Tacx NEO Bike Plus et Tacx NEO 2T

Un Tacx Neo 2T avec Motion Plates a été monté en plus du Tacx Neo Bike Plus afin de pouvoir comparer directement les différentes sensations de conduite. Le Tacx Neo offre un peu plus de liberté de mouvement et, grâce aux Motion Plates, il peut se déplacer de quelques centimètres vers l'avant et vers l'arrière. Selon mon ressenti, les sensations de conduite étaient encore plus réalistes que sur le NEO Bike Plus, les pavés cahotaient davantage. Dans un ménage où plusieurs personnes souhaitent faire du vélo d'intérieur, un smart bike est un bon choix en raison de la rapidité des réglages.

Vous hésitez entre un vélo d'intérieur et un Smart Trainer ? TOUR a Avantages et inconvénients des deux systèmes en résumé.

Le Tacx NEO Bike Plus en détail

• Smart-Bike personnalisable
• 5 longueurs de manivelle entre 165 et 175 mm
• Poignées de commande programmables
• Unité de freinage puissante pour des sensations de conduite comme à l'extérieur
• Silencieux grâce à l'entraînement par courroie
• Compatible avec les applications d'entraînement
• Road Feel - simulation du terrain
• Simulation de descente
• Utilisation sans source d'énergie externe
• Analyse du pédalage dans l'application Tacx Desktop
• 2 ports de charge USB
• Prix (prix de vente conseillé) : 3.999,99 euros >> disponible ici

Nouveau corps de roue libre pour les vélos à entraînement direct Tacx

Il y a également des nouveautés dans le domaine des entraîneurs à entraînement direct (type 2) FLUX S Smart, FLUX 2 Smart ainsi que NEO 2 Smart Special Edition et NEO 2T Smart : Le nouveau corps de roue libre Tacx Campagnolo N3W est disponible dès maintenant. Il permet aux entraîneurs de monter sur leur trainer des vélos équipés d'un groupe de vitesses Campagnolo 13 vitesses (actuellement Campagnolo EKAR).

Au cours des dernières années, TOUR a testé à plusieurs reprises des smarttrainers et des rouleaux. Vous trouverez tous les détails sur les tests et les résultats ici.