Rapide, cher, léger & secret: Les points forts du vélo de course au Cyclingworld 2026
Lukas Niebuhr
· 23.03.2026
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Léger, plus léger, Scott
Dans la recherche des vélos les plus légers, le poids minimum de 6,8 kilos fixé par l'UCI pour les courses officielles sur route a été battu en brèche. Il s'agissait parfois de descendre non pas sous la barre des 6, mais des 5 kilos. Une sélection des vélos les plus légers présentés à Cyclingworld.
Benotti Fuoca Ultra - 5,6 kilos
Avec 5,6 kilos, le Benotti Fuoca Ultra se situe 1,2 kilo en dessous de la limite fixée par l'UCI et se hisse à la troisième place de notre liste. Le cadre ne pèserait qu'environ 730 grammes en hauteur de cadre 54. Le coureur en carbone est disponible avec la Shimano Dura-Ace Di2 ou la Sram Red Axes et roule sur des roues ax-lightness ULTRA SL en carbone.
Storck Aernario.3 Platinum Max Performance - 5,3 kilos
Le Storck Aernario.3 Platinum Max Performance est 300 grammes plus léger que le Benotti - si léger que ma collègue Sandra a pu le tenir en équilibre sur un doigt sans problème. Ce vélo de course est basé sur l'Aernario.3 Platinum et veut poser de nouveaux jalons en matière de construction légère grâce à son faible poids. Car la particularité est là : Le Storck est conçu sous cette forme en cinq tailles différentes pour le marché et peut être commandé pour 12.999 euros. En admirant le vélo, le fondateur Markus Storck nous dit que la marque souhaite probablement construire des vélos encore plus légers dans les années à venir - et que l'on pourrait même éventuellement franchir la barre des 5 kilos.
Scott Addict RC SUB5 de Dangerholm - 4,99 kilos
Le Scott Addict RC SUB5 de Dangerholm franchit cette barre. Gustav Gullholm s'est emparé du Scott Addict RC, déjà léger, et a cherché à savoir sur quelles vis de réglage on pouvait encore gagner du poids. Outre le remplacement de certains composants, la peinture a également dû être remplacée - et grattée au couteau sur le cadre. Le design spécial Sticker Bomb permet de reconnaître le vélo. Le résultat : un vélo de course qui peut également être tenu en équilibre sur un doigt sans problème et qui dépasse la limite de poids UCI de 1,8 kilo.
La tendance aéro au salon Cyclingworld
Bien sûr, les vélos légers sont rapides. Toutefois, les bolides aéro rapides ne sont pas jugés sur leur poids, mais sur les mesures de watts. Deux courses aéro nous ont laissé un souvenir particulier à cet égard.
Merida Reacto Team
Nous avons pu voir de près au salon le Merida Reacto Team que nous avons présenté il y a quelques semaines. Avec ses 7,1 kilos, le Merida n'est pas non plus un poids lourd. Il est équipé d'un cadre en carbone CF5, d'une transmission Shimano Dura Ace et de roues Vision. Lors du test en soufflerie selon la norme TOUR, une variante de montage spéciale de la cinquième génération du Reacto ne consommerait que 196 watts à 45 km/h, ce qui en ferait l'un des vélos de course les plus rapides au monde. La version présentée ici est disponible en six tailles pour un prix de 10.299 euros.
Leeze se lance dans l'aéro avec Modell One
Quelques nouveautés du salon attendent encore d'être présentées officiellement dans les semaines à venir - comme le premier vélo de course aéro de Leeze. Avec le modèle One, le fabricant souhaite, après une longue période de développement, se lancer sur le marché des vélos de course rapides et répondre ainsi aux exigences de l'équipe Factory Racing. Pour l'instant, nous ne pouvons rien révéler sur le prix et l'équipement. Mais nous nous réjouissons déjà de voir ce vélo arriver à la rédaction.
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Il n'est d'ailleurs pas rare que des produits soient teasés sur le salon, pour lesquels aucune information concrète ne peut être rendue publique à ce stade. Nous avons pu voir dans l'arrière-salle de Cyclingworld un gravelbike si exclusif que nous ne pouvons même pas encore révéler le nom de la marque... Nous attendons également avec impatience la présentation de ce vélo !
Bugatti et Factor établissent de nouveaux critères de prix
Le cyclisme de course est un sport coûteux - cela ne devrait surprendre personne. Rien que deux des cinq vélos présentés jusqu'à présent franchissent la barre des 10 000 euros. Bien sûr, on peut aussi obtenir un très bon vélo pour beaucoup moins d'argent - Bugatti et Factor empruntent toutefois une autre voie...
Bugatti Factor One - à partir de 25 800 euros
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La Bugatti Factor One, limitée à 250 exemplaires, a attiré de nombreux regards rien que par son design Bugatti et sa peinture voyante. C'est surtout la fourche avec un dégagement extrême des pneus qui donne au modèle un look extravagant. Le prix de 25 800 euros a sans doute été un facteur supplémentaire pour jeter un regard plus attentif sur ce vélo de course.
Le Cyclingworld avait beaucoup plus à offrir que de nouveaux vélos de course. Vous pouvez lire notre visite sur le blog ici.
Lukas Niebuhr
Working student
